Tôi có nên sử dụng dầu động cơ có molypden không?

Có cả đánh giá tốt và xấu về dầu động cơ có molypden. Một số người tin rằng chất phụ gia này mang lại cho dầu những phẩm chất tuyệt vời. Những người khác nói rằng molypden làm hỏng động cơ. Vẫn còn những người khác cho rằng việc đề cập đến sự hiện diện của kim loại này trong thành phần của dầu chỉ là một mưu đồ tiếp thị và dầu có nó cũng không khác gì so với tất cả những loại dầu khác.

Molypden được sử dụng trong dầu động cơ nào

Điều quan trọng cần biết là molypden nguyên chất chưa bao giờ được sử dụng trong dầu. Chỉ sử dụng molypden disulfide (molypdenit) với công thức hóa học MOS2 - một nguyên tử molypden liên kết với hai nguyên tử lưu huỳnh. Ở dạng thật, nó là một loại bột sẫm màu, khi chạm vào thì trơn, giống như than chì. Để lại dấu vết trên giấy. “Dầu có molypden” là một cụm từ phổ biến trong cuộc sống hàng ngày, để không làm phức tạp lời nói với các thuật ngữ hóa học.

Các hạt molybdenit ở dạng các mảnh siêu nhỏ với các đặc tính bôi trơn độc đáo. Khi chúng va vào nhau, chúng sẽ trượt, giảm ma sát đáng kể.

Lợi ích của molypden là gì

Molybdenite tạo thành một lớp màng trên các bộ phận ma sát của động cơ, đôi khi có nhiều lớp, bảo vệ chúng khỏi bị mài mòn và đóng vai trò như một chất chống động cơ.

Thêm nó vào dầu động cơ cung cấp một số lợi ích đáng kể:

• bằng cách giảm ma sát, tiêu thụ nhiên liệu được giảm đáng kể;
• động cơ chạy nhẹ nhàng và êm ái hơn;
• Khi được sử dụng với dầu có độ nhớt cao, phụ gia này có thể, trong một thời gian ngắn, nhưng kéo dài tuổi thọ của động cơ bị mòn trước khi đại tu.

Những đặc tính tuyệt vời này của molybdenite đã được các nhà khoa học và cơ học khám phá vào nửa đầu thế kỷ 20. Đã có trong Chiến tranh thế giới thứ hai, chất phụ gia này đã được sử dụng trên thiết bị quân sự của Wehrmacht. Ví dụ, do màng molybdenite trên các bộ phận cọ xát quan trọng của động cơ, xe tăng có thể di chuyển trong một thời gian ngay cả khi mất dầu. Thành phần này cũng được sử dụng trong các máy bay trực thăng của Quân đội Hoa Kỳ, và ở nhiều nơi khác.

Khi Molypden có thể gây hại

Nếu phụ gia này chỉ có điểm cộng, thì không có lý do gì để nói về điểm tiêu cực. Tuy nhiên, có những lý do như vậy.

Molypden, bao gồm trong thành phần của disulfide, bắt đầu bị oxy hóa ở nhiệt độ trên 400C. Trong trường hợp này, các phân tử oxy được thêm vào các phân tử lưu huỳnh, và các chất hoàn toàn mới với các đặc tính khác nhau được hình thành.

Ví dụ, khi có mặt các phân tử nước, axit sunfuric có thể được tạo thành, chất này phá hủy kim loại. Nếu không có nước, các hợp chất cacbua được hình thành, các hợp chất này không thể lắng đọng trên các bộ phận liên tục cọ xát, nhưng có thể lắng đọng ở những nơi bị động của nhóm piston. Kết quả là có thể xảy ra hiện tượng co các vòng pít-tông, xước gương pít-tông, hình thành xỉ và thậm chí là hỏng động cơ.

Điều này được hỗ trợ bởi nghiên cứu khoa học:

• Sử dụng TEOST MHT để đánh giá quá trình oxy hóa cơ bản trong dầu động cơ phốt pho thấp (STLE);
• Phân tích Cơ chế Hình thành Tiền gửi trên TEOST 33 C bằng Dầu Động cơ Chứa Mo DTC;
• Cải thiện nền kinh tế nhiên liệu với MoDTC mà không cần tăng tiền gửi TEOST33C.

Kết quả của những nghiên cứu này, người ta đã chứng minh được rằng molypden disulfide, trong những điều kiện nhất định, hoạt động như một chất xúc tác cho sự hình thành cặn cacbua.

Do đó, các loại dầu có phụ gia như vậy không được khuyến khích sử dụng cho các động cơ có nhiệt độ vận hành trong khu vực hoạt động của xe lửa trên 400 độ.

Các nhà sản xuất biết rất kỹ các thuộc tính của động cơ của họ. Do đó, họ đưa ra các khuyến nghị về loại dầu nào nên được sử dụng. Nếu có lệnh cấm sử dụng dầu có các chất phụ gia như vậy thì không nên sử dụng chúng.

Ngoài ra, loại dầu này có thể hoạt động kém hiệu quả đối với bất kỳ động cơ nào khi bị quá nhiệt trên 400C.

Molybdenite là chất có khả năng chống lại ứng suất cơ học. Không dễ bị phai và phai màu. Tuy nhiên, không nên sử dụng dầu molypden vượt quá số dặm khuyến cáo của nhà sản xuất vì dầu gốc chính và các chất phụ gia khác có thể là một vấn đề.

Cách tìm hiểu về sự hiện diện của molypden trong dầu động cơ

Với sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường dầu máy, không nhà sản xuất nào lại phá hỏng hoạt động kinh doanh của mình bằng cách thêm các chất phụ gia có hại vào dầu. Ngoài ra, không có nhà sản xuất nào sẽ tiết lộ đầy đủ thành phần của dầu của họ, bởi vì đây là một bí mật công nghiệp nghiêm trọng. Do đó, có thể molybdenit có mặt với lượng khác nhau trong các loại dầu từ các nhà sản xuất khác nhau.

Người tiêu dùng đơn giản không cần phải mang dầu đến phòng thí nghiệm để phát hiện sự hiện diện của molypden. Đối với chính bạn, sự hiện diện của nó có thể được xác định bởi màu sắc của dầu. Molybdenite là một loại bột màu đen hoặc xám sẫm và tạo cho dầu có màu sẫm.

Kể từ thời Liên Xô, nguồn tài nguyên động cơ ô tô đã tăng lên nhiều lần. Và công lao trong việc này không chỉ có các nhà sản xuất ô tô, mà còn là những người tạo ra các loại dầu hiện đại. Sự tương tác của dầu với các chất phụ gia khác nhau và các thành phần xe hơi được nghiên cứu theo nghĩa đen ở cấp độ nguyên tử. Mỗi nhà sản xuất đều cố gắng trở thành nhà sản xuất tốt nhất trong cuộc chiến khó khăn cho người mua. Các tác phẩm mới đang được tạo ra. Ví dụ, thay vì molypden, vonfram disulfua được sử dụng. Do đó, dòng chữ hấp dẫn "Molypden" chỉ là một mưu đồ tiếp thị vô hại. Và nhiệm vụ của một người đam mê ô tô là mua dầu chính hãng (không phải hàng nhái) từ một nhà sản xuất được giới thiệu.