Xe Thể Thao - Top 5 Ferrari - Xe Thể Thao
Khó chọn nơi nào cản đường Ferrari... Ai đó mua sắm may mắn có cơ hội mua tất cả chúng, trong khi người khác buộc phải đếm vào túi của mình trước đó 488 GTB và để F12 Béc-lin-ta. Thật không may, tôi không có những vấn đề này, nhưng có một vấn đề. Làm thế nào tôi có thể xếp hạng 5 chiếc Ferrari tốt nhất trên thế giới? Trong thực tế, điều này là không thể. Không quá nhiều vì 5 thực sự quá nhỏ, mà vì không thể thiết lập các tiêu chí tuyệt đối để đưa ra quyết định. Hiệu suất? Hàng? Môn lịch sử? Độ tin cậy? Giá? Không, tôi nghĩ chỉ có một cách tốt nhất để chọn một chiếc Ferrari: trái tim. Thế giới Ferrari dựa trên điều này.
Vì vậy, đánh giá này chắc chắn là một đánh giá cá nhân, một trong những thứ mà tôi cho là chiếc Ferrari tốt nhất từ trước đến nay. Tôi đã phải loại trừ một vài người trong số họ, và tôi đã rất do dự, nhưng cuối cùng tôi đã đưa ra lựa chọn của mình.
5 - Ferrari 430
Chiếc Ferrari hiện đại duy nhất trong danh sách của tôi là F430. Tại sao cô ấy mà không phải 458? Trước hết, đối với dòng xe, theo ý kiến của tôi, là sự kết hợp giữa sự sang trọng và tính thể thao, giống như một số chiếc Ferrari khác trong lịch sử. 458 có quá nhiều hình hộp ở bên ngoài và quá nhiều tàu vũ trụ ở bên trong, kết quả của một con đường phong cách do Ngôi nhà thực hiện mà tôi chưa bao giờ đánh giá cao. Ở đó F430 không chỉ cân bằng về mặt thẩm mỹ, nó còn mạnh mẽ (có thể là 490 mã lực là đủ), nhẹ trong mọi tình huống, nhưng tức giận khi bạn muốn. Đây là chiếc Ferrari thực sự đầu tiên cho mọi ngày. Đây là màu đỏ đầu tiên tôi mua nếu có thể.
4 - F355
Có một ghi chú ở tốc độ 8.500 vòng / phút khiến tôi nổi da gà mỗi lần quay. Sắc sảo, du dương, thô lỗ. TRONG Ferrari V8 luôn có một giọng hát đẹp, nhưng giọng nói F355 điều này là đặc biệt. TRONG 3,5 lít 380 mã lực có 5 van mỗi xi lanh, và sự khác biệt về âm nhạc so với 4 van (như F430) là có thể nghe được. Nhưng F355 không chỉ là một động cơ. Chiếc xe này khó lái và không nhanh như bạn nghĩ. Nhưng nó thật tuyệt vời. Vàng, xanh lam hoặc đỏ - nó có đường nét vượt thời gian. Tỷ lệ gần như hoàn hảo.
3 - Đầu đỏ
La Ferrari Testarossa nó có lẽ là một trong những chiếc Ferrari mang tính biểu tượng nhất trong trí tưởng tượng của mọi người. Nếu nó chưa tồn tại, bạn sẽ gọi nó là LaFerrari. Các tác phẩm của Pininfarina tạo ra âm thanh tuyệt vời, Thùng 12 lít V5,0 Anh ấy không chỉ biết một nghìn nốt nhạc và sắc thái, mà còn thể hiện rất tốt bản thân vào năm 1984. 390 mã lực; đủ để nó đạt vận tốc 290 km / h. Nhưng điều tôi ngưỡng mộ nhất ở Testarossa là tỷ lệ của nó: nó rất ngắn và rộng, với các cạnh rỗng và cơ bắp toát lên vẻ dữ dằn. Không thể không kể đến lưới tản nhiệt màu đen, đèn pha có thể thu vào và mui xe uốn cong. Tuyệt vời.
2 – 550 Maranello
Cần nhớ rằng ở Maranello, họ không chỉ có khả năng tạo ra những chiếc Berlinets có động cơ trung bình mà còn có những chuyến du lịch hoành tráng đầy giật gân. Tôi nghĩ bạn sẽ đồng ý với tôi nếu tôi nói vậy Ferrari 550 Maranello đây có lẽ là một trong những GT tốt nhất mọi thời đại. Mũ trùm đầu dài, rất dài, 12 lít 5,5 mã lực V485 cvới nhạc phim từng đoạt giải Oscar và nội thất cổ điển, sạch sẽ và hiện đại.
Năm 1996, dòng xe của nó mang phong cách tương lai, được cho là chiếc Ferrari đầu tiên có động cơ V12 phía trước sau nhiều năm (550 thay thế cho 512 TR, một sự phát triển của Testarossa), và vẫn giữ được nét quyến rũ cho đến ngày nay.
1 – Ferrari F40
Chúa ơi, giữ nó ở đó regina... Nằm bên cạnh F40 bất kỳ siêu xe hiện đại nào và cô ấy vẫn có thể tát vào mặt cô ấy. Rõ ràng, thời gian vòng đua trên sàn đấu sẽ diễn ra trong vài giây (nếu bạn có thể hoàn thành vòng đua trên chính làn da của mình), nhưng về mặt cảm xúc thì không có chiếc xe nào có thể làm được. Bắt đầu từ đâu ... Đây, với động cơ. TRONG V8 2.9 lít tăng áp kép nó là biểu tượng của những năm tám mươi: một nhà máy tạo ra tiếng ồn lên đến 4.000 vòng / phút cho đến khi hai tuabin bắt đầu thổi và 478 CV để hướng tới chân trời. Sống động và rất thấp, với chiếc mũi dốc và mỏng đến mức có vẻ như bạn muốn đào nhựa đường. Nhưng cánh cố định phía sau với bốn đèn pha tròn là chi tiết tôi thích nhất. Tôi không nghi ngờ gì nữa: cô ấy là chiếc Ferrari tốt nhất trên thế giới.
