Chúng tôi độc lập thay bộ lọc nhiên liệu trên Volkswagen Passat B3

Đối với chủ sở hữu của một chiếc Volkswagen Passat B3, bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể là một vấn đề thực sự đau đầu, vì xe Đức luôn yêu cầu rất cao về chất lượng nhiên liệu. Tình hình trở nên trầm trọng hơn do xăng của chúng tôi có chất lượng kém hơn đáng kể so với xăng châu Âu và sự khác biệt này chủ yếu ảnh hưởng đến hoạt động của các bộ lọc nhiên liệu. Có thể tự thay lọc xăng Volkswagen Passat B3 được không? Tất nhiên rồi. Hãy tìm hiểu làm thế nào để làm điều đó.

Mục đích của bộ lọc nhiên liệu trên Volkswagen Passat B3

Mục đích của bộ lọc nhiên liệu rất dễ đoán từ tên của nó. Thiết bị này được thiết kế để bẫy nước, tạp chất phi kim loại, rỉ sét và các tạp chất khác có ảnh hưởng xấu đến hoạt động của động cơ đốt trong.

Vỏ lọc nhiên liệu trên Volkswagen Passat B3 chỉ được làm bằng thép carbon

Bố trí bộ lọc nhiên liệu

Lọc nhiên liệu trên Volkswagen Passat B3 được đặt dưới gầm xe, gần bánh sau bên phải. Để bảo vệ khỏi hư hỏng cơ học, thiết bị này được đóng bằng vỏ thép chắc chắn. Tương tự, các bộ lọc được đặt trên những chiếc xe khác trong dòng Passat, chẳng hạn như B6 và B5. Để thay lọc nhiên liệu, xe sẽ phải đưa lên hố quan sát hoặc cầu vượt. Không có điều này, quyền truy cập vào thiết bị sẽ không thành công.

Bạn chỉ có thể nhìn thấy bộ lọc nhiên liệu Volkswagen Passat B3 sau khi tháo nắp bảo vệ

Thiết bị lọc nhiên liệu

Trên đại đa số các loại xe du lịch đều có hai thiết bị lọc xăng: lọc thô và lọc tinh. Bộ lọc thứ nhất được lắp ở đầu ra của bình xăng và giữ lại các tạp chất thô, bộ lọc thứ hai nằm cạnh buồng đốt và thực hiện quá trình lọc xăng lần cuối trước khi đưa vào đường dẫn nhiên liệu. Trong trường hợp của Volkswagen Passat B3, các kỹ sư người Đức đã quyết định đi chệch khỏi nguyên tắc này và thực hiện sơ đồ theo cách khác: họ đã chế tạo bộ lọc đầu tiên để lọc nhiên liệu sơ cấp vào đường nạp nhiên liệu trên bơm nhiên liệu chìm, do đó kết hợp hai thiết bị trong một. Và thiết bị lọc mịn, việc thay thế sẽ được thảo luận dưới đây, vẫn không thay đổi.

Bộ lọc Volkswagen Passat B3 hoạt động đơn giản: xăng đến khớp nối đầu vào, được lọc và đi đến khớp nối đầu ra

Nó là một thân hình trụ bằng thép với hai phụ kiện. Vỏ chứa một bộ phận lọc, là một giấy lọc nhiều lớp được gấp lại giống như một chiếc đàn accordion và được tẩm một thành phần hóa học đặc biệt giúp cải thiện khả năng hấp thụ các tạp chất có hại. Giấy gấp lại như đàn accordion là có lý do: giải pháp kỹ thuật này cho phép bạn tăng diện tích bề mặt lọc lên 25 lần. Việc lựa chọn vật liệu cho vỏ bộ lọc cũng không phải là ngẫu nhiên: nhiên liệu được đưa vào vỏ dưới áp suất rất lớn, vì vậy thép carbon là phù hợp nhất cho vỏ.

Tài nguyên bộ lọc cho Volkswagen Passat B3

Nhà sản xuất Volkswagen Passat B3 khuyến nghị nên thay lọc nhiên liệu sau mỗi 60 nghìn km. Con số này được ghi trong hướng dẫn vận hành của máy. Nhưng do chất lượng xăng trong nước thấp, các chuyên gia tại các trung tâm dịch vụ khuyên bạn nên thay bộ lọc thường xuyên hơn - cứ sau 30 nghìn km. Biện pháp đơn giản này sẽ tránh được nhiều rắc rối và tiết kiệm cho chủ xe không chỉ tiền mà còn cả thần kinh.

Nguyên nhân gây hỏng bộ lọc nhiên liệu

Hãy xem xét một số lý do điển hình khiến bộ lọc nhiên liệu trên Volkswagen Passat B3 bị lỗi:

• cặn nhựa phát sinh từ việc sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp. Chúng làm tắc nghẽn cả vỏ bộ lọc và chính phần tử bộ lọc;
  

  Do cặn nhựa, độ bền của bộ lọc nhiên liệu Volkswagen Passat B3 bị suy giảm nghiêm trọng.
• ăn mòn bộ lọc nhiên liệu. Nó thường đập vào bên trong vỏ thép. Xảy ra do độ ẩm dư thừa trong xăng được sử dụng;
  

  Đôi khi rỉ sét không chỉ ăn mòn bên trong mà còn ăn mòn cả bên ngoài vỏ bộ lọc nhiên liệu.
• băng trong các phụ kiện nhiên liệu. Vấn đề này đặc biệt liên quan đến các khu vực phía bắc của nước ta. Hơi ẩm trong xăng đóng băng và tạo thành các nút băng, chặn một phần hoặc hoàn toàn việc cung cấp nhiên liệu cho đường ray nhiên liệu của ô tô;
• sự suy giảm hoàn toàn của bộ lọc. Nếu vì lý do nào đó mà chủ xe không thay lọc nhiên liệu theo hướng dẫn của nhà sản xuất thì thiết bị sẽ cạn kiệt hoàn toàn tài nguyên và bị tắc, không thể qua được.
  

  Phần tử bộ lọc trong bộ lọc này bị tắc hoàn toàn và không thể vượt qua được

Hậu quả của một bộ lọc nhiên liệu bị hỏng

Nếu bộ lọc nhiên liệu trên Volkswagen Passat B3 bị tạp chất làm tắc một phần hoặc hoàn toàn, điều này có thể dẫn đến các vấn đề về động cơ. Chúng tôi liệt kê phổ biến nhất:

• xe bắt đầu hao xăng hơn. Trong những trường hợp đặc biệt nghiêm trọng, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng gấp rưỡi;
• động cơ trở nên không ổn định. Không có lý do rõ ràng, động cơ hoạt động bị gián đoạn và giật cục, điều này đặc biệt dễ nhận thấy khi leo dốc dài;
• phản ứng của xe khi nhấn bàn đạp ga trở nên tồi tệ hơn. Máy phản ứng với việc nhấn bàn đạp với độ trễ vài giây. Lúc đầu, điều này chỉ được quan sát thấy ở tốc độ động cơ cao. Khi bộ lọc bị tắc nhiều hơn, tình hình trở nên tồi tệ hơn ở các bánh răng thấp hơn. Nếu chủ xe không làm gì sau đó, chiếc xe sẽ bắt đầu “chậm lại” ngay cả khi không hoạt động, sau đó không thể nghi ngờ về việc lái xe thoải mái;
• động cơ bắt đầu "có vấn đề" rõ rệt. Hiện tượng này đặc biệt dễ nhận thấy khi xe vừa tăng tốc (ở đây cần lưu ý rằng động cơ “bộ ba” xuất hiện không chỉ do lọc nhiên liệu có vấn đề. Động cơ có thể “bộ ba” vì những lý do khác không liên quan đến hệ thống nhiên liệu).

Về sửa chữa bộ lọc nhiên liệu

Lọc nhiên liệu Volkswagen Passat B3 là vật dụng dùng một lần, không thể sửa chữa. Bởi vì không có cách nào để làm sạch hoàn toàn phần tử bộ lọc bị tắc khỏi bụi bẩn. Ngoài ra, vỏ bộ lọc nhiên liệu trên Volkswagen Passat B3, B5 và B6 không thể tách rời và chúng sẽ phải được phá vỡ để loại bỏ bộ phận lọc. Tất cả điều này làm cho việc sửa chữa bộ lọc nhiên liệu hoàn toàn không thực tế và lựa chọn hợp lý duy nhất là thay thế thiết bị này.

Thay thế bộ lọc nhiên liệu trên Volkswagen Passat B3

Trước khi thay lọc nhiên liệu cho Volkswagen Passat B3, bạn nên quyết định về dụng cụ và vật tư tiêu hao. Đây là những gì chúng ta cần phải làm việc:

• đầu ổ cắm 10 và một núm vặn;
• kìm;
• tua vít thẳng;
• bộ lọc nhiên liệu ban đầu mới được sản xuất bởi Volkswagen.

Chuỗi công việc

Như đã đề cập ở trên, trước khi bắt đầu công việc, Volkswagen Passat B3 nên được lái lên cầu vượt hoặc vào hố quan sát.

1. Nội thất xe mở ra. Hộp cầu chì được đặt dưới cột lái. Vỏ nhựa được lấy ra khỏi nó. Bây giờ bạn nên tìm cầu chì chịu trách nhiệm cho hoạt động của bơm nhiên liệu trong Volkswagen Passat B3. Đây là cầu chì số 28, vị trí của nó trong khối được hiển thị trong hình bên dưới.
   

   Cần tháo cầu chì số 3 khỏi hộp cầu chì Volkswagen Passat B28
2. Bây giờ xe khởi động và chạy không tải cho đến khi chết máy. Điều này phải được thực hiện để giảm thiểu áp suất xăng trong đường nhiên liệu.
3. Đầu ổ cắm tháo các bu lông giữ nắp bảo vệ của bộ lọc nhiên liệu (các bu lông này là 8).
   

   Để tháo 8 bu lông trên nắp bảo vệ của bộ lọc Volkswagen Passat B3, thật tiện lợi khi sử dụng ổ cắm bánh cóc
4. Nắp chưa vặn được gỡ bỏ cẩn thận.
   

   Khi tháo nắp lọc gió Volkswagen Passat B3, bạn cần đảm bảo không để bụi bẩn tích tụ sau nắp lọt vào mắt.
5. Quyền truy cập vào giá treo bộ lọc được cung cấp. Nó được giữ bằng một kẹp thép lớn, được tháo ra bằng ổ cắm 8mm.
   

   Phải tháo kẹp chính của bộ lọc Volkswagen Passat B3 trước khi tháo các kẹp ra khỏi phụ kiện nhiên liệu
6. Sau đó, nới lỏng các kẹp trên các phụ kiện đầu vào và đầu ra của bộ lọc bằng tuốc nơ vít. Sau khi nới lỏng, các ống dẫn nhiên liệu được tháo ra khỏi bộ lọc bằng tay.
7. Bộ lọc nhiên liệu, không có dây buộc, được tháo ra cẩn thận khỏi hốc của nó (và nó phải được tháo ở vị trí nằm ngang, vì nó chứa nhiên liệu. Khi bộ lọc bị lật, nó có thể tràn ra sàn hoặc lọt vào mắt của chủ sở hữu xe hơi).
   

   Chỉ tháo bộ lọc Volkswagen Passat B3 ở vị trí nằm ngang
8. Bộ lọc đã tháo ra được thay thế bằng một bộ lọc mới, sau đó các bộ phận của xe đã tháo rời trước đó được lắp ráp lại. Một điểm quan trọng: khi lắp bộ lọc mới, hãy chú ý đến mũi tên chỉ hướng chuyển động của nhiên liệu. Mũi tên nằm trên vỏ bộ lọc. Sau khi lắp đặt, nó phải được hướng từ bình xăng đến đường ray nhiên liệu chứ không phải ngược lại.
   

   Khi lắp bộ lọc, hãy nhớ hướng của dòng nhiên liệu: từ bình chứa đến động cơ

Video: thay lọc xăng Volkswagen Passat B3

Làm thế nào để thay thế bộ lọc nhiên liệu

Về việc thay thế bộ lọc trên Volkswagen Passat B5 và B6

Bộ lọc nhiên liệu trên xe Volkswagen Passat B6 và B5 cũng được đặt dưới gầm xe phía sau tấm ốp bảo vệ. Việc lắp đặt của chúng không trải qua bất kỳ thay đổi cơ bản nào: vẫn là một kẹp lắp rộng giữ vỏ bộ lọc và hai kẹp nhỏ hơn được nối với các phụ kiện nhiên liệu. Theo đó, trình tự thay lọc gió xe Volkswagen Passat B5, B6 không khác trình tự thay lọc gió xe Volkswagen Passat B3 đã trình bày ở trên.

Các biện pháp phòng ngừa an toàn

Cần nhớ rằng: bất kỳ thao tác nào với hệ thống nhiên liệu của ô tô đều có liên quan đến việc tăng nguy cơ hỏa hoạn. Do đó, khi bắt đầu công việc, bạn nên thực hiện các biện pháp phòng ngừa cơ bản:

• công việc thay thế bộ lọc nên được thực hiện ngoài trời hoặc trong khu vực thông gió tốt, cách xa nguồn lửa;
• nghiêm cấm hút thuốc trong khi làm việc;
• trước khi bắt đầu công việc, hãy trang bị thiết bị bảo hộ cá nhân: găng tay và kính bảo hộ sẽ bảo vệ mắt bạn khỏi nhiên liệu nếu nó vô tình tràn ra khỏi bộ lọc đang được tháo ra;
• Và tất nhiên, luôn có một bình chữa cháy tiện dụng.

Đây là một trường hợp trong cuộc sống, được một thợ sửa xe kể cho tôi nghe. Một người đã sửa chữa ô tô được 8 năm và trong thời gian này, một số lượng ô tô khác nhau đã qua tay anh ta không thể tưởng tượng được. Và sau một sự cố đáng nhớ, anh ấy ghét thay bộ lọc nhiên liệu. Mọi chuyện bắt đầu như thường lệ: họ mang đến một chiếc Passat mới toanh, yêu cầu thay bộ lọc. Nó có vẻ giống như một hoạt động đơn giản. Vâng, những gì có thể đi sai ở đây? Người thợ tháo lớp bảo vệ, tháo các kẹp ra khỏi các phụ kiện, rồi từ từ bắt đầu tháo giá đỡ. Có lúc chìa khóa bung ra khỏi đai ốc và cào nhẹ vào đáy thép của xe. Một tia lửa xuất hiện, từ đó bộ lọc bùng lên ngay lập tức (vì như chúng ta còn nhớ, nó đã chứa đầy một nửa xăng). Người thợ máy đã cố gắng dập lửa bằng bàn tay đeo găng của mình. Kết quả là chiếc găng tay cũng bốc cháy, vì lúc đó nó đã ngấm xăng rồi. Người thợ máy xui xẻo nhảy khỏi hố lấy bình chữa cháy. Khi trở về, anh kinh hoàng nhìn thấy các ống nhiên liệu đã bốc cháy. Nói chung, chỉ có phép màu mới tránh được vụ nổ. Kết luận rất đơn giản: tuân theo các quy tắc an toàn cháy nổ. Bởi ngay cả những thao tác đơn giản nhất với hệ thống nhiên liệu của ô tô cũng có thể diễn ra sai hoàn toàn theo kế hoạch. Và kết quả của hoạt động này có thể rất đáng trách.

Vì vậy, ngay cả một người mới làm quen với ô tô cũng có thể xử lý việc thay thế bộ lọc nhiên liệu bằng Volkswagen Passat B3. Tất cả những gì cần thiết cho việc này là tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị nêu trên và đừng quên các biện pháp phòng ngừa an toàn. Bằng cách tự tay thay bộ lọc, chủ xe sẽ tiết kiệm được khoảng 800 rúp. Đây là chi phí thay thế bộ lọc nhiên liệu trong một dịch vụ xe hơi.