Tesla Model S - xe limousine chạy điện sẽ thành công?
Tesla có trụ sở tại California đang trở thành một công ty ô tô ngày càng quan trọng hàng tháng. Cho đến gần đây, sản phẩm của họ chỉ bao gồm mẫu Roadster, dựa trên Lotus Elise, nhưng trong vài năm tới, một chiếc xe điện cỡ nhỏ và có thể là một chiếc SUV sẽ xuất hiện trên thị trường. Tuy nhiên, buổi ra mắt tiếp theo của Tesla là Model S, một chiếc limousine chạy điện mang lại hiệu suất tuyệt vời và nhiều không gian với mức giá khá phải chăng. Chiếc xe thuộc tầng lớp thượng lưu, từng bị Mercedes E-Class, BMW 5 Series và Audi A6 thống trị trong nhiều năm qua.
Công ty Mỹ tiếp cận việc chuẩn bị chiếc xe mới của mình khá hợp lý. Nhà tạo mẫu dày dạn kinh nghiệm của Tesla không thích những đường nét táo bạo, nhưng kiểu dáng nhỏ gọn có thể hấp dẫn. Thật không may, bạn có thể thấy rất nhiều điểm vay mượn từ các thương hiệu khác - phần đầu xe có vẻ giống với Maserati GranTurismo, và góc nhìn phía sau cũng không còn nghi ngờ gì nữa - nhà thiết kế Tesla thích Jaguar XF và cả Aston. Đội hình Martin. Franz von Holzhausen, nhà thiết kế thân xe của Model S, đã có những chiếc xe tuyệt vời như Pontiac Solstice hay mẫu xe ý tưởng Mazda Kabura, vì vậy ông ấy chắc chắn có thể cố gắng trở nên nguyên bản hơn. Nội thất cũng không quá đổi mới và điều bạn có thể thích nhất là màn hình cảm ứng XNUMX inch (sic!) khổng lồ trên bảng điều khiển trung tâm.
Tesla Roadster chỉ dành cho những người giàu có - giá của nó gần 100 đô la, và với số tiền này, bạn có thể mua nhiều chiếc xe thể thao thú vị, chẳng hạn như Porsche 911 Carrera S. Model S, tuy nhiên, giá chỉ bằng một nửa! Giá dự kiến, bao gồm khoản tín dụng thuế 7500 đô la, là 49 đô la, cao hơn 900 đô la so với Mercedes E-Class cơ sở (ở Mỹ) với động cơ xăng 400 lít. Tesla với Mercedes (cũng như BMW và Audi) sẽ cạnh tranh không chỉ về giá mà còn về không gian bên trong, bởi vì nó thậm chí còn dài hơn một chút so với một chiếc limousine từ Stuttgart. Cabin của Model S có thể chứa tới bảy người - năm người lớn và hai trẻ em. Nhà sản xuất cũng đảm bảo rằng chiếc limousine của họ sẽ là chiếc xe rộng rãi nhất trong phân khúc (có cốp điện cả phía sau và phía trước).
Một lợi thế khác của Tesla cũng là hiệu suất. Đúng ra, tốc độ tối đa 192 km / h không gây bất ngờ hay ấn tượng cho bất kỳ ai, nhưng khả năng tăng tốc lên hàng trăm trong 5,6 giây sẽ làm hài lòng hầu hết mọi người. Các nhà thiết kế cũng đảm bảo rằng Tesla Model S có thể đạt được năm sao trong thử nghiệm va chạm NHTSA năm 2012.
Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất có thể là khả năng sử dụng. Ngay cả khi không có động cơ xăng phụ cũng có nghĩa là người ta phải nhớ thường xuyên "nạp đầy" vôn vào xe. Một lần sạc thông thường sẽ mất 3-5 giờ. Nhà sản xuất gợi ý rằng Tesla có thể được đặt hàng với ba dung lượng pin. Phiên bản cơ sở sẽ cung cấp phạm vi hoạt động 160 dặm (257 km), phiên bản trung cấp sẽ cung cấp 230 dặm (370 km) và phiên bản cao nhất sẽ được trang bị pin đảm bảo phạm vi hoạt động lên đến 300 dặm (482 km) . Như với bất kỳ loại xe điện hiện đại nào, sẽ có tùy chọn QuickCharge có thể sạc đầy pin trong 45 phút nhưng yêu cầu ổ cắm 480V.
Doanh số Model S ước tính là 20 chiếc. Một phiên bản mạnh mẽ hơn của chiếc limousine cũng được lên kế hoạch cho tương lai, cũng như bộ pin dung lượng lớn hơn với phạm vi hoạt động lên tới km. Liệu Tesla Model S có thành công? Người ta nghi ngờ rằng nhờ xu hướng dành cho xe sinh thái và mức giá khá phải chăng, Tesla có thể đạt được một thỏa thuận vàng.
