Thử nghiệm ngắn: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Không gian!

Đó chỉ là một cảm giác tuyệt vời khi một người ngồi trong Dobloe. Có chỗ trên đầu của bạn cho một tầng khác. Đúng như vậy, khi thiết kế Doblo, các nhà thiết kế đã không đặt mục tiêu cao cho mình, vì dễ sử dụng là một lợi thế rõ ràng, nhưng họ đã cố gắng trang trí phần đầu xe so với phiên bản trước.

Tất nhiên, hầu hết sự chú ý trong một chiếc xe như vậy được trả cho nội thất. Nó có sẵn cho hành khách hàng ghế sau qua hai cửa trượt, đó là một sự cân bằng thực sự cho các bậc cha mẹ đưa con cái của họ vào những nơi có bãi đậu xe chật hẹp. Những người yếu tay hơn có thể phàn nàn rằng cửa khó đóng mở.

Do phần ghế ngắn, băng ghế sau không cho phép đi lại rất sang trọng và không thể di chuyển theo chiều dọc, nhưng nó có thể được gấp lại và do đó chúng tôi nhận được bề mặt phẳng lớn, nơi cũng “ăn theo” chiếc gối ngủ bơm hơi của hai nhà thám hiểm. Khả năng tiếp cận khoang hành lý rất tuyệt vời do có cửa lớn. Cần cẩn thận khi mở ở những nhà để xe thấp hơn vì mép trên của cửa nhô ra khá cao. Và ngay cả khi cửa cần đóng lại, bạn cũng cần phải treo khá chặt vào cần gạt.

Nội thất đã được cải tiến đáng kể so với phiên bản trước. Phía trước cũng có nhiều khoảng trống và nó nằm cao phía sau vô lăng có thể điều chỉnh độ cao và mềm. Nhựa tốt hơn, đường nét sạch sẽ hơn, có đủ hộp. Một số đối thủ cạnh tranh vượt trội hơn Doblo với nhiều hệ thống lưu trữ trên trần. Đây chỉ là ngăn chứa đồ thông thường phía trên đầu của những hành khách phía trước.

Một động cơ diesel yếu hơn là thỏa đáng

Lần này, chúng tôi đã thử nghiệm một phiên bản động cơ diesel tăng áp yếu hơn của Doblo. Khi được tải đầy đủ hoặc có thể kéo theo một rơ-moóc, bạn có thể sẽ nghĩ đến một động cơ mạnh hơn, nhưng trong hầu hết các trường hợp khác Mô tô 77 kilowatt làm một công việc tuyệt vời. Việc truyền tải sáu tốc độ có chủ quyền chắc chắn sẽ giúp ích rất nhiều cho anh ta. Sự tiêu thụ xăng dầu? Tiết kiệm trên đường nông thôn sẽ loại bỏ chỉ dưới sáu lít nhiên liệu từ máy tính của chuyến đi, trong khi xe bán tải trên đường tiêu thụ từ tám đến chín lít mỗi trăm km.

Cho đến những thế hệ đầu tiên Dobloev chỉ những chiếc xe tải giao hàng được sửa đổi một cách cưỡng bức, nhưng giờ đây anh ta đang ngày càng rời xa tổ tiên của mình. Điều quan trọng là nó vẫn giữ được điều quan trọng nhất - sự rộng rãi.

Văn bản và ảnh: Sasha Kapetanovich.

Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Cảm xúc

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 77 kW (105 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 290 Nm tại 1.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 164 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 13,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, lượng khí thải CO2 138 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.485 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.130 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.390 mm – rộng 1.832 mm – cao 1.895 mm – chiều dài cơ sở 2.755 mm – cốp xe 790–3.200 60 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 6.442 km
Tăng tốc 0-100km:	13,6s
Cách thành phố 402m:	17,6 năm ( 122 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	11,6/15,5 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	14,5/18,0 giây (W./VI.)
Tốc độ tối đa:	164km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	41,5m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Cực kỳ hữu ích không chỉ là một chiếc xe thương mại, mà còn là một chiếc xe gia đình lớn. Sự rộng rãi cho đến nay là tài sản lớn nhất của nó.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

không gian

dễ sử dụng thân cây

hộp số sáu tốc độ

cửa kéo

băng ghế sau không thể di chuyển theo hướng dọc

khó đóng mở cửa trượt hơn