Thử nghiệm: Husqvarna Vitpilen 701

Vào tháng 1955, chúng tôi đã tham dự buổi giới thiệu tiếng Slovenia do nhà nhập khẩu MotoXgeneration chuẩn bị và lần này chúng tôi sẽ chia sẻ những ấn tượng đầu tiên của mình về mẫu xe đường trường lớn nhất của Husqvarna. Husqvarna là thương hiệu thường được gắn liền với những chiếc mô tô địa hình, nhưng có lẽ ít ai biết rằng thương hiệu này cũng có những chiếc xe đạp đường trường trong dòng sản phẩm của mình, chẳng hạn như Silverpilen Silver Arrow 401. Với ba mô hình đường mới, Svratpilen 401, Vitpilen 701 và lớn nhất, Vitpilen XNUMX, Husa thực sự đang trở về cội nguồn. Và bằng tiếng Thụy Điển.

Truyền thống trong thời đại của chúng ta

Nếu như Svartpilen 401 hay bị tắc hơn thì Vitpilen 401 và Vitpilen 701 lại thiên về thiết kế đường trường và đường nét sạch sẽ. So với người em của nó, nó có động cơ xi-lanh đơn lớn hơn và do đó mạnh mẽ hơn. Đây là tầm nhìn của Husqvarna về một chiếc mô tô kết hợp việc sử dụng đô thị với những con đường quanh co với một cá tính riêng biệt. Xe được trang bị những công nghệ hiện đại như phun xăng điện tử, phanh Brembo chất lượng và hệ thống treo WP, ly hợp trượt và hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Thiết kế là con át chủ bài

Husqvarna cho biết Vitpilen không phải là một chiếc xe đạp cổ điển, mà là một sự mới lạ sẽ làm hài lòng những người (có gu thẩm mỹ) muốn một cái gì đó đặc biệt và khác biệt. Vị trí lái mang phong cách cafe-riding, với người lái ngồi trên một chiếc ghế khá cứng, không có chỗ cho bất kỳ sự thoải mái nào. Thật ra, đây không phải là ý định của anh ấy. Động cơ xi-lanh đơn phản ứng nhanh, với một số rung động sẽ quen dần; nó trở nên tốt hơn khi số vòng quay tăng lên. Ở tốc độ cao hơn, người lái muốn cảm giác lái mô tô thú vị hơn có thể gặp phải một số vấn đề, đặc biệt là hệ thống treo bồng bềnh. A 701 là một chiếc xe máy gửi thông điệp đến môi trường, nhưng chúng không liên quan đến sức mạnh và tốc độ. Thiết kế và ấn tượng là quan trọng hơn. 701 không được thiết kế để điều chỉnh cho xe máy, đồng thời, nó không muốn bạn lái nó trong tình trạng bất tỉnh. Phần ứng hình tròn là “trường học cũ”, ở giữa trên ba cm vuông, tất cả dữ liệu quan trọng được xâu chuỗi bằng một sợi kỹ thuật số. Mặc dù tròn trịa nhưng thiết kế của nó sẽ không gây ấn tượng với những người theo chủ nghĩa truyền thống mà sẽ thu hút giới trẻ hơn. 701 cho một cặp vợ chồng đi dạo? Quên nó đi, chiếc Vitpilen này là một chiếc mô tô của những người theo chủ nghĩa cá nhân cuồng nhiệt.      

• Dữ liệu cơ bản

  Chi phí mô hình thử nghiệm: 10.850 €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: xi-lanh đơn, bốn thì, 693 cm3

  Quyền lực: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt / phút

  Mô-men xoắn: 72 Nm tại 6.750 vòng / phút

  Chuyển giao năng lượng: hộp số sáu tốc độ, xích

  Khung: ống thép

  Phanh: Đĩa 2x phía trước 320 mm, kẹp phanh bốn pít-tông, đĩa 1 x 240 mm phía sau, kẹp phanh một pít-tông, Bosch 9M ABS

  Huyền phù: Phuộc ống lồng 43mm, hướng về phía trước, giảm xóc trung tâm ở phía sau

  Lốp xe: trước 120/70 R17, sau 160/60 R17

  Tăng trưởng: 830 mm

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

ý tưởng, thiết kế và khái niệm

thiết kế sáng tạo

tổng hợp đáp ứng

vị trí

hiệu suất lái xe ở biên giới

(quá) ghế cứng

lắc gương chiếu hậu

lớp cuối cấp

Với mẫu xe này, Husqvarna bước vào phân khúc xe đạp đường trường một cách nghiêm túc hơn. Nó thu hút sự chú ý và với thiết kế của nó hấp dẫn tất cả những ai muốn vượt ra ngoài khuôn khổ đã được thiết lập.