Chúng tôi độc lập thay đổi lưới tản nhiệt trên VAZ 2106

Lưới tản nhiệt là đặc trưng của bất kỳ chiếc xe nào. Khó có thể gọi lưới tản nhiệt thông thường của chữ "sáu" là một kiệt tác về tư duy thiết kế, vì vậy nhiều chủ xe đang cố gắng tự mình cải thiện bộ phận này. Hãy tìm hiểu làm thế nào nó được thực hiện.

Mục đích của lưới tản nhiệt trên VAZ 2106

Bộ tản nhiệt trên "sáu" được đặt ở phía trước động cơ và được làm mát bằng luồng không khí tới. Lưới bao phủ thiết bị này thực hiện một số chức năng.

Lưới tản nhiệt là cần thiết để bảo vệ bộ tản nhiệt khỏi bị hư hại.

Bảo vệ thiệt hại tản nhiệt

Trên các mẫu VAZ 2106 đời đầu, bộ tản nhiệt được làm bằng đồng. Nhôm sau này thay thế đồng. Tuy nhiên, trong cả trường hợp thứ nhất và thứ hai, thiết kế của bộ tản nhiệt chính rất nhạy cảm với hư hỏng cơ học. Bộ tản nhiệt là một hệ thống các ống có các lá tản nhiệt mỏng bằng đồng (hoặc nhôm) được “xâu chuỗi” trên chúng. Những xương sườn này có thể được uốn cong ngay cả bằng ngón tay của bạn. Lưới tản nhiệt trên VAZ 2106, mặc dù rõ ràng là mỏng manh, nhưng lại bảo vệ hiệu quả bộ tản nhiệt khỏi đá bay, cục đất, băng, v.v.

cung cấp làm mát

Khi thi công lưới điện, các kỹ sư đã phải giải một bài toán khó. Một mặt, vỉ nướng sẽ bảo vệ bộ tản nhiệt. Mặt khác, các khe cắm trong đó phải đủ lớn để đảm bảo khả năng làm mát của bộ tản nhiệt hiệu quả nhất có thể. Nhưng các nhà thiết kế đã giải quyết vấn đề này bằng cách phát triển một lưới với các thanh có mặt cắt ngang hình tam giác, giúp cắt luồng không khí đi vào một cách hiệu quả và hầu như không ngăn nó đi qua bộ tản nhiệt qua các khe khá hẹp trong lưới. Và vì không dễ để tạo ra một tấm lưới tản nhiệt có các đường gân như vậy từ kim loại, nên nhà sản xuất đã hành động khác đi và bắt đầu dán các tấm lưới tản nhiệt bằng nhựa. Như họ nói, rẻ và vui vẻ.

Tăng cường ngoại hình

Một chức năng khác của lưới tản nhiệt là mang lại vẻ ngoài đẹp mắt cho chiếc xe. Ý kiến ​​​​của chủ sở hữu xe hơi về vấn đề này đã được chia. Một số coi lưới tản nhiệt VAZ thông thường là một giải pháp chấp nhận được. Theo những người khác, các nhà thiết kế AvtoVAZ đã thất bại trong việc đối phó với nhiệm vụ. Một số không thích sự xuất hiện của lưới tản nhiệt, nó có vẻ góc cạnh đối với họ. Có những người không thích màu đen của nó. Tất cả những người này sớm hay muộn bắt đầu điều chỉnh lưới tản nhiệt. Điều này sẽ được thảo luận dưới đây.

Các loại lưới tản nhiệt

Chúng tôi liệt kê một số loại lưới phổ biến với người lái xe ngày nay:

• Lưới nhà nước. Nó được làm bằng nhựa đen thông thường và bao gồm hai nửa. Các nửa này có hốc dành cho đèn pha chiếu gần và chiếu xa. Các thanh của lưới tản nhiệt có tiết diện hình tam giác để cải thiện khả năng làm mát của bộ tản nhiệt.
  

  Lưới tản nhiệt thông thường trên "sixes" đời đầu được làm bằng nhựa giòn
• Lưới chắc chắn. Ban đầu, những người lái xe tự làm những tấm lưới cứng. Sau đó, các tấm lưới do nhà máy sản xuất từ ​​​​các nhà sản xuất quyết định chiếm lĩnh thị trường ngách này bắt đầu xuất hiện trên các kệ hàng. Lưới tản nhiệt chắc chắn cũng được làm bằng nhựa. Nhưng không giống như lưới tản nhiệt thông thường, không có hốc đèn pha, khoảng cách giữa các thanh lớn hơn và mặt cắt ngang của các thanh có thể là bất kỳ thứ gì (thường là hình chữ nhật).
  

  Lưới tản nhiệt chắc chắn bao phủ hoàn toàn đèn pha chiếu gần và chiếu xa
• Lưới tản nhiệt mạ crôm. Xuất hiện tương đối gần đây. Ngày nay, chúng có thể được tìm thấy trong các cửa hàng bán phụ tùng điều chỉnh ô tô. có thể vừa chắc chắn vừa có thể tháo rời và cũng được làm bằng nhựa phủ một lớp crom mỏng. Ưu điểm của lưới tản nhiệt mạ crôm là rõ ràng: nó cải thiện vẻ ngoài của chiếc xe. Nhược điểm là nước dễ dàng thấm qua nó. Vì lớp mạ crôm rất mịn nên những giọt hơi ẩm rơi xuống lưới tản nhiệt dễ dàng bị luồng không khí thổi bay khỏi lưới tản nhiệt và rơi trực tiếp vào bộ tản nhiệt và các bộ phận thân xe liền kề, khiến chúng bị ăn mòn. Bản thân bộ tản nhiệt cũng dễ bị ăn mòn: mặc dù thực tế là các lá tản nhiệt của nó được làm bằng nhôm (và trong các mẫu trước đó là đồng), các ống dẫn nhiệt trong đó là thép và cũng dễ bị ăn mòn.
• Lưới tản nhiệt từ một chiếc xe khác. Trong một số trường hợp, chủ xe quyết định hành động triệt để và lắp lưới tản nhiệt từ một chiếc ô tô khác vào chiếc “sáu” của mình (điều này thường xảy ra khi lưới tản nhiệt thông thường bị hỏng và không có cách nào thay thế nó bằng lưới tản nhiệt “bản địa”). Sau đó, các trình điều khiển đặt các thanh từ VAZ 2107 hoặc từ VAZ 2104. Những chiếc xe này là "họ hàng" gần nhất của VAZ 2106 và lưới tản nhiệt của chúng khác nhau rất ít cả về hình dạng và kích thước. Việc lắp đặt lưới tản nhiệt từ các mẫu VAZ trước đó (hoặc mới hơn) hiếm khi được người lái xe thực hiện. Những cách tử này cần một sự thay đổi đáng kể và đơn giản là không có điểm thực tế nào trong việc cài đặt chúng.
  

  Lưới tản nhiệt mạ crom cải thiện đáng kể diện mạo của chữ "sáu"

Thay thế lưới tản nhiệt tiêu chuẩn trên VAZ 2106

Để thay đổi lưới tản nhiệt trên VAZ 2106, chúng ta cần những thứ sau:

• lưới tản nhiệt mới cho VAZ 2106;
• Tua vít Phillips cỡ vừa.

Trình tự của chiến dịch

Trước khi bắt đầu công việc, bạn nên hiểu những điều sau: lưới tản nhiệt thông thường trên "sixes" khá mỏng manh. Vì vậy, chủ xe phải hết sức cẩn thận cả khi tháo lưới tản nhiệt và khi lắp vào.

1. Sử dụng tuốc nơ vít, cạy và uốn cong nhẹ góc của lớp lót nhựa trên đèn pha. Có một chốt ở đó.
   

   Việc uốn viền đèn pha bằng tuốc nơ vít là thuận tiện nhất
2. Dùng tay giữ góc của tấm ốp, dùng tuốc nơ vít ấn nhẹ vào mấu chốt cho đến khi nghe thấy tiếng tách đặc trưng. Theo cách tương tự, mở chốt thứ hai (ở góc khác). Tháo phần trang trí khỏi cặp đèn pha bên phải.
   

   Tấm ốp được tháo ra sau khi uốn hai kẹp
3. Lớp lót được tháo ra khỏi cặp đèn pha bên trái theo cách tương tự.
4. Mui xe mở ra. Ngay dưới mép của mui xe, có sáu vít tự khai thác giữ phần trên của nửa bên phải của lưới tản nhiệt. Các vít tự khai thác được tháo bằng tuốc nơ vít Phillips.
   

   Mỗi nửa của lưới tản nhiệt được giữ bằng sáu vít tự khai thác.
5. Sau đó, nửa bên trái của lưới tản nhiệt được gỡ bỏ.
   

   Nửa bên trái của lưới tản nhiệt chỉ có thể được gỡ bỏ sau khi tháo sáu ốc vít phía trên
6. Nửa bên phải của lưới tản nhiệt được loại bỏ theo cách tương tự.
7. Sau khi loại bỏ, các nửa cũ của lưới tản nhiệt được thay thế bằng nửa mới và viền đèn pha được lắp vào vị trí ban đầu.

Video: thay lưới tản nhiệt trên VAZ 2106

Phần 2 - Thay thế lưới tản nhiệt trên VAZ 2106

Chốt lưới từ các máy khác

Như đã đề cập ở trên, đôi khi chủ sở hữu ô tô đặt lưới tản nhiệt từ "bảy" và "bốn" trên "sáu" của họ. Trong tình huống này, vấn đề chính phát sinh với các lỗ lắp không khớp. Cụ thể, nếu trên "sáu" thì mỗi nửa của mạng được giữ bằng sáu vít, thì trên "bảy" có năm vít như vậy. Người lái xe quyết định lắp một tấm lưới tản nhiệt như vậy trên chiếc "sáu" sẽ phải khoan những lỗ mới. Điều này được thực hiện với một mũi khoan thông thường có kích thước phù hợp. Đối với các lỗ cũ còn lại, chúng được bịt kín bằng keo chuyên dụng cho nhựa. Sau khi keo khô, lỗ được đánh bóng bằng giấy nhám mịn và sơn phủ bằng sơn đen.

Vì vậy, ngay cả một người mới lái xe cũng có thể thay thế lưới tản nhiệt bằng VAZ 2106. Tất cả những gì anh ta cần là khả năng sử dụng tuốc nơ vít Phillips và cẩn thận khi tháo lớp lót nhựa mỏng manh.