Test: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Trên một chặng đường dài

Từ những km đầu tiên với chúng tôibabystrado“Những ngày này đã hai năm, điều này có nghĩa là đã đến lúc phải làm mới (sớm). Lần này, Ducati không chỉ tập trung vào đại tu mà còn cả ngoại hình, trang bị và cá nhân hóa. Đó là mô hình lớn là 1200 cc. See, đã được cung cấp hai năm trước, hiện đã có trên 950S.... Chà, tôi không thể nói rằng danh sách các thiết bị tiêu chuẩn và tùy chọn thực sự bao gồm mọi thứ mà ngôi nhà cung cấp, nhưng không có nhiều xe đạp chéo được trang bị tốt trong phân khúc số lượng lớn này.

Hãy thay phiên nhau. Với bản cập nhật năm nay, Multistrada 950 gần như ngang bằng với mẫu lớn hơn về kích thước (đặc biệt là chiều rộng)., nhưng cũng nhận được một bộ trang trí bằng nhựa mới khiến chúng khó tách rời ngay từ cái nhìn đầu tiên (ngoại trừ cánh tay đòn kép phía sau và bộ giảm thanh).

Vì vậy, Ducati không thực sự biết nhiều về động cơ, xe đạp và cơ học nói chung, vì vậy Multistrada 950S mới hoạt động giống như người tiền nhiệm của nó trên đường và đống đổ nát, ít nhất là bằng trái tim. Quá tuyệt vời cho tất cả mọi người và ở mức cao nhất cho những người chưa sống trọn vẹn qua những ngày còn sống của họ.

Mô hình năm nay giới thiệu phiên bản 950S.... Chữ S bổ sung là viết tắt của sang số nhanh hai chiều, kiểm soát hành trình, hệ thống đèn LED hoàn toàn và đèn pha chiếu sáng bên trong khúc cua khi nghiêng, bên cạnh hệ thống treo chủ động. Màn hình LCD tiêu chuẩn đã được thay thế bằng TFT màu hiện đại và sống động hơn, và các nút chuyển hướng trên vô lăng được chiếu sáng để mang lại ít nhất một phần của chữ S cho những người không quan tâm đến các yếu tố kỹ thuật được liệt kê. Căm xe đạp và một bộ vali cũng được cung cấp với một khoản phụ phí.

Tôi sẽ không quay quá nhiều. Multistrada 950S là chiếc xe đạp mà tôi khuyên bạn đừng bao giờ thử nếu không đủ khả năng chi trả. Mặt khác, nó không lý tưởng chút nào, quickshifter không phải là một trong những loại hoàn hảo nhất ở vòng tua máy thực sự thấpKhông thể mở khóa trung tâm nếu không có chìa khóa trong ổ khóa, gương rung rất nhiều khi tăng tốc từ vòng tua thấp và mức tiêu thụ sẽ không ở mức thấp nhất mọi thời đại (5 đến 6 lít) tùy thuộc vào động lực gây ra bởi việc đạp xe và động cơ.

Và các vấn đề được liệt kê đã được giải quyếtkhi Multistrado được coi trọng. Sau đó, sang số nhanh là điều tuyệt vời, và vì khóa vali và những thứ lặt vặt khác, bạn không nên mất bình tĩnh. Ngoài ra, Multistrada 950S còn cung cấp nhiều tùy chọn cá nhân hóa. Không chỉ về phụ kiện, mà còn về khả năng tùy chỉnh được cung cấp bởi toàn bộ e-pack. Theo tôi, không chỉ có hai chương trình lái xe tuyệt vời (thể thao và enduro) và hai chương trình lái xe không cần thiết khác (du lịch và thành phố), cả bốn chương trình đều cho phép cài đặt bổ sung liên quan đến phản ứng của động cơ và hoạt động của hệ thống an toàn và hệ thống treo.

Với việc bổ sung ký hiệu S, Multistrada 950 đã trở thành một sự thay thế nghiêm túc cho mô hình 1260cc lớn hơn, trừ khi bạn có thể, tất nhiên, bỏ qua sự khác biệt 45 mã lực về công suất động cơ. Với những con nhỏ hơn, bây giờ đã phát triển hoàn toàn, đi kèm với sự nhanh nhẹn và tinh tế hơn. Tôi không nói rằng anh ấy là học sinh xuất sắc duy nhất của lớp, nhưng với anh ấy, bạn sẽ luôn luôn đi về nơi xa.

• Dữ liệu cơ bản

  Bán hàng: Motocentr As Domžale

  Giá mô hình cơ sở: € 14.690 XNUMX €

  Chi phí mô hình thử nghiệm: € 16.490 XNUMX €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: 937 cm³, hai xi-lanh, làm mát bằng nước

  Quyền lực: 83 kW (113 HP) tại 9.000 vòng / phút

  Mô-men xoắn: 96 Nm tại 7.750 vòng / phút

  Chuyển giao năng lượng: chân, sáu tốc độ

  Khung: khung ống thép,

  Phanh: đĩa trước 320 mm, đĩa sau 265 mm, ABS khi vào cua

  Huyền phù: Phuộc trước USD 48mm, có thể điều chỉnh, tay đòn kép, điều chỉnh điện tử

  Lốp xe: trước 120/70 R19, sau 170/60 R17

  Tăng trưởng: 840 mm

  Bình xăng: 20 XNUMX lít

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

ngoại hình, tay nghề

hiệu suất lái xe, gói điện tử

vị trí lái xe

hệ thống phanh

DQS ở tốc độ thấp

khóa vali phía sau

yêu cầu sử dụng menu trong khi lái xe

lớp cuối cấp

Mặc dù họ nói về một chiếc xe đạp ở phân khúc 15k, nhưng bạn sẽ tìm thấy một gói an toàn điện tử tốt như vậy kết hợp với cơ sở cơ khí tốt và thiết kế tuyệt vời ở bất kỳ đâu ngoài Ducati.