Volvo V60 Plug-in Hybrid - toa xe nhanh chóng và tiết kiệm
Bây giờ bị lãng quên là những ngày mà từ "hybrid" chỉ được gắn với Toyota Prius. Ngày càng có nhiều loại xe với hệ dẫn động hỗn hợp xuất hiện trên thị trường và sự hiện diện của chúng trên các dòng xe của mọi thương hiệu lớn chỉ còn là vấn đề thời gian. Volvo, không muốn bị bỏ lại phía sau, đã chuẩn bị sẵn sàng cho đại diện của mình trong phân khúc hybrid.
Chúng ta đang nói về mẫu V60 Plug-in Hybrid, được phát triển bởi các kỹ sư và chuyên gia Volvo Cars từ công ty năng lượng Thụy Điển Vattenfall. Mặc dù mẫu xe này sẽ có mặt tại các đại lý vào năm sau, nhưng nó sẽ ra mắt thế giới vào bất kỳ ngày nào tại Geneva Motor Show.
Làm quen với những bức ảnh chính thức của chiếc xe ga hybrid, chúng tôi biết rằng các nhà tạo mẫu của nó đã quyết định giữ ở mức tối thiểu những thay đổi giúp phân biệt phiên bản mới với những phiên bản hiện có. Các cản va và ngưỡng cửa kín đáo, ống xả không điển hình, một thanh cốp bổ sung có chữ "PLUG-IN HYBRID", bánh xe và lốp mới được kết nối với một lỗ cắm cổng sạc pin nằm ở vòm bánh trước bên trái.
Nội thất của Volvo V60 mới cũng được nâng cấp nhẹ. Trước hết, cụm đồng hồ mới thông báo cho người lái về mức tiêu thụ nhiên liệu và điện năng, tình trạng sạc pin và số km có thể lái xe mà không cần tiếp nhiên liệu / sạc pin.
Tuy nhiên, hãy tạm gác phần thân xe và nội thất sang một bên và chuyển sang kỹ thuật đã được sử dụng trong xe hybrid Thụy Điển. Chiếc xe được cung cấp sức mạnh bởi hệ thống kết nối động cơ diesel D2,4 5 lít 5 xi-lanh với một đơn vị điện bổ sung được gọi là ERAD. Trong khi động cơ đốt trong, công suất 215 mã lực. và 440 Nm, truyền mô-men xoắn tới bánh trước, một công suất phát 70 mã lực. và 200 Nm, dẫn động bánh sau.
Việc chuyển số được thực hiện bởi hộp số tự động 6 cấp và động cơ điện được cung cấp bởi pin lithium-ion 12 kWh. Loại thứ hai có thể được sạc từ ổ cắm gia đình thông thường (sau đó mất 7,5 giờ để sạc đầy pin) hoặc từ bộ sạc đặc biệt (giảm thời gian sạc xuống còn 3 giờ).
Hệ thống truyền động được thiết kế theo cách này cho phép hoạt động ở ba chế độ, được kích hoạt bằng một nút trên bảng điều khiển. Có một sự lựa chọn là Tinh khiết khi chỉ động cơ điện đang chạy, Kết hợp khi cả hai động cơ đang chạy và Công suất khi cả hai động cơ đang chạy hết công suất.
Khi được điều khiển ở chế độ Pure, V60 Plug-in Hybrid chỉ có thể đi được 51 km trong một lần sạc, nhưng nó không thải ra carbon dioxide có hại cho môi trường. Ở chế độ thứ hai (là tùy chọn dẫn động mặc định), phạm vi hoạt động là 1200km và chiếc xe thải ra 49g CO2 / km và tiêu thụ 1,9L ON / 100km. Khi chọn chế độ thứ hai, mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 tăng lên, nhưng thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km / h giảm xuống chỉ còn 6,9 giây.
Phải thừa nhận rằng cả các thông số kỹ thuật của ổ đĩa cũng như hiệu suất và mức tiêu thụ nhiên liệu của nó đều rất ấn tượng. Tôi chỉ tự hỏi công việc của các nhà thiết kế Thụy Điển sẽ hoạt động như thế nào trong thực tế và - quan trọng hơn - nó sẽ có giá bao nhiêu.
