Mê Tín F1: Số 13 - Công Thức 1
Ông đã không xuất hiện trên những chiếc xe đơn lẻ trong suốt 36 năm, và trước đó chỉ có ba tài xế sử dụng nó.
La chúc may mắn in F1 kinh doanh nghiêm túc: trong 36 năm Số 13 Nó không xuất hiện trong bất kỳ chiếc xe một chỗ nào, và cho đến ngày nay chỉ có ba tài xế không may sử dụng nó.
Người cầm lái đầu tiên quyến rũ định mệnh là một người Đức Mauric von Strachwitz, Trong đó 1953 sau tay lái MSM ra mắt (một chiếc xe dựa trên Aurelia và được trang bị động cơ 1.5) đã quyết định đăng ký tham gia Giải Grand Prix của Đức... Anh ta đã không tham gia cuộc đua vì giấy phép của anh ta đã bị đình chỉ do một tai nạn tội lỗi vài tuần trước đó.
в 1963 đến lượt người Mexico Moses Solanangười đã chọn số này để gặp bác sĩ trị liệu đầu tiên, tại nhà, với BRM từ Scuderia Centro Sud. Anh về đích ở vị trí thứ 11, nhưng không vượt qua vạch đích do trục trặc động cơ, và trong bảy chặng đua tiếp theo, mặc dù có sự thay đổi về thành tích, nhưng anh đã về đích thứ 10 là kết quả tốt nhất. Ông qua đời vào năm 1969 ở tuổi 33 khi đang đua lên dốc trên một chiếc McLaren.
Lần xuất hiện cuối cùng của số này trong Rạp xiếc bắt đầu từ 1976 khi người Anh Divina Galitsa (trong hình) lái một chiếc Sertiz một chiếc Ford Cosworth có động cơ không đủ điều kiện tham dự giải Grand Prix quê hương. Năm 1978, anh leo lên vị trí thứ 24 và thi đấu ở hai giải Grand Prix khác, nhưng không bao giờ lọt vào lưới.
Tình hình 17được coi là không hạnh phúc chỉ ở Ý: người Pháp Jean-Pierre Jarier cùng với đó, anh đã chạy 41 GP, giành được hai vị trí pole, hai vòng đua tốt nhất và một bục nhận giải. Năm tay đua cũng giành chiến thắng với con số này trong một chiếc xe duy nhất: Đồi Graham (Hà Lan, 1962), Jim Clark (Bỉ, 1965), Jean-Pierre Beltoise (Monaco, 1972), Alan Jones (Áo, 1977) e Johnny Herbert (Châu Âu, 1999).
Chúng tôi kết thúc lịch sử số học này ở F1 bằng một giai thoại: khi Michael Schumacher trở lại đua xe trong rạp xiếc vào năm 2010, anh ấy hỏi đồng đội Nico Rosberg rằng liệu anh ấy có thể Số 3 thay vì 4, như anh ta tin rằng chưa có tay đua nào từng sản xuất một nhà vô địch thế giới với con số đó được in trên xe của anh ta.
Không chính xác: trong khi Giải Grand Prix Thụy Sĩ của 1954 chắc chắn Juan Manuel Fangio về mặt toán học, anh ấy đã giành được danh hiệu thế giới thứ hai khi đang lái một chiếc xe số bốn. Ngoài ra, nó là một Mercedes...
