Suzuki Burgman 400 2017: chạy thử - Road test
nội dung
Suzuki Burgman 400 2017: chạy thử - Road test
mới Will ally will all ally willyyy all 30 30 all 30 will all 30 30 willy will be 30 30 ally all all all all all all all 30 all willy all 30 all will 30 ally all all all all all all all all all all gia nhập thị trường với một diện mạo mới thể thao và thú vị, đồng thời duy trì các phẩm chất thoải mái đã làm cho nó thành công trong những năm qua. Từ khi ra mắt (111.144) cho đến ngày nay tại Ý, năm 1998 đã có 400 chiếc được đăng ký, XNUMX là sản phẩm bán chạy nhất của gia đình Burgman: có lẽ bởi vì nó đại diện cho trung bình phù hợp, sự cân bằng hoàn hảo cần có của một chiếc maxi scooter để sử dụng hàng ngày và (tại sao không) trong các chuyến đi nhỏ. Nó hiện cũng nhẹ hơn và hiệu quả hơn và có ba màu: đen kim loại, trắng ngọc trai và xám kim loại. 7.899 евро; kết thúc tháng mười tuy nhiên, Suzuki đã thấy trướcđề nghị khởi điểm € 7.290 với bảo hành bốn năm đã bao gồm trong giá.
Thiết kế hiện đại và thể thao hơn
Điều nổi bật nhất về Suzuki Burgman 400 mới cái này chắc chắn là mới xem... Nó mỏng hơn so với mô hình trước đó và mặt trước của nó truyền tải sự năng động hơn bao giờ hết. Và không chỉ nhờ vào đèn pha LED mới (mà chúng tôi cũng tìm thấy ở phía sau cabin), bởi vì chúng hoàn toàn giống nhau dòng dễ thấy hơn và ít tròn hơn để mô tả sự phát triển phong cách của nó. Tính cách thể thao mới cũng được nhấn mạnh bởi phối màu đen với vòng tròn đỏ và từ một vị trí lái xe hoàn toàn mới. Mặc du yên dày hơn 20 mm so với mẫu xe cũ – vẫn là mẫu xe thấp nhất trong danh mục ở mức 755mm tính từ mặt đất – người lái ít bị lún hơn và tư thế của anh ta cho thấy tải trọng phía trước nhiều hơn.
Trên thực tế, phân bố trọng lượng và hành vi động cũng thay đổi. Khung đã được gia cố và bánh trước giảm từ 14 inch xuống 15 inch. Phía sau Pro-Link tạm ngưng với lò xo tải trước có thể điều chỉnh ở bảy vị trí, độc quyền của thương hiệu Nhật Bản, trong khi phuộc ống lồng 41mm phía trước được xác nhận. Các dữ liệu quan trọng khác: trọng lượng giảm 7 kg, đã tăng từ 225 kg của mô hình trước lên 215 kg của mô hình hiện tại. Mặt khác, Suzuki Burgman 400 mới là động cơ 4cc, làm mát bằng chất lỏng, đạt tiêu chuẩn Euro 399, xi-lanh đơn, XNUMX kỳ DOHC. Xem với phun điện tử từ 31 giờ và 36 Nm ở 4.800 vòng / phút Nó cho nhiều âm trầm hơn và hiệu quả hơn: tiêu thụ 4l / 100km với lượng khí thải CO91 2 g / km. Tầm bắn cũng tăng lên, từ 301 lên 337 km. Làm tròn hình ảnh là một công cụ đa chức năng mới với màn hình trung tâm nằm giữa đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ tốc độ, cùng một kính chắn gió mới nhỏ gọn hơn.
Nó cưỡi tốt hơn và vẫn thoải mái
Nước đi đúng đắn của Suzuki - Người bán hàng giỏi nhất luôn được biết đến với sự thoải mái, tạo cho nó một dáng vẻ thể thao và giữ cho sự thoải mái tổng thể không thay đổi. Cưỡi trên một cái mới Burgman 400 Bạn hầu như sẽ không bao giờ cảm thấy mệt mỏi, cho dù bạn đang di chuyển trong thành phố, qua những tảng đá cuội hay đường nhựa bị hư hỏng, hoặc nếu bạn chọn một con đường hỗn hợp, thậm chí có thể đầy những khúc quanh, nơi bạn cũng có thể vui chơi an toàn. Nhờ vào mặt sau bằng cách điều chỉnh phần lưng dưới, bạn có thể tìm được vị trí phù hợp nhất với nhu cầu của mình. Và những người ít kinh nghiệm hơn sẽ có thể không chỉ dựa vào yên xe quá thấp so với mặt đất, mà còn nhờ sự hiện diện của các bộ phận để chân thon gọn cho phép bạn dễ dàng đặt chân trên mặt đất.
Hình dáng mới của chiếc xe tay ga chỉ giảm nhẹ khả năng chuyên chở. TRONG ngăn dưới yên Nó nhỏ hơn, nhưng vẫn chứa được mũ bảo hiểm che kín mặt và đèn phản lực nhờ dung tích 42 lít. Và đối với các vật dụng nhỏ hơn khác, bạn luôn có thể tin tưởng vào sự hiện diện của các ngăn lưu trữ tiện lợi nằm ở mặt sau (một trong số đó có chứa một Ổ cắm 12 V để sạc lại điện thoại thông minh của bạn). Một cú trượt đất tốt được trang bị ABS nhẹ hơn của thế hệ mới nhất dựa trên đĩa kép trước và sau. Ngoài ra còn có phanh tay để đỗ xe "trên dốc". Cài đặt nó khá mềm như lẽ ra phải có, nhưng vẫn hỗ trợ tốt khi cần thiết. Không có kiểm soát lực kéo, nhưng thành thật mà nói bạn sẽ không bỏ lỡ nó. Tóm lại, theo ý kiến của tôi, Burgman 400 đã được cải thiện chính xác nơi cần thiết mà không làm mất đi tính cá nhân của nó.
