Thử nghiệm: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack 750 (2020) // Biểu tượng retro gợi nhớ về hiện tại

Vẻ ngoài cổ điển, đơn giản là đẹp và vượt thời gian kết hợp với đèn pha thấp hơn mới. Đèn LED chiếu sáng tạo thành một vòng tròn đặc biệt và thân nhôm có đường gân rõ ràng tạo nên vẻ ngoài hiện đại. Vào ban đêm, độ sáng tốt hơn nhiều, đó chỉ là một trong những tác động tích cực của tính mới. Nhưng tôi phải chỉ ra rằng ánh sáng trắng chiếu sáng đường tốt hơn nhiều với ánh sáng trắng. Chùm sáng cao có thể cho một chùm ánh sáng đẹp hơn ở phía trước bánh trước vài feet. Để cân bằng thiết kế, đèn hậu và đèn báo hướng cũng đã được trang bị đèn LED và tích hợp vào chắn bùn hẹp hơn và nhỏ hơn.

Trái tim của chiếc xe vẫn là động cơ V-twin ngang, đã được kiểm chứng, giúp dẫn động bánh sau một cách lặng lẽ thông qua PTO. Động cơ, có khả năng phát triển 6200 "mã lực" tại 52 vòng / phút, lắc nhẹ khi khởi động và sau đó im lặng. Tiếng tách nhẹ từ hộp số được nghe thấy mỗi khi bạn chuyển sang số đầu tiên và gia tốc xảy ra theo nhịp điệu chậm nhưng êm ái khi ly hợp được nhả từ từ.

Một cuộc rượt đuổi thể thao không phù hợp với anh ta, anh ta làm công việc tốt hơn nhiều khi bạn đang thư giãn, gần như lười biếng nâng cấp và để mô-men xoắn thực hiện công việc của nó. Tôi đã lái xe với nó hiệu quả nhất khi tôi tăng ga ở số quá cao do vào cua. Giống như chúng ta đã lái những chiếc xe chạy bằng động cơ diesel cách đây không lâu.

Hệ thống phanh hoạt động đáng tin cậy nhưng không mạnh mẽ. Nếu người ta tin rằng cách cầm một ngón tay là đủ để dừng xe đạp thể thao một cách hiệu quả, thì cần phải ấn mạnh tay nắm hai ngón tay để dừng xe nhanh chóng. Brembo đã ký một hợp đồng giới hạn, nhưng nó không phải là một sản phẩm hoàn thiện với logo Racing. Đĩa phanh lớn, có đường kính 320 mm, và các bộ kẹp, kẹp chặt nó bằng bốn pít-tông, thực hiện công việc một cách hài lòng.

Khi bạn cần dừng xe nhanh chóng và thậm chí có nhựa đường dưới bánh xe, hệ thống ABS hỗ trợ mềm cũng có tác dụng, tôi nghĩ là một điểm cộng.. Tất cả những điều này cũng xác định rõ đặc tính của chiếc Moto Guzzi này. Bản chất của chiếc xe đạp này là không vội vã, niềm vui thư thái trên hai bánh trước nhịp điệu êm đềm của động cơ hai xi-lanh là điều làm nên điều tuyệt vời của nó. Nếu tôi vội vàng, tôi cũng sẽ không thể nhìn thấy tất cả những thứ đẹp đẽ xung quanh. Cho dù đó là thiên nhiên hay một cô gái nhỏ dễ thương đi ngang qua.

Ngoài ra Moto Guzzi V 7III Stone đã không được chú ý... Trong khi lái xe quanh thị trấn hoặc khi có đèn giao thông, tôi đã xem xét điều này vì chiếc xe đạp được thiết kế theo phong cách cổ điển với các bộ phận được làm thủ công phù hợp và bên cạnh đó, không có nhiều người trong số họ trên đường như người có hai chiếc. kỹ thuật được quay, tôi mệt mỏi với nó.

• Dữ liệu cơ bản

  Bán hàng: PVG doo

  Giá mô hình cơ sở: 8.599 €

  Chi phí mô hình thử nghiệm: 9.290 €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: 744 cc, hai xi-lanh, hình chữ V, nằm ngang, bốn kỳ, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, 3 van trên mỗi xi-lanh

  Quyền lực: 38 kW (52 km) tại 6.200 vòng / phút

  Mô-men xoắn: 60 Nm tại 4.900 vòng / phút

  Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, trục các đăng

  Khung: ống thép

  Phanh: Đĩa trước 320mm, kẹp phanh Brembo 260 piston, đĩa sau XNUMXmm, kẹp XNUMX piston

  Huyền phù: phuộc ống lồng cổ điển điều chỉnh phía trước (40 mm), giảm xóc điều chỉnh phía sau

  Lốp xe: 100/90-18, 130/80-17

  Tăng trưởng: 770 mm

  Bình xăng: 21L (cổ phiếu 4L), đã thử nghiệm: 4,7L / 100km

  Chiều dài cơ sở: 1.449 mm

  Trọng lượng: 209 kg

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

đủ thoải mái cho cả hai

gợn sóng dễ chịu của hình trụ kép nằm ngang V

trục cardan, dễ bảo trì

mô-men xoắn và tính linh hoạt của động cơ

ngoại hình

bánh răng chậm

đòn bẩy ly hợp và phanh không điều chỉnh được

cảm giác cầm nắm có thể chính xác hơn

lớp cuối cấp

Chiếc mô tô cổ điển, đơn giản là đẹp và có thiết kế vượt thời gian, mang một vẻ ngoài hiện đại hơn nhờ công nghệ đèn LED. Nó sẽ thu hút bất cứ ai tìm kiếm một nhân vật khiêm tốn, yên xe thấp và một chiếc xe đạp mang lại niềm vui của một chuyến đi thoải mái và thư thái hơn một chút so với adrenaline và hiệu suất thể thao.