Skoda Camik. Hệ thống hỗ trợ người lái
Năm nay, tại Poznan Motor Show, một trong những sản phẩm ra mắt tại khán đài Skoda là chiếc SUV KAMIQ. Xe được trang bị một số hệ thống hỗ trợ người lái khi lái xe.
Hệ thống hỗ trợ người lái đã trở thành một phần quan trọng trong trang bị của các mẫu xe mới của các hãng xe hàng đầu. Cho đến gần đây, những hệ thống như vậy đã được tìm thấy trong những chiếc xe hơi cao cấp. Giờ đây, họ được trang bị ô tô cho nhiều nhóm người mua hơn, chẳng hạn như SKODA KAMIQ.
Ví dụ, hỗ trợ phía trước là tiêu chuẩn trên mô hình này. Đây là hệ thống phanh khẩn cấp có chức năng hỗ trợ phanh khẩn cấp khi lái xe trong thành phố. Hệ thống sử dụng cảm biến radar bao phủ khu vực phía trước xe - nó đo khoảng cách với xe phía trước hoặc các chướng ngại vật khác phía trước SKODA KAMIQ. Nếu Front Assist phát hiện một vụ va chạm sắp xảy ra, nó sẽ cảnh báo người lái theo từng giai đoạn. Nhưng nếu hệ thống xác định rằng tình huống phía trước của chiếc xe là quan trọng - ví dụ, chiếc xe phía trước bạn phanh gấp - thì hệ thống sẽ bắt đầu phanh tự động để dừng hoàn toàn.
Mặt khác, bên ngoài các khu vực dựng sẵn, hệ thống Hỗ trợ làn đường rất hữu ích, tức là, một trợ lý làn đường. Nếu SKODA KAMIQ đến gần các vạch kẻ trên đường và người lái xe không bật đèn xi nhan, hệ thống sẽ cảnh báo anh ta bằng cách điều chỉnh một chút đường đua, điều này có thể nhận thấy trên vô lăng. Hệ thống hoạt động ở tốc độ trên 65 km / h. Hoạt động của nó dựa trên một camera được gắn ở phía bên kia của gương chiếu hậu, tức là thấu kính của nó hướng theo hướng chuyển động.
Hệ thống Kiểm soát Hành trình Thích ứng (ACC) cũng sẽ hỗ trợ trên tuyến đường, tức là kiểm soát hành trình chủ động. ACC không chỉ cho phép duy trì tốc độ xe do người lái lập trình mà còn duy trì khoảng cách ổn định, an toàn với xe phía trước. Nếu chiếc xe này giảm tốc độ, KAMIQ cũng sẽ giảm tốc độ. Hệ thống sử dụng cảm biến radar được lắp ở sân đỗ phía trước của xe. Kết hợp với hộp số DSG, nó có thể tự phanh xe trong trường hợp va chạm.
Một vấn đề thường gặp đối với các tài xế là điểm mù, khu vực xung quanh xe không được che chắn bởi gương chiếu hậu. Ví dụ, điều này làm cho việc vượt xe trở nên khó khăn. Vấn đề này được giải quyết nhờ hệ thống Side Assist, một cảm biến điểm mù giúp phát hiện các phương tiện nằm ngoài tầm quan sát của người lái từ khoảng cách 70 mét. Trong trường hợp có nguy cơ va chạm, nó sẽ kích hoạt các tín hiệu cảnh báo trên vỏ gương.
Một phần không thể thiếu của Hỗ trợ bên hông là Cảnh báo giao thông phía sau, cảnh báo bạn có phương tiện đang tiến đến từ bên cạnh. Nếu người lái xe không phản ứng với cảnh báo của hệ thống, hệ thống phanh sẽ tự động được áp dụng.
ŠKODA KAMIQ cũng có thể được trang bị hệ thống chống va chạm Multi Collision Brake. Trong trường hợp xảy ra va chạm, hệ thống sẽ phanh, giúp xe giảm tốc độ 10 km / h. Bằng cách này, nguy cơ xảy ra va chạm tiếp theo sẽ được hạn chế, chẳng hạn như xe ô tô đâm vào xe khác.
Sự an toàn của người lái và hành khách trong những trường hợp khẩn cấp cũng có thể được đảm bảo bởi Trợ lý bảo vệ phi hành đoàn thắt dây an toàn, đóng cửa sổ trời toàn cảnh và đóng cửa sổ (có điện) chỉ để lại khoảng trống 5 cm hoàn toàn nhằm hạn chế hậu quả khi va chạm.
Một hệ thống hữu ích cũng là Hỗ trợ ánh sáng tự động. Đây là một hệ thống dựa trên camera có thể tự động thay đổi đèn pha từ đèn đường sang đèn chiếu xa ở tốc độ trên 60 km / h, giúp người đi đường khác không bị lóa mắt.
Bản thân người lái xe cũng được điều khiển bởi một hệ thống thích hợp. Đối với Cảnh báo lái xe, theo dõi mức độ tỉnh táo của người lái xe và gửi cảnh báo khi phát hiện thấy mệt mỏi.
Một số người có thể nói rằng quá nhiều hệ thống trong xe hơi mang lại ít tự do cho người lái xe. Tuy nhiên, các nghiên cứu về nguyên nhân của các vụ tai nạn lại chứng minh rằng chính con người mới là người làm nghề lớn nhất.
