Tại sao trình tạo VAZ 2107 bị lỗi và kiểm tra theo giai đoạn của nó
nội dung
Các trục trặc phổ biến nhất của ô tô, bao gồm cả VAZ 2107, bao gồm các sự cố với thiết bị điện. Vì nguồn điện trong xe là máy phát điện và ắc quy nên việc khởi động động cơ và hoạt động của tất cả người tiêu dùng phụ thuộc vào hoạt động liên tục của chúng. Do pin và máy phát điện hoạt động song song nên tuổi thọ và thời gian hoạt động của cái trước phụ thuộc vào cái sau.
Kiểm tra bộ tạo VAZ 2107
Máy phát điện của "bảy" tạo ra dòng điện khi động cơ đang chạy. Nếu có vấn đề với nó, việc tìm kiếm nguyên nhân và loại bỏ sự cố phải được xử lý ngay lập tức. Có thể có nhiều vấn đề với máy phát điện. Do đó, các sự cố có thể xảy ra cần được xử lý chi tiết hơn.
Kiểm tra cầu diode
Cầu điốt của máy phát điện bao gồm một số điốt chỉnh lưu, cung cấp điện áp xoay chiều và đầu ra điện áp không đổi. Hiệu suất của chính máy phát điện phụ thuộc trực tiếp vào khả năng sử dụng của các phần tử này. Đôi khi điốt bị lỗi và cần được kiểm tra và thay thế. Chẩn đoán được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng hoặc bóng đèn ô tô 12 V.
Đồng hồ vạn năng
Quy trình gồm các bước sau:
- Chúng tôi kiểm tra riêng từng diode, kết nối các đầu dò của thiết bị ở một vị trí, sau đó thay đổi cực tính. Theo một hướng, đồng hồ vạn năng sẽ hiển thị điện trở vô hạn và theo hướng khác - 500-700 ohms.
Khi kiểm tra điốt bằng đồng hồ vạn năng ở một vị trí, thiết bị sẽ hiển thị điện trở vô cùng lớn và ở vị trí còn lại - 500-700 Ohms - Nếu một trong các phần tử bán dẫn có điện trở tối thiểu hoặc vô hạn trong quá trình liên tục theo cả hai hướng, thì bộ chỉnh lưu cần được sửa chữa hoặc thay thế.Nếu điện trở của diode cao vô hạn trong quá trình thử nghiệm theo cả hai hướng, bộ chỉnh lưu được coi là bị lỗi
bóng đèn
Nếu bạn không có đồng hồ vạn năng trong tay, bạn có thể sử dụng bóng đèn 12 V thông thường:
- Chúng tôi kết nối cực âm của pin với thân cầu đi-ốt. Chúng tôi kết nối đèn vào khoảng cách giữa tiếp điểm dương của pin và đầu ra của máy phát được đánh dấu là "30". Nếu đèn sáng, cầu diode bị lỗi.
- Để kiểm tra các điốt âm của bộ chỉnh lưu, chúng tôi kết nối điểm trừ của nguồn điện theo cách tương tự như trong đoạn trước và điểm cộng qua bóng đèn bằng bu lông lắp cầu điốt. Đèn cháy hoặc nhấp nháy cho thấy các điốt có vấn đề.
- Để kiểm tra các phần tử tích cực, chúng tôi kết nối các pin cộng qua đèn với đầu cuối "30" của máy phát điện. Kết nối cực âm với bu lông. Nếu đèn không sáng, bộ chỉnh lưu được coi là đang hoạt động.
- Để chẩn đoán các điốt bổ sung, điểm trừ của pin vẫn ở cùng một vị trí như trong đoạn trước và điểm cộng thông qua đèn được kết nối với cực “61” của máy phát. Một đèn phát sáng chỉ ra các vấn đề với điốt.Để kiểm tra cầu đi-ốt bằng đèn, các sơ đồ kết nối khác nhau được sử dụng tùy thuộc vào các phần tử được chẩn đoán.
Video: chẩn đoán bộ chỉnh lưu với bóng đèn
Kiểm tra bộ điều chỉnh rơle
Vì các bộ điều chỉnh điện áp khác nhau đã được cài đặt trên VAZ "sevens", nên bạn nên kiểm tra chi tiết hơn từng bộ điều chỉnh.
Rơle tổng hợp
Rơle kết hợp là tích hợp với chổi than và được gắn trên máy phát điện. Bạn có thể loại bỏ nó mà không cần tháo dỡ cái sau, mặc dù nó sẽ không dễ dàng. Bạn cần quay lại mặt sau của máy phát điện, tháo hai vít giữ rơle và tháo nó ra khỏi một lỗ đặc biệt.
Để kiểm tra bộ điều chỉnh điện áp, bạn sẽ cần:
- Nguồn điện áp biến thiên 12-22 V;
- dây nối;
- Bóng đèn 12V.
Bản thân quá trình này bao gồm các bước sau:
- Chúng tôi kết nối điểm trừ của pin với mặt đất của rơle và điểm cộng với tiếp điểm "B" của nó. Chúng tôi kết nối một bóng đèn với bàn chải. Nguồn điện chưa được đưa vào mạch. Đèn sẽ sáng lên, trong khi điện áp phải vào khoảng 12,7 V.
- Chúng tôi kết nối nguồn điện với các cực của pin, quan sát cực tính và tăng điện áp lên 14,5 V. Đèn sẽ tắt. Khi điện áp giảm, nó sẽ sáng trở lại. Nếu không, rơle phải được thay thế.
- Chúng tôi tiếp tục gia tăng căng thẳng. Nếu nó đạt đến 15-16 V và đèn tiếp tục cháy, điều này cho thấy rằng bộ điều chỉnh rơle không giới hạn điện áp cung cấp cho pin. Bộ phận được coi là không hoạt động, nó sạc lại pin.Rơle kết hợp bao gồm bộ điều chỉnh điện áp và cụm chổi than, được kiểm tra bằng cách sử dụng nguồn điện có điện áp đầu ra thay đổi
Rơle riêng
Một rơle riêng được gắn trên thùng xe và điện áp từ máy phát điện trước tiên được truyền đến nó, sau đó đến ắc quy. Ví dụ, hãy xem xét kiểm tra rơle Y112B, cũng được cài đặt trên Zhiguli cổ điển“. Tùy thuộc vào phiên bản, bộ điều chỉnh như vậy có thể được gắn cả trên thân máy và trên chính máy phát điện. Chúng tôi tháo dỡ bộ phận và thực hiện các bước sau:
- Chúng tôi lắp ráp một mạch tương tự như mạch trước, thay vì chổi than, chúng tôi kết nối một bóng đèn với các tiếp điểm “W” và “B” của rơle.
- Chúng tôi thực hiện kiểm tra theo cách tương tự như trong phương pháp trên. Rơle cũng được coi là bị lỗi nếu đèn tiếp tục cháy khi điện áp tăng.Nếu đèn sáng ở điện áp từ 12 đến 14,5 V và tắt khi tăng lên thì rơle được coi là ở tình trạng tốt.
loại rơle cũ
Một bộ điều chỉnh như vậy đã được cài đặt trên "cổ điển" cũ. Thiết bị đã được gắn vào thân máy, việc xác minh thiết bị có một số điểm khác biệt so với các tùy chọn được mô tả. Bộ điều chỉnh có hai đầu ra - "67" và "15". Cái đầu tiên được kết nối với cực âm của pin và cái thứ hai với cực dương. Bóng đèn được nối giữa đất và tiếp điểm "67". Trình tự thay đổi điện áp và phản ứng của đèn với nó là như nhau.
Video: kiểm tra bộ điều chỉnh rơle máy phát trên "cổ điển"
Kiểm tra bình ngưng
Tụ điện được sử dụng trong mạch ổn áp như một bộ triệt nhiễu tần số cao. Bộ phận này được gắn trực tiếp vào vỏ máy phát điện. Đôi khi nó có thể thất bại.
Kiểm tra sức khỏe của phần tử này được thực hiện bằng một thiết bị đặc biệt. Tuy nhiên, bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số bằng cách chọn giới hạn đo là 1 MΩ:
- Chúng tôi kết nối các đầu dò của thiết bị với các cực của tụ điện. Với một phần tử đang hoạt động, lúc đầu điện trở sẽ nhỏ, sau đó nó sẽ bắt đầu tăng lên vô cùng.
- Chúng tôi thay đổi cực. Các bài đọc nhạc cụ nên tương tự. Nếu điện dung bị hỏng, thì điện trở sẽ nhỏ.
Nếu một phần bị hỏng, nó rất dễ dàng để thay thế nó. Để làm điều này, chỉ cần tháo dây buộc giữ thùng chứa và cố định dây.
Video: cách kiểm tra tụ điện máy phát điện ô tô
Kiểm tra chổi than và vòng trượt
Để kiểm tra các vòng trượt trên rôto, máy phát sẽ cần được tháo rời một phần bằng cách tháo phía sau. Chẩn đoán bao gồm kiểm tra trực quan các điểm tiếp xúc để tìm lỗi và hao mòn. Đường kính tối thiểu của các vòng phải là 12,8 mm. Nếu không, neo phải được thay thế. Ngoài ra, nên làm sạch các điểm tiếp xúc bằng giấy nhám mịn.
Bàn chải cũng được kiểm tra và trong trường hợp mòn hoặc hư hỏng nghiêm trọng, chúng sẽ được thay thế. Chiều cao của bàn chải ít nhất phải là 4,5 mm. Tại chỗ ngồi của mình, họ nên đi lại tự do và không bị kẹt xe.
Video: kiểm tra cụm chổi máy phát điện
Kiểm tra các cuộn dây
Máy phát "bảy" có hai cuộn dây - rôto và stato. Cái đầu tiên được neo và liên tục quay khi động cơ đang chạy, cái thứ hai được cố định cố định trên thân máy phát điện. Cuộn dây đôi khi thất bại. Để xác định sự cố, bạn cần biết phương pháp xác minh.
Cuộn dây rôto
Để chẩn đoán cuộn dây rôto, bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng và bản thân quy trình này bao gồm các bước sau:
- Chúng tôi đo điện trở giữa các vòng tiếp xúc. Các bài đọc phải nằm trong khoảng 2,3-5,1 ohms. Các giá trị cao hơn sẽ cho biết tiếp xúc kém giữa các dây dẫn quanh co và các vòng. Điện trở thấp cho thấy ngắn mạch giữa các lượt. Trong cả hai trường hợp, neo yêu cầu sửa chữa hoặc thay thế.Để kiểm tra cuộn dây của rôto, các đầu dò của đồng hồ vạn năng được kết nối với các vòng trượt ở phần ứng
- Chúng tôi kết nối pin với các tiếp điểm quanh co nối tiếp với đồng hồ vạn năng ở giới hạn đo hiện tại. Một cuộn dây tốt sẽ tiêu thụ dòng điện từ 3–4,5 A. Các giá trị cao hơn cho thấy ngắn mạch xen kẽ.
- Kiểm tra điện trở cách điện rôto. Để làm điều này, chúng tôi kết nối đèn 40 W với nguồn điện thông qua cuộn dây. Nếu không có điện trở giữa cuộn dây và thân phần ứng thì bóng đèn không sáng. Nếu đèn hầu như không phát sáng, thì có sự rò rỉ dòng điện xuống đất.Kiểm tra điện trở cách điện của cuộn dây phần ứng được thực hiện bằng cách kết nối bóng đèn 220 W với mạng 40 V thông qua nó
Cuộn dây stato
Hở hoặc ngắn mạch có thể xảy ra với cuộn dây stato. Chẩn đoán cũng được thực hiện bằng đồng hồ vạn năng hoặc bóng đèn 12 V:
- Trên thiết bị, chọn chế độ đo điện trở và kết nối luân phiên các đầu dò với các đầu của cuộn dây. Nếu không có ngắt, điện trở phải trong vòng 10 ohms. Nếu không, nó sẽ lớn vô hạn.Để kiểm tra xem cuộn dây stato có bị hở mạch không, cần nối từng đầu dò với các đầu cuộn dây
- Nếu đèn được sử dụng, thì chúng tôi kết nối pin trừ với một trong các tiếp điểm cuộn dây và kết nối pin cộng qua đèn với một đầu cuối stato khác. Khi đèn sáng lên, cuộn dây được coi là có thể sử dụng được. Nếu không, một phần phải được sửa chữa hoặc thay thế.Khi chẩn đoán cuộn dây stato bằng đèn, kết nối của nó được thực hiện nối tiếp với pin và cuộn dây
- Để kiểm tra độ ngắn của cuộn dây với vỏ, chúng tôi kết nối một trong các đầu dò vạn năng với vỏ stato và đầu kia lần lượt với các cực của cuộn dây. Nếu không có ngắn mạch, giá trị điện trở sẽ lớn vô hạn.Nếu khi kiểm tra ngắn mạch stato với vỏ máy, thiết bị cho thấy điện trở lớn vô hạn thì cuộn dây được coi là ở tình trạng tốt.
- Để chẩn đoán đoản mạch cuộn dây stato, chúng ta kết nối cực âm của pin với vỏ và kết nối cực cộng qua đèn với các cực của cuộn dây. Một đèn phát sáng sẽ chỉ ra một mạch ngắn.
Kiểm tra dây đai
Máy phát điện được dẫn động bằng dây đai từ puli trục khuỷu động cơ. Định kỳ cần kiểm tra độ căng của dây đai, vì nếu nó bị nới lỏng, có thể xảy ra sự cố khi sạc pin. Nó cũng đáng chú ý đến tính toàn vẹn của vật liệu thắt lưng. Nếu có vết tách, vết rách và hư hỏng khác có thể nhìn thấy được, thì phần tử này cần được thay thế. Để kiểm tra độ căng của nó, hãy làm theo các bước sau:
- Ví dụ, chúng tôi ấn một trong các nhánh của đai bằng tuốc nơ vít, đồng thời đo độ võng bằng thước.Dây đai phải được căng đúng cách, vì lực căng quá mức hoặc quá căng không chỉ ảnh hưởng đến quá trình sạc pin mà còn ảnh hưởng đến độ mòn của ổ trục máy phát điện và máy bơm.
- Nếu độ lệch không nằm trong phạm vi 12–17 mm, hãy điều chỉnh độ căng của đai. Để thực hiện việc này, hãy tháo giá đỡ phía trên của máy phát điện, di chuyển giá đỡ sau về phía hoặc ra khỏi khối động cơ, sau đó vặn chặt đai ốc.Để điều chỉnh độ căng của đai máy phát điện, chỉ cần nới lỏng đai ốc nằm trên thân của nó và di chuyển cơ cấu theo đúng hướng, sau đó siết chặt lại.
kiểm tra vòng bi
Vì vậy, sự cố máy phát điện do vòng bi bị kẹt không làm bạn ngạc nhiên, khi tiếng ồn đặc trưng xuất hiện, bạn cần kiểm tra chúng. Đối với điều này, máy phát điện sẽ cần phải được tháo rời khỏi ô tô và tháo rời. Chúng tôi thực hiện chẩn đoán theo thứ tự sau:
- Chúng tôi kiểm tra trực quan các vòng bi, cố gắng xác định hư hỏng đối với lồng, bóng, dải phân cách, dấu hiệu ăn mòn.Vòng bi của máy phát điện có thể bị hỏng do có vết nứt trong lồng, dải phân cách bị hỏng hoặc số lượng bi lớn.
- Chúng tôi kiểm tra xem các bộ phận có xoay dễ dàng không, có tiếng ồn và tiếng kêu không, độ lớn của nó như thế nào. Khi chơi mạnh hoặc có dấu hiệu hao mòn rõ ràng, sản phẩm cần được thay thế.Nếu trong quá trình chẩn đoán, phát hiện thấy vết nứt trên nắp máy phát điện, phần này của vỏ phải được thay thế
Khi kiểm tra cũng cần chú ý đến nắp trước của máy phát điện. Nó không nên có vết nứt hoặc thiệt hại khác. Nếu phát hiện thấy hư hỏng, bộ phận này sẽ được thay thế bằng một bộ phận mới.
Những lý do khiến máy phát điện VAZ 2107 không hoạt động
Máy phát điện trên "bảy" không thường xuyên bị hỏng, nhưng sự cố vẫn xảy ra. Do đó, đáng để biết thêm về cách các trục trặc tự biểu hiện.
Sự cố hoặc đứt cuộn dây
Hiệu suất của máy phát điện trực tiếp phụ thuộc vào sức khỏe của cuộn dây máy phát điện. Với các cuộn dây, có thể xảy ra đứt và ngắn mạch các cuộn dây, sự cố trên thân. Nếu cuộn dây rôto bị đứt, sẽ không sạc được pin, điều này sẽ được biểu thị bằng đèn báo sạc pin phát sáng trên bảng điều khiển. Nếu vấn đề nằm ở chỗ cuộn dây bị chập vào vỏ, thì sự cố như vậy chủ yếu xảy ra tại các điểm mà các đầu của cuộn dây thoát ra các vòng trượt. Sự ngắn mạch của stato xảy ra do vi phạm cách điện của dây dẫn. Trong tình huống này, máy phát điện sẽ rất nóng và không thể sạc đầy pin. Nếu các cuộn dây stato bị chập vào vỏ, máy phát sẽ kêu vo ve, nóng lên và công suất sẽ giảm.
Trước đây, cuộn dây máy phát điện được quấn lại trong trường hợp hư hỏng, nhưng bây giờ hầu như không ai làm điều này. Phần này chỉ đơn giản là thay thế bằng một cái mới.
bàn chải mặc
Bàn chải máy phát điện cung cấp điện áp cho cuộn dây trường. Sự cố của chúng dẫn đến điện tích không ổn định hoặc hoàn toàn không có điện tích. Trong trường hợp bàn chải bị hỏng:
- người tiêu dùng thường ngắt kết nối không rõ lý do;
- đèn mờ và nhấp nháy;
- điện áp của mạng trên tàu giảm mạnh;
- Pin cạn kiệt nhanh chóng.Nếu bàn chải bị mòn, có vấn đề với việc sạc pin.
Bộ điều chỉnh rơ le
Nếu sau khi khởi động động cơ, điện áp ở các cực của ắc quy thấp hơn 13 V hoặc cao hơn đáng kể so với 14 V, thì sự cố có thể do trục trặc của bộ điều chỉnh điện áp. Thất bại của thiết bị này có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ pin. Nếu sau một đêm đỗ xe, bộ khởi động không quay hoặc bạn nhận thấy có vết ố màu trắng trên chính ắc quy, thì đã đến lúc chẩn đoán bộ điều chỉnh rơ le.
Thiết bị này có thể gặp các sự cố sau:
- tiếp xúc không đáng tin cậy với bàn chải;
- sự cố của các yếu tố;
- đứt mạch bên trong.
Có thể không có điện tích do chổi than bị mòn hoặc đóng băng, điều này có liên quan đến sự co rút của lò xo trong quá trình sử dụng kéo dài.
sự cố điốt
Sự cố của cầu diode có thể xảy ra trước:
- độ ẩm xâm nhập vào máy phát điện;
- bụi bẩn và dầu;
- "thắp sáng xe" khi ắc quy cạn kiệt và đấu nối dây không đúng cách.Việc máy phát bị nhiễm dầu có thể gây ra hỏng cầu diode.
Nếu tính toàn vẹn của các điốt trong trường hợp “bật đèn” phụ thuộc vào sự chu đáo của chủ xe, thì không ai an toàn trước tác động của hai yếu tố đầu tiên.
Vòng bi
Máy phát điện VAZ 2107 có 2 ổ bi đảm bảo rôto quay tự do. Đôi khi, máy phát điện có thể tạo ra âm thanh không đặc trưng cho hoạt động của nó, chẳng hạn như tiếng vo ve hoặc tiếng ồn bên ngoài. Việc tháo rời máy phát điện và bôi trơn ổ trục chỉ có thể khắc phục tạm thời sự cố. Do đó, tốt nhất là thay thế các bộ phận. Nếu chúng đã cạn kiệt tài nguyên, thì máy phát điện sẽ phát ra âm thanh ù ù. Không đáng để trì hoãn việc sửa chữa, vì có khả năng cao sẽ làm kẹt cụm và dừng rôto. Vòng bi có thể bị vỡ và kêu vo vo do thiếu chất bôi trơn, mòn nặng hoặc tay nghề kém.
Video: vòng bi máy phát điện gây ra tiếng ồn như thế nào
Hoàn toàn có thể khắc phục mọi sự cố của máy phát VAZ "bảy" bằng tay của chính bạn. Để xác định một vấn đề, không nhất thiết phải có thiết bị đặc biệt, phải có kiến thức và kỹ năng làm việc với các thiết bị điện của ô tô, mặc dù chúng sẽ không thừa. Để kiểm tra máy phát điện, đồng hồ vạn năng kỹ thuật số hoặc bóng đèn 12 V là đủ.
