Chúng tôi độc lập thay đổi cảm biến nhiệt độ chống đông trên VAZ 2107

Bất kỳ động cơ đốt trong nào cũng phải được làm mát kịp thời. Không có điều này, công việc bình thường của anh ấy đơn giản là không thể. Quy tắc này cũng đúng với động cơ VAZ 2107. Thiết bị có vấn đề nhất trong hệ thống làm mát của chiếc xe này là cảm biến ghi lại nhiệt độ của chất chống đông trong bộ tản nhiệt chính. Nó bị treo thường xuyên. May mắn thay, bạn có thể tự thay thế nó. Hãy tìm ra cách tốt nhất để làm điều này.

Mục đích của cảm biến nhiệt độ VAZ 2107

Cảm biến kiểm soát nhiệt độ của chất chống đông trong bộ tản nhiệt làm mát chính của VAZ 2107 và truyền tín hiệu đến bảng điều khiển. Ở góc dưới bên trái của nó có một con trỏ mũi tên cho nhiệt độ của chất chống đông.

Cảm biến hiển thị nhiệt độ nước làm mát VAZ 2107

Nếu nhiệt độ tăng trên 95 độ, điều này chỉ có nghĩa là một điều: hệ thống làm mát không hoạt động và động cơ gần quá nhiệt.

Cảm biến nhiệt độ VAZ 2107 truyền tín hiệu đến bảng điều khiển

Thiết bị cảm biến nhiệt độ chống đông

Trong những năm qua, các loại cảm biến nhiệt độ khác nhau đã được lắp đặt trên xe VAZ 2107. Các mẫu VAZ 2107 đầu tiên có cảm biến cơ điện. Sau đó, chúng được thay thế bằng các cảm biến điện tử. Hãy xem xét thiết kế của các thiết bị này chi tiết hơn.

Cảm biến nhiệt độ cơ điện

Các cảm biến cơ điện có vỏ bằng thép lớn với các bức tường dày, mang lại khả năng sưởi ấm đồng đều hơn cho thiết bị. Trong trường hợp có một buồng với ceresite. Chất này được trộn với bột đồng và nó phản ứng rất tốt với sự thay đổi nhiệt độ. Buồng ceresite của cảm biến được đóng lại bằng một màng rất nhạy được nối với bộ đẩy. Khi chất chống đông nóng làm nóng vỏ cảm biến, chất xeresite trong buồng nở ra và bắt đầu ép lên màng. Màng di chuyển lên bộ đẩy, đóng hệ thống tiếp điểm chuyển động. Do đó, tín hiệu thu được sẽ được phát đến bảng điều khiển, thông báo cho người lái biết rằng động cơ đang quá nóng.

Thiết bị cảm biến nhiệt độ cơ điện VAZ 2107

cảm biến nhiệt độ điện tử

Cảm biến nhiệt độ điện tử chỉ được cài đặt trên VAZ 2107 mới. Thay vì màng và buồng chứa ceresite, cảm biến điện tử có một nhiệt điện trở nhạy cảm. Khi nhiệt độ tăng lên, điện trở của thiết bị này thay đổi. Những thay đổi này được cố định bằng một mạch đặc biệt truyền tín hiệu đến bảng điều khiển.

Thiết bị cảm biến điện tử VAZ 2107

Vị trí của cảm biến nhiệt độ chống đông trên VAZ 2107

Cảm biến nhiệt độ được vặn vào bộ tản nhiệt làm mát chính của VAZ 2107. Sự sắp xếp này khá tự nhiên: đây là cách duy nhất để cảm biến có thể tiếp xúc trực tiếp với chất chống đông đang sôi. Ở đây cũng cần lưu ý một sắc thái: trên các mẫu VAZ 2107 đời đầu, cảm biến nhiệt độ cũng thực hiện chức năng của một phích cắm đóng lỗ thoát chất chống đông. Trên những chiếc xe VAZ 2107 mới, lỗ thoát nước được đóng lại bằng một phích cắm đặc biệt và cảm biến nhiệt độ được vặn vào ổ cắm riêng, riêng của nó.

Ở các mẫu VAZ 2107 cũ hơn, cảm biến nhiệt độ cũng đóng vai trò là phích cắm

Cảm biến nhiệt độ trục trặc

Có hai lý do tại sao cảm biến có thể không truyền tín hiệu đến bảng điều khiển. Họ đây rồi:

• cầu chì chịu trách nhiệm cho cảm biến nhiệt độ đã bị nổ (bản thân cảm biến có thể ở tình trạng tốt). Để hiểu rằng vấn đề nằm ở cầu chì, người lái xe sẽ phải nhìn vào dưới cột lái, vào khối an toàn của xe. Cầu chì bị nổ sẽ có thể nhìn thấy ngay: nó thường hơi chảy ra và chuyển sang màu đen;
  

  Đôi khi cảm biến không hoạt động do cầu chì VAZ 2107 bị đứt
• cảm biến nhiệt độ bị cháy. Theo quy định, điều này xảy ra do sự sụt giảm điện áp mạnh trong mạng điện trên xe. Nguyên nhân của một cú nhảy như vậy có thể là do chập mạch trong hệ thống dây điện. Thực tế là lớp cách điện của dây trên VAZ 2107 chưa bao giờ có chất lượng cao. Theo thời gian, nó trở nên không sử dụng được, bắt đầu nứt, cuối cùng dẫn đến đoản mạch.

Kiểm tra cảm biến nhiệt độ VAZ 2107

Để tiến hành kiểm tra, chúng ta cần các công cụ sau:

• đồng hồ vạn năng gia dụng;
• một thùng chứa nước;
• nồi hơi gia dụng;
• nhiệt kế;
• cảm biến nhiệt độ được tháo ra khỏi máy.

Kiểm tra trình tự

1. Cảm biến được hạ xuống trong thùng chứa đã chuẩn bị sẵn sao cho phần ren của nó nằm hoàn toàn dưới nước.
2. Hạ nhiệt kế và nồi hơi vào cùng một thùng chứa (đồng thời, bạn cần đảm bảo rằng các dụng cụ này không tiếp xúc với nhau).
3. Các tiếp điểm của đồng hồ vạn năng được kết nối với các tiếp điểm của cảm biến, bản thân đồng hồ vạn năng được cấu hình để đo điện trở.
4. Nồi hơi được cắm vào ổ cắm, nước nóng bắt đầu.
5. Khi nước nóng lên đến nhiệt độ 95 độ, điện trở cảm biến hiển thị trên đồng hồ vạn năng sẽ biến mất. Nếu điều này xảy ra, cảm biến vẫn ổn. Nếu ở nhiệt độ trên, điện trở trên đồng hồ vạn năng không biến mất thì cảm biến bị lỗi và cần được thay thế.

Video: kiểm tra cảm biến chống đông

Kiểm tra chất làm mát cảm biến nhiệt độ.

Thay thế cảm biến chống đông trên VAZ 2107

Trước hết, cần phải nói rằng cảm biến nhiệt độ trên VAZ 2107 không thể sửa chữa được. Lý do rất đơn giản: thiết bị này thiếu các bộ phận và vật tư mà người lái xe có thể tự mua và thay thế. Ngoài ra, phần thân của cảm biến nhiệt độ không thể tách rời, do đó, đơn giản là không thể vào bên trong thiết bị này mà không làm vỡ nó. Đây là những gì bạn cần phải thay thế:

• cảm biến nhiệt độ mới VAZ 2107;
• đầu ổ cắm 30 với núm dài (hoặc phím nến thông thường);
• thùng chứa để thoát nước làm mát.

Trình tự của chiến dịch

1. Xe được đặt trên hố quan sát hoặc trên cầu vượt. Một thùng chứa được đặt dưới lỗ thoát nước, phích cắm được vặn ra, chất chống đông được xả hết.
   

   Một lưu vực nhỏ là lý tưởng để thoát chất chống đông từ VAZ 2107
2. Dây tiếp xúc được loại bỏ khỏi cảm biến. Chúng phải được kéo cẩn thận về phía bạn.
   

   Mũi tên đỏ hiển thị nắp tiếp xúc của cảm biến VAZ 2107
3. Cảm biến được vặn với đầu ổ cắm 30 (cần nhớ rằng có một vòng đệm rất mỏng dưới cảm biến, có thể dễ dàng bị mất).
4. Một cảm biến mới được vặn vào vị trí của cảm biến chưa vặn (hơn nữa, khi vặn một cảm biến mới, bạn không nên tác dụng lực quá mạnh, đặc biệt nếu núm ở đầu quá dài: ren trong ổ cảm biến dễ bị rách tắt).
5. Nắp có dây tiếp xúc được đặt trở lại trên cảm biến, chất chống đông mới được đổ vào bình giãn nở.

Video: thay thế cảm biến chất làm mát trên VAZ 2107

Thay thế cảm biến nhiệt độ!

Các sắc thái quan trọng

Có một số điểm quan trọng không thể bỏ qua. Họ đây rồi:

• Trình tự thay thế cảm biến ở trên bằng cách xả hết chất chống đông không phải lúc nào cũng được sử dụng. Những người lái xe có kinh nghiệm sẽ làm điều đó dễ dàng hơn: tháo cảm biến bị lỗi, sau đó dùng ngón tay kẹp lỗ thoát nước. Hành động này đòi hỏi một lượng kỹ năng hợp lý. Nhưng ngay cả khi bạn làm mọi thứ rất nhanh, một phần chất chống đông chắc chắn sẽ tràn ra ngoài và bạn vẫn phải thêm nó vào;
  

  Đôi khi người lái xe không xả chất chống đông từ VAZ 2107 khi thay thế cảm biến
• Khi đến cửa hàng để mua một cảm biến nhiệt độ mới, bạn nên nhớ: hiện đang giảm giá, bạn có thể tìm thấy cả cảm biến nhiệt độ cơ điện và điện tử. Tốt hơn là chọn loại điện tử, mặc dù thực tế là chúng đắt hơn loại cơ điện (một cảm biến điện tử tốt có giá 500 rúp và một loại cơ điện có giá 300 rúp). Logic của sự lựa chọn rất đơn giản: càng ít bộ phận chuyển động trong cảm biến thì tuổi thọ càng lâu.

Vì vậy, thay thế cảm biến nhiệt độ không phải là một nhiệm vụ quá khó khăn. Ngay cả một người mới lái xe cũng sẽ đối phó với nó nếu ít nhất một lần trong đời anh ta cầm một chiếc cờ lê trên tay. Bằng cách thực hiện chính xác các bước được nêu trong sách hướng dẫn này, chủ xe sẽ có thể tiết kiệm được khoảng 700 rúp. Đây là chi phí thay thế cảm biến nhiệt độ trong một dịch vụ xe hơi.