Đèn pha VAZ 2106: quy tắc lắp đặt và vận hành
nội dung
Chiếc xe VAZ 2106, đã đứng trên dây chuyền lắp ráp không dưới 30 năm, là một trong những phương tiện phổ biến nhất đối với những người lái xe Nga một thời và sau này là Nga. Giống như hầu hết các mẫu VAZ đầu tiên, "sáu" được tạo ra với sự hợp tác chặt chẽ với các nhà thiết kế người Ý. Mẫu VAZ thứ sáu là phiên bản cập nhật của năm 2103, do đó nó có hệ thống quang học gần giống: điểm khác biệt duy nhất bên ngoài là khung đèn pha đã được sửa đổi. Các tính năng của hệ thống quang học phía trước của VAZ 2106 là gì và làm thế nào để làm cho đèn pha của "sáu" có liên quan?
Đèn pha nào được sử dụng trên VAZ 2106
Xét rằng việc sản xuất VAZ 2106 cuối cùng đã ngừng hoạt động vào năm 2006, có thể dễ dàng cho rằng nhiều bộ phận và bộ phận kết cấu của chiếc xe, vốn vẫn được những người lái xe Nga tích cực sử dụng, có thể cần phải được thay thế. Điều này hoàn toàn áp dụng cho đèn pha: trong hầu hết các trường hợp, hệ thống quang học của nhà máy VAZ 2106 đã cạn kiệt tài nguyên, nhưng nó khá dễ dàng được thay thế bằng các bộ phận mới, phù hợp hơn, chủ yếu là đèn và kính thay thế.
Đèn
Đèn thông thường thường được thay thế bằng bi-xenon hoặc LED.
Bixenon
Việc sử dụng đèn xenon ngày nay được coi là một trong những lựa chọn cao cấp nhất để chiếu sáng ngoài trời cho cả ô tô nhập khẩu và nội địa, trong đó có VAZ 2106. Bóng đèn xenon chứa đầy khí tạo ra ánh sáng sau khi điện áp cao được đốt cháy. áp dụng cho các điện cực. Đánh lửa và hoạt động bình thường của đèn xenon được cung cấp bởi các bộ phận điện tử đặc biệt tạo ra điện áp có giá trị yêu cầu. Công nghệ Bi-xenon khác với xenon ở chỗ nó cung cấp chùm sáng thấp và chùm sáng cao trong một đèn. Trong số những ưu điểm của xenon so với các loại đèn ô tô khác, độ bền của các loại đèn này, tính kinh tế và hiệu quả của chúng thường được nhắc đến nhiều nhất. Nhược điểm của xenon là giá thành cao.
Khi lắp bi-xenon trên VAZ 2106, bạn có thể thay thế cả bốn đèn pha và hai trong số chúng, chẳng hạn như đèn ngoài (tức là đèn chiếu gần). Để cảm nhận sự khác biệt giữa hệ thống quang học tiêu chuẩn và hệ thống quang học mới lắp đặt, thông thường, hai đèn bi-xenon là đủ: mức độ chiếu sáng trở nên không cần thiết phải mua một bộ đèn khá đắt tiền khác.
Bóng đèn LED
Một giải pháp thay thế khác cho quang học VAZ 2106 tiêu chuẩn có thể là đèn LED. So với đèn tiêu chuẩn, đèn LED "sáu" có khả năng chống rung tốt hơn và thường có vỏ chống thấm nước, cho phép chúng được sử dụng khá thành công trong điều kiện đường xấu. Đèn LED rẻ hơn nhiều so với đèn bi-xenon và chúng có thể hoạt động trong suốt vòng đời của xe. Nhược điểm của loại đèn này là tiêu thụ điện năng cao.
Một trong những loại đèn đi-ốt phát sáng (LED) phổ biến nhất cho VAZ 2106 là Sho-Me G1.2 H4 30W. Độ bền và chức năng cao của đèn như vậy đạt được thông qua việc sử dụng ba đèn LED được gắn cố định trong thân thiết bị. Về độ sáng, đèn không thua kém xenon, việc sử dụng Sho-Me G1.2 H4 30W thân thiện với môi trường, chùm sáng tạo ra không làm lóa mắt những người lái xe ngược chiều vì chiếu thẳng vào một góc.
Kính
Thay vì kính nhà máy, bạn có thể sử dụng, chẳng hạn như acrylic hoặc polycarbonate.
Kính acrylic
Một số chủ xe VAZ 2106 thích lắp đèn pha acrylic thay vì kính thông thường. Những đèn pha như vậy thường được sản xuất tại các xưởng tư nhân bằng cách sử dụng nhiệt co lại. Để làm điều này, theo quy định, một ma trận thạch cao được loại bỏ khỏi kính cũ và một đèn pha mới làm bằng acrylic (không gì khác hơn là plexiglass) được đúc trên nó bằng cách sử dụng đồ đạc tự chế. Độ dày của đèn pha acrylic thường là 3-4mm. Đối với người lái xe, đèn pha như vậy sẽ có giá thấp hơn nhiều so với đèn tiêu chuẩn, nhưng trong quá trình vận hành, đèn có thể bị vẩn đục và nứt khá nhanh.
Polycarbonate
Nếu chủ sở hữu của "sáu" đã chọn polycarbonate làm vật liệu cho kính của đèn pha, thì anh ta phải tính đến điều đó:
- vật liệu này đắt hơn, ví dụ, acrylic;
- ưu điểm chính của polycarbonate so với acrylic là khả năng chống va đập cao hơn và tăng khả năng truyền ánh sáng;
- polycarbonate có khả năng chịu nhiệt cao và khả năng chống lượng mưa trong khí quyển;
- đèn pha polycarbonate chỉ có thể được bảo dưỡng bằng miếng bọt biển mềm, không thể sử dụng vật liệu mài mòn để chăm sóc chúng;
- polycarbonate nhẹ hơn khoảng 2 lần so với thủy tinh.
Lỗi và sửa chữa đèn pha
Trong quá trình vận hành, không phải lúc nào chủ nhân của VAZ 2106 cũng nhận thấy đèn pha nhạt dần, buộc người lái phải quan sát kỹ đường. Lý do là bóng đèn không thể tránh khỏi bị đóng băng sau một thời gian nhất định, vì vậy các chuyên gia khuyên bạn nên tạo thói quen thay bóng đèn chiếu sáng phía trước thường xuyên. Nếu đèn riêng lẻ hoặc đèn không sáng trong xe, điều này có thể là do:
- hỏng một trong các cầu chì;
- cháy đèn;
- hư hỏng cơ học đối với hệ thống dây điện, quá trình oxy hóa của các đầu hoặc nới lỏng dây điện.
Nếu chùm chính hoặc chùm nhúng không chuyển đổi, thì rất có thể, rơle chùm sáng cao hoặc thấp đã bị hỏng hoặc các tiếp điểm của công tắc cột lái đã bị oxy hóa. Trong cả hai trường hợp, theo quy luật, cần phải thay thế - tương ứng là rơle hoặc công tắc. Cũng cần phải thay công tắc ba cần nếu các cần của nó không khóa hoặc chuyển.
Cách tháo rời đèn pha
Để tháo rời đèn pha VAZ 2106 (ví dụ: để thay thế kính), cần phải làm nóng keo xung quanh chu vi của nó bằng máy sấy tóc, sau đó tháo kính bằng tuốc nơ vít hoặc dao mỏng. Máy sấy tóc là một công cụ hữu ích trong trường hợp này, nhưng không bắt buộc: một số người làm nóng đèn pha trong phòng tắm hơi hoặc lò nướng, mặc dù có nguy cơ làm kính quá nóng. Đèn pha được lắp ráp theo thứ tự ngược lại - một lớp keo được phủ lên và kính được lắp cẩn thận vào vị trí.
Thay thế bóng đèn
Để thay bóng đèn pha VAZ 2106, bạn phải:
- Tháo viền nhựa bằng tuốc nơ vít đầu phẳng.
- Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, nới lỏng các vít đang cố định của vành giữ đèn pha.
Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, cần nới lỏng các vít cố định của vành giữ đèn pha - Xoay vành cho đến khi các vít ra khỏi rãnh.Phải xoay vành cho đến khi vít ra khỏi rãnh
- Tháo vành và bộ khuếch tán.Bộ khuếch tán được loại bỏ cùng với vành
- Tháo đèn pha ra khỏi hốc và rút phích cắm cáp nguồn.Nên tháo đèn pha ra khỏi hốc, sau đó rút phích cắm của cáp nguồn
- Loại bỏ người lưu giữ.Để thay bóng đèn pha VAZ 2106, bạn cần tháo đui đèn chuyên dụng
- Tháo bóng đèn ra khỏi đèn pha.Đèn hỏng có thể tháo ra khỏi đèn pha
Việc lắp ráp cấu trúc sau khi thay thế đèn được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Thẳng thắn đặt bóng đèn Trung Quốc Philips 10090W, 250 rúp. cho một. Tôi đã lái xe trong ba ngày - cho đến khi không có gì bị nổ hoặc cháy hết. Nó tỏa sáng hơn những cái cũ, không có bất kỳ sai lệch nào. Nó đập mạnh hơn một chút vào mắt của những người đang lưu thông ngược chiều trên một chiếc ô tô chất tải, nhưng không gây mù. Nó trở nên tỏa sáng hơn sau khi thay thế các tấm phản xạ - tôi lấy cái không tên, 150 rúp. điều. Cùng với sương mù, ánh sáng bây giờ đã trở nên khá dễ chịu.
Sửa đèn pha
Một thiết bị như bộ hiệu chỉnh đèn pha không được sử dụng hàng ngày, nhưng nó có thể hữu ích, chẳng hạn như khi lái xe vào ban đêm với thùng xe quá tải. Đồng thời, phần đầu xe “nâng lên”, đèn chiếu gần giống đèn chiếu xa hơn. Trong trường hợp này, người lái xe có thể sử dụng bộ điều chỉnh để hạ chùm sáng xuống. Trong tình huống ngược lại, khi bộ chỉnh sửa được định cấu hình cho cốp đã tải và ô tô trống, bạn có thể thực hiện thao tác ngược lại.
Nếu xe không được trang bị bộ hiệu chỉnh, thiết bị này có thể được cài đặt độc lập. Theo loại truyền động, bộ hiệu chỉnh được chia thành thủy lực và cơ điện.. Thủy lực bao gồm xi lanh chính và xi lanh truyền động đèn pha, cũng như hệ thống ống và bộ điều chỉnh thủ công, được lắp đặt trên bảng điều khiển. Cơ điện - từ ổ đĩa servo, dây điện và bộ điều chỉnh. Đèn pha được điều chỉnh bằng bộ hiệu chỉnh thủy lực bằng cách thay đổi áp suất của chất lỏng làm việc (không được đóng băng) trong xi lanh. Bộ chỉnh điện thay đổi vị trí của đèn pha bằng cách sử dụng ổ đĩa servo, bao gồm một động cơ điện và bánh răng sâu: sau khi đặt điện áp vào động cơ điện, chuyển động quay được chuyển thành tịnh tiến và thanh được nối với đèn pha bằng một khớp cầu thay đổi góc nghiêng.
Video: hoạt động của điều khiển phạm vi đèn pha cơ điện trên VAZ 2106
làm sạch quang học
Cần phải vệ sinh định kỳ không chỉ bên ngoài mà còn cả bên trong đèn pha VAZ 2106. Nếu cần loại bỏ bụi bẩn tích tụ trong quá trình vận hành, bạn có thể sử dụng một trong nhiều chất tẩy rửa đặc biệt. Đồng thời, điều quan trọng là sản phẩm không chứa cồn, chất có thể làm hỏng lớp phủ của gương phản xạ và bạn sẽ phải thay đổi quang học. Trong một số trường hợp, kem đánh răng hoặc nước tẩy sơn móng tay micellar mỹ phẩm có thể đủ để làm sạch bề mặt của đèn pha. Để rửa bề mặt bên trong của đèn pha mà không cần tháo kính, bạn cần tháo đèn ra khỏi đèn pha, đổ nước pha loãng với chất tẩy rửa vào và lắc đều nhiều lần, sau đó rửa sạch hộp đựng bằng nước sạch và lau khô.
Tôi cũng có một chiếc sáu với đèn pha thích thất thường, hiếm khi, nhưng nó có thể: mọi thứ đều rõ ràng, nhưng nó không sáng bên trái, rồi bên phải, rồi tối hoàn toàn ... cường độ dòng điện, của khóa học. Cái mới thì dở hơi, cái xa thì không phải cái jumper nó chảy ra, mà cái hộp nhựa bị co lại và đèn vụt tắt, bạn nhìn xem - nó còn nguyên vẹn, nhưng khi bạn kéo nó ra thì nó nhàu nát và không có. liên hệ. Bây giờ tôi đã tìm thấy những cái cũ, những cái bằng gốm, vấn đề đã biến mất.
Sơ đồ mạch điện
Sơ đồ nối dây để kết nối đèn pha VAZ 2106 bao gồm:
- Trên thực tế đèn pha.
- Cầu chì.
- Chỉ báo chùm sáng cao trên đồng hồ tốc độ.
- Rơ le tia thấp.
- Công tắc chế độ.
- Rơ le tia cao.
- Máy phát điện.
- Công tắc đèn ngoài trời.
- Pin
- Đánh lửa.
Người chuyển số của understeering
Người lái xe có thể bật đèn pha nhúng và đèn cốt bằng công tắc cột lái. Trong trường hợp này, cần phải nhấn nút công tắc đèn ngoài trời. Tuy nhiên, ngay cả khi nút này không được nhấn, người lái xe có thể bật nhanh đèn chiếu sáng chính (ví dụ: để bật tín hiệu đèn) bằng cách kéo cần gạt về phía mình: điều này có thể thực hiện được do đèn chiếu sáng tiếp xúc với cuống đèn. được cấp nguồn trực tiếp từ công tắc đánh lửa.
Cột lái tự chuyển đổi (còn được gọi là ống) trên "sáu" là ba đòn bẩy (chùm cao, chùm nhúng và kích thước) và được gắn bằng một cái kẹp vào giá đỡ trục lái. Nếu cần sửa chữa hoặc thay thế ống, thì theo quy luật, cần phải tháo rời cột lái và các trục trặc điển hình nhất của công tắc cột lái là hỏng các tiếp điểm của nó (ví dụ: , chùm tia cao hoặc thấp không hoạt động) hoặc hư hỏng cơ học đối với chính ống.
Rơ le đèn pha
Trên xe VAZ 2106, ban đầu sử dụng rơle đèn pha loại RS-527, sau này được thay thế bằng rơle 113.3747–10. Cả hai rơle đều được đặt trong ngăn bộ nguồn trên tấm chắn bùn bên phải theo hướng của xe. Theo các đặc tính kỹ thuật của chúng, rơle chùm tia chính và nhúng là giống hệt nhau:
- điện áp khởi động — 8 V (ở 20–30 °C);
- khoảng cách giữa các điểm tiếp xúc - 2 mm;
- điện trở cuộn dây - 85 Ohm (ở 20 ° C).
Ở trạng thái bình thường, các tiếp điểm của rơle đèn pha mở: việc đóng xảy ra khi bật đèn pha nhúng hoặc đèn cốt bằng công tắc cột lái. Việc sửa chữa rơle khi chúng bị hỏng thường không thực tế: do chi phí thấp nên việc thay thế chúng bằng cái mới sẽ dễ dàng hơn.
Đèn pha tự động
Sự liên quan của việc bật đèn pha ở chế độ tự động là do nhiều tài xế quên bật đèn cốt vào ban ngày (quy định của luật giao thông) và kết quả là bị phạt. Ở Nga, yêu cầu như vậy xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2005 và lúc đầu chỉ áp dụng cho việc di chuyển ra ngoài các khu định cư. Kể từ năm 2010, tất cả người lái xe được yêu cầu bật đèn chiếu xa hoặc kích thước khi lái xe: biện pháp này được thiết kế để cải thiện an toàn đường bộ.
Những người lái xe không tin tưởng vào trí nhớ của mình sẽ thực hiện một sửa đổi đơn giản đối với mạch điện VAZ 2106, do đó đèn cốt của ô tô sẽ tự động bật. Bạn có thể thực hiện việc nâng cấp như vậy theo nhiều cách và thông thường, ý nghĩa của việc tái thiết là đảm bảo rằng chùm tia nhúng sẽ bật sau khi khởi động động cơ. Điều này có thể đạt được, ví dụ, bằng cách đưa một rơle chùm sáng thấp vào mạch máy phát điện: điều này sẽ yêu cầu hai rơle bổ sung, nhờ đó có thể điều khiển đèn pha khi động cơ đang bật.
Để không làm căng bộ nhớ và không quên bật hàng xóm, tôi đặt cho mình một chiếc máy tự động)) “Thiết bị” này trông như thế này. Nguyên lý hoạt động: Khởi động động cơ - bật máy nhúng, tắt - tắt máy. Anh ta kéo phanh tay khi động cơ đang chạy - đèn pha tắt, nhả ra - chúng sáng lên. Vô hiệu hóa nhúng với phanh tay được nâng lên thuận tiện khi tự động khởi động. Tức là, đèn tắt phanh tay đã bị loại bỏ và một công tắc nguồn được thêm vào, tương ứng, một rơ le đã bị loại bỏ. Đèn cốt bật sau khi khởi động động cơ và tắt khi tắt khóa điện. Bật đèn pha bằng công tắc cột lái thông thường, nhưng khi bật thì đèn chiếu gần không tắt, hóa ra đèn chiếu xa chiếu vào xa, còn đèn chiếu gần chiếu sáng thêm không gian phía trước của chiếc xe ôtô.
Những người lái xe không tin tưởng vào trí nhớ của chính mình sẽ thực hiện một sửa đổi đơn giản đối với mạch điện VAZ 2106, do đó đèn cốt của ô tô sẽ tự động bật
Có các tùy chọn khác để tự động bật đèn pha, chẳng hạn như thông qua cảm biến áp suất dầu và bất kỳ người đam mê xe hơi nào cũng có thể chọn phương pháp phù hợp nhất cho mình.
Video: một trong những cách tự động hóa việc đưa chùm sáng thấp vào VAZ 2106
Điều chỉnh đèn pha
Những chiếc xe VAZ 2106 rời dây chuyền lắp ráp rơi vào tay chủ xe với hệ thống quang học đã được điều chỉnh tại nhà máy. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, các điều chỉnh có thể bị vi phạm, dẫn đến giảm độ an toàn và thoải mái khi lái xe. Thông thường, vấn đề điều chỉnh đèn pha phát sinh sau tai nạn hoặc sửa chữa liên quan đến việc thay thế các bộ phận thân xe, lò xo, thanh chống treo, v.v.
Có một số cách để điều chỉnh đèn pha của VAZ 2106, trong đó tốt nhất là điều chỉnh bằng cách sử dụng giá đỡ quang học có độ chính xác cao. Hoạt động của các thiết bị như vậy thường dựa trên việc tập trung một chùm ánh sáng (phát ra từ đèn pha ô tô) bằng một thấu kính quang học trên màn hình di động có đánh dấu có thể điều chỉnh được. Sử dụng giá đỡ, bạn không chỉ có thể thiết lập các góc nghiêng cần thiết của chùm sáng mà còn có thể đo cường độ ánh sáng, cũng như kiểm tra tình trạng kỹ thuật của đèn pha.
Nếu không thể điều chỉnh đèn pha trong xưởng chuyên dụng bằng giá đỡ quang học, bạn có thể tự mình thực hiện. Để điều chỉnh, bạn sẽ cần một bệ nằm ngang, chiều dài khoảng 10 m, chiều rộng - 3 m, ngoài ra, bạn cần chuẩn bị một tấm chắn dọc (có thể là tường hoặc tấm ván ép có kích thước 2x1 m) , trên đó các dấu hiệu đặc biệt sẽ được áp dụng. Trước khi tiến hành điều chỉnh đèn pha, bạn nên đảm bảo rằng áp suất lốp phù hợp và đặt vật nặng 75 kg vào ghế lái (hoặc đặt phụ xe). Sau đó, bạn cần:
- Đặt ô tô đối diện hoàn toàn với màn hình ở khoảng cách 5 m so với ô tô.
- Đánh dấu trên màn hình bằng cách vẽ một đường ngang qua các điểm trùng với tâm của đèn pha, cũng như các đường ngang bổ sung sẽ đi qua tâm của các điểm sáng (riêng cho đèn pha trong và ngoài - 50 và 100 mm bên dưới chiều ngang chính, tương ứng). Vẽ các đường thẳng đứng tương ứng với tâm của đèn pha trong và ngoài (khoảng cách giữa tâm của đèn pha trong là 840 mm, đèn ngoài là 1180 mm).Để điều chỉnh đèn pha của VAZ 2106, cần có các dấu hiệu đặc biệt trên màn hình dọc
- Bọc đèn pha bên phải bằng vật liệu mờ đục và bật đèn cốt. Nếu đèn pha bên ngoài bên trái được điều chỉnh chính xác, thì đường viền trên của điểm sáng phải trùng với đường ngang trên màn hình được vẽ 100 mm bên dưới đường ngang tương ứng với tâm của đèn pha. Các đường ranh giới của các phần nằm ngang và nghiêng của điểm sáng phải giao nhau tại các điểm tương ứng với tâm của các đèn pha bên ngoài.
- Nếu cần, hãy điều chỉnh đèn pha bên ngoài bên trái theo chiều ngang bằng tuốc nơ vít và vít điều chỉnh đặc biệt nằm dưới phần trang trí trên đỉnh đèn pha.Điều chỉnh theo chiều ngang của đèn pha bên ngoài bên trái được thực hiện bằng vít nằm phía trên đèn pha
- Thực hiện điều chỉnh theo chiều dọc bằng vít nằm ở bên trái của đèn pha.Điều chỉnh theo chiều dọc của đèn pha bên ngoài bên trái được thực hiện bằng vít nằm ở bên trái đèn pha
- Làm tương tự với đèn pha bên ngoài bên phải.Việc điều chỉnh theo chiều dọc của đèn pha bên ngoài bên phải được thực hiện bằng vít nằm ở bên phải đèn pha
Sau đó, bạn cần kiểm tra việc điều chỉnh đèn pha bên trong. Để thực hiện việc này, hãy phủ một vật liệu mờ đục hoàn toàn không chỉ một trong các đèn pha mà còn cả đèn ngoài của đèn pha thứ hai, sau đó bật đèn chiếu xa. Nếu đèn pha bên trong được điều chỉnh chính xác, thì tâm của các vạch sáng sẽ trùng với giao điểm của đường được vẽ 50 mm bên dưới đường ngang tương ứng với tâm của đèn pha và các đường thẳng đứng đi qua các điểm tương ứng với tâm của đèn pha. đèn pha bên trong. Nếu cần điều chỉnh đèn pha bên trong, việc này được thực hiện theo cách tương tự như đối với đèn pha bên ngoài.
Đèn sương mù
Trong điều kiện tầm nhìn kém do hiện tượng khí quyển, chẳng hạn như sương mù hoặc tuyết dày, có thể khó thực hiện nếu không có sự bổ sung hữu ích cho quang học tiêu chuẩn như đèn sương mù. Loại đèn pha này tạo thành chùm sáng ngay trên đường và không chiếu vào độ dày của tuyết hoặc sương mù. Các chủ sở hữu của VAZ 2106 yêu cầu nhiều nhất là PTF OSVAR và Avtosvet trong nước, cũng như Hella và BOSCH nhập khẩu.
Khi lắp đặt PTF, cần tuân thủ quy tắc giao thông, theo đó không được lắp quá hai loại đèn này trên xe du lịch và chúng phải cách mặt đường ít nhất 25 cm. PTF nên hoạt động cùng với kích thước và chiếu sáng biển số xe. Cần phải kết nối PTF thông qua rơle, vì dòng điện lớn được cung cấp cho chúng, có thể vô hiệu hóa công tắc.
Rơle phải có 4 tiếp điểm, được đánh số và kết nối như sau:
- 85 - nút nguồn;
- 87 - thông qua cầu chì trên pin;
- 86 - khối lượng;
- 30 — PTF.
Video: gắn PTF trên VAZ 2106
Điều chỉnh
Với sự trợ giúp của việc điều chỉnh quang học, bạn không chỉ có thể trang trí đèn pha mà còn có thể hiện đại hóa và cải thiện phần nào chúng. Các yếu tố điều chỉnh, theo quy luật, được bán tại các đại lý ô tô trong một bộ hoàn chỉnh sẵn sàng để lắp đặt. Vì đèn pha điều chỉnh VAZ 2106 thường được sử dụng nhất:
- miếng đệm và phản xạ bổ sung;
- các loại đèn pha hiện đại hơn, chẳng hạn như có thấu kính;
- khung đèn LED;
- săn chắc;
- bi-xenon, v.v.
Đồng thời, điều quan trọng là những thay đổi được thực hiện không mâu thuẫn với các yêu cầu của quy tắc giao thông.
Như bạn đã biết, từ dòng sản phẩm kinh điển, đèn pha ba và sáu được phân biệt bằng ánh sáng tốt, vì đèn pha gần và xa được phân biệt bằng các đèn pha khác nhau, góp phần tạo ra ánh sáng tốt hơn. Nhưng không có giới hạn cho sự hoàn hảo và tôi muốn ánh sáng tốt hơn như ở xe nước ngoài. Để loại bỏ các vết cắn quang học của linzovannaya, việc thay thế quang học tiêu chuẩn bằng Hell's sẽ hỗ trợ tùy chọn ngân sách. Hệ thống quang học của Hell được trang bị một bộ làm lệch hướng khác, và do đó, ánh sáng với cùng một bóng đèn halogen khác biệt đáng kể để tốt hơn so với hệ thống quang học tiêu chuẩn. Hệ thống quang học của Hell, với các cài đặt phù hợp, cung cấp luồng ánh sáng rất tốt và sáng cả trên làn đường và bên đường, đồng thời không làm chói mắt các phương tiện ngược chiều. Nếu bạn không tiếc tiền mua bóng đèn tốt, thì bạn có thể cạnh tranh với ống kính quang học. Khi lắp bóng đèn có chỉ số trên 4200 kelvins, đèn chiếu sáng rất tốt trên nhựa đường ướt, đây là một vấn đề lớn hơn đối với quang học tiêu chuẩn và nó xuyên sương mù tốt. Đối với điều này, những người yêu thích ánh sáng tốt và chuyển động an toàn trong bóng tối, tôi khuyên bạn nên lắp đặt hệ thống quang học này.
Bất chấp việc VAZ 2106 đã không được sản xuất trong 12 năm, số lượng những chiếc xe này trên đường Nga vẫn tiếp tục khá ấn tượng. Những người lái xe ô tô trong nước "sáu" đã yêu thích sự khiêm tốn, khả năng thích ứng với các con đường của Nga, độ tin cậy và chi phí hơn mức chấp nhận được. Với tuổi của hầu hết các máy của thương hiệu này, có thể dễ dàng đoán rằng hệ thống quang học được sử dụng trong chúng có thể đã mất đi các đặc tính ban đầu và thường phải tái tạo hoặc thay thế. Có thể đảm bảo lái xe an toàn và thoải mái, cũng như kéo dài tuổi thọ của đèn pha VAZ 2106 nhờ vận hành đúng cách và bảo dưỡng kịp thời.
