Thử nghiệm: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Mũi tên đen được thiết kế cho người thám hiểm đô thị

Đã hai năm trôi qua kể từ lần đầu tiên tôi lái chiếc Husqvarna Svartpilen 401 và mô tô đã không có những thay đổi lớn kể từ năm 2020... Quy định mới, tiêu chuẩn mới, một vài sửa chữa về mỹ phẩm, nhưng bản chất vẫn như cũ. Đó là sự kết hợp thú vị giữa kiểu dáng tân cổ điển và kiểu dáng scrambler thực thụ với lốp địa hình bám tốt trên đường nhựa. Nó được trang bị động cơ xi-lanh đơn 373cc hiện đại và đã được kiểm chứng có công suất 44 mã lực và mô-men xoắn 37 Nm.

Động cơ hoạt động mạnh mẽ và mặc dù đạt tiêu chuẩn Euro 5, nhưng nó vẫn tỏa sáng đậm chất thể thao. Hộp số sáu cấp được suy nghĩ kỹ lưỡng với hệ thống cho phép sang số mà không cần sử dụng ly hợp hoạt động trơn tru và cung cấp khả năng tăng tốc ổn định cho hạng xe này và tốc độ cuối cùng chỉ hơn 160 km / h. Do đó, Svartpilen 401 không có cách nào đây không phải là một sản phẩm rẻ tiền nhàm chán hay “trời ơi đất hỡi”nhưng với từng chi tiết nó cho thấy rằng rất nhiều thời gian và tiền bạc đã được đầu tư vào việc phát triển và thiết kế nó trong nhà máy.

Khung hình ống được hàn tốt, các bộ phận bằng nhựa hoạt động chắc chắn, chắc chắn, yên xe có hình dạng giải phẫu và, mặc dù kích thước nhỏ hơn của chiếc xe đạp, nhưng đủ rộng cho con trai tôi và tôi đi trên đường. Tôi thích cách đèn hậu được tích hợp vào lưng ghế, thậm chí còn có lớp phủ chống trượt. Nhưng danh sách không kết thúc ở đó. Hệ thống treo, cũng xử lý tốt các bề mặt không bằng phẳng, được cung cấp bởi nhà sản xuất uy tín WP.

Hệ thống phanh ABS là của Bosch và kẹp phanh xuyên tâm trên đĩa phanh lớn 320mm là của nhà sản xuất rẻ hơn Brembo ByBre. Đối với một chiếc xe đạp cỡ này, trọng lượng (không có nhiên liệu nặng 153kg) và tốc độ phanh hoạt động rất tốt. Chỉ có một điều khiến tôi thực sự lo lắng. Đối với chiều cao 180 cm của tôi, đây là một nửa kích thước của tôi. Chiều cao yên xe so với mặt đất chỉ 835mm, hơi thấp đối với tôi, vì vậy tôi sẽ nói chiếc xe đạp này sẽ giống như đúc cho bất kỳ ai dưới 170cm.

Nhưng tôi thích vẻ ngoài và sự tươi mới mà anh ấy mang đến cho ý tưởng của mình. Nó đi quanh thị trấn dễ dàng như một chiếc xe tay ga, và sau khi phiêu lưu đủ vào cuối tuần, tôi có thể lên đường trên con đường đổ nát đầy bụi.

Rock Perko: Đại diện của xe máy Husqvarna trong chương trình đường bộ

Cựu vận động viên trượt tuyết hàng đầu của chúng tôi vẫn là một người hâm mộ tốc độ ngay cả khi đã kết thúc sự nghiệp thể thao của mình. Vì đánh giá cao tính cách của những chiếc mô tô, anh đã nhanh chóng chọn Husqvarna Svartpilen 401, đây chắc chắn là một chiếc mô tô cực kỳ mới mẻ về mặt thiết kế. Anh thích đi quanh thành phố, làm những việc lặt vặt và thỉnh thoảng thực hiện những chuyến đi ngắn trên chiếc mô tô này. Anh yêu thích Vitpilen 401 bởi ngoài vẻ ngoài phản chiếu, nó còn mang đến sự năng động và nhẹ nhàng khi vào cua, và với lốp địa hình, nó có thể lái xa ngay cả trên những con đường đầy sỏi đá. 

• Dữ liệu cơ bản

  Bán hàng: Thế hệ MotoX

  Giá mô hình cơ sở: 5.750 €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: 1 xi-lanh, 4 kỳ, làm mát bằng dung dịch, dung tích 373 cc, phun nhiên liệu trực tiếp

  Quyền lực: 32 kw (44 mã lực)

  Mô-men xoắn: 37 Nm

  Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích

  Khung: chrome-molypden hình ống

  Phanh: ống trước 320mm, ống sau 230mm

  Huyền phù: phuộc ống lồng ngược điều chỉnh phía trước WP, giảm xóc đơn WP điều chỉnh phía sau

  Lốp xe: 110 / 70R17, 150 / 60R17

  Tăng trưởng: 835 mm

  Bình xăng: 3,7 l / 100 km (thùng nhiên liệu: 9,5 l)

  Chiều dài cơ sở: 1.357 mm

  Trọng lượng: 153 kg (khô)

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

sản xuất, thành phần chất lượng

niềm vui lái xe mặc dù động cơ nhỏ

góc nhìn độc đáo

vị trí lái xe thoải mái

giá

gương có thể trong suốt hơn

lớp cuối cấp

Diện mạo thực sự độc đáo của chiếc xe Scrambler tân cổ điển hiện đại rất mới mẻ và trên hết, nó gây ấn tượng với việc sử dụng các bộ phận chất lượng, mặc dù về khối lượng và kích thước, nó là một mẫu xe để bước vào thế giới mô tô.