Tesla Model 3 và Audi e-tron tại trạm sạc Ionity. Ai sẽ tính phí nhanh hơn? [video] • XE

Bjorn Nyland đã đăng một video thú vị về việc sạc Audi e-tron và Tesla Model tại trạm Ionity (lên đến 350 kW). Chiếc xe đầu tiên về mặt lý thuyết, nó hỗ trợ công suất lên đến 250 kw trở lên, nhưng ở đây nó thậm chí không đạt 200 kw. Đổi lại, Audi e-tron về mặt lý thuyết hỗ trợ tối đa 150+ kW, nhưng trong kỷ lục, nó đã đạt ít hơn một chút. Xe nào sẽ sạc nhanh hơn?

Mục lục

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 về tính năng sạc cực nhanh
  • Audi giữ công suất cao lâu hơn, nhưng tiêu thụ nhiều năng lượng hơn
  • Kết quả: Audi thắng phần trăm, Tesla thắng trong thời gian thực.

Điểm gây tò mò chính ngay lập tức thu hút sự chú ý của bạn là khả năng sạc của Tesla Model 3: tại trạm Ionity, họ đã đạt được “chỉ” 195 kW. Chúng tôi nói "chỉ" vì Supercharger V3 được cho là sẽ đẩy chiếc xe lên 250+kW!

Tesla đang tiến về phía trước một cách nhanh chóng, nhưng ở mức 40% dung lượng pin, nó bắt đầu cạn kiệt. Trong khi đó, Audi e-tron bắt đầu ở công suất 140 kW và tăng dần công suất sạc lên 70% dung lượng pin. Tesla Model 3 bổ sung khoảng 30% năng lượng ở tốc độ tối đa, trong khi Audi e-tron bổ sung tới 60%..

> Tesla Software 2019.20 đến với những chiếc máy đầu tiên. Trong Mô hình 3, nó cho phép sạc ở 250+ kW.

Audi giữ công suất cao lâu hơn, nhưng tiêu thụ nhiều năng lượng hơn

Theo chỉ số công tơ mét trên màn hình, những chiếc xe đã tải ở tốc độ +1200 3 (Tesla Model 600) so với +3 km/h (Audi e-tron). Điều này bị ảnh hưởng bởi công suất sạc cũng như mức tiêu thụ điện năng cao hơn đáng kể của Audi e-tron: Tesla Model 615 đạt +94 km/h ở tốc độ 615 kW và Audi e-tron đạt +145 km/h ở tốc độ. XNUMX kW.

Do đó, có thể dễ dàng tính toán rằng Audi công nhận rằng nó sử dụng năng lượng nhiều hơn 50% khi lái xe so với Tesla Model 3.:

Audi đã vượt Tesla 81% về lượng pin. Tuy nhiên, hãy nói thêm rằng các tỷ lệ phần trăm này không bằng nhau, bởi vì dung lượng hữu ích của pin là:

• trong Audi e-tron, 83,6 kWh (tổng: 95 kWh), tức là 81 phần trăm tương đương với 67,7 kWh,
• trong Tesla Model 3, nó là khoảng 75 kWh (tổng cộng: 80,5 kWh), hoặc 81 phần trăm của 60,8 kWh.

31 phút sau khi kết nối với bộ sạc:

• Audi e-tron đã tăng thêm +340 km (giá trị được biểu thị trên đồng hồ đo),
• Tesla Model 3 đã đi được quãng đường +420 km (giá trị do các biên tập viên tính toán).

Kết quả: Audi thắng phần trăm, Tesla thắng trong thời gian thực.

Khi Tesla hoàn thành quá trình sạc đến 90% dung lượng pin, nó đã tăng phạm vi hoạt động thêm 440-450 km. Đồng thời, Audi đã có thể sạc pin đến 96%, tức là nó đã có 370 km hiển thị trên đồng hồ đo.

Đáng xem:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: