Thử nghiệm - Moto Guzzi V9 Bobber // Bobber kiểu Ý
Trong gia đình Guzzi V9 - có nghĩa là nó được trang bị cùng một động cơ xi-lanh đôi 853cc - nó có ba kiểu. Ngoại trừ Bobber họ đang ở đây tramp in Bobber Sportt.Trên thực tế, bạn có thể nói rằng chúng gần như là sinh ba nên giống nhau, nhưng chắc chắn có thể lập luận rằng cặp song sinh là Bobber và Bobber Sport. Chúng chỉ được ngăn cách bởi một vài chi tiết và sự kết hợp màu sắc của bình xăng. Nói một cách chính xác, chiếc Bobber của Guzzi không phải là đại diện thực sự của dòng xe mô tô này. Đối với một chiếc phao hiện đại hóa điển hình, hướng đi bắt nguồn từ những năm 30 của thế kỷ trước ở Mỹ, do đó, nó có đặc điểm là trang bị gắp, phụ kiện tối giản, không có hệ thống treo phù hợp để chiếc mô tô này nhẹ nhất có thể. Chà, chiếc Guzzi Bobber sẵn sàng cho chuyến đi này nặng tới 199 kg, khác xa so với hạng lông.
Một chút kinh điển
Vâng, tất nhiên, Moto Guzzi là một thương hiệu đánh giá cao những chiếc mô tô cổ điển và sự quyến rũ của những ngày vàng son mô tô, vì vậy đối với những thế hệ không thể sống thiếu sự hỗ trợ của máy tính và thế giới kỹ thuật số, đây có thể không phải là lựa chọn tốt nhất. Vì vậy, với hình dáng cổ điển rõ rệt, vành nan hoa 16 inch sơn đen, tùy chọn màu sắc trầm (xanh dương, đen, xám) của bình xăng, một số chi tiết mạ crôm ở động cơ và hơi nước đen, và ống xả đen, gây ấn tượng với những người đam mê mô tô cổ điển hoặc, uh, giám đốc, người mà Guzzi luôn nghĩ đến giá trị gia tăng xã hội. Bởi vì, thưa quý vị, Guzzi có địa vị "Cái gì khác", truyên thông! Và điều này mặc dù thực tế là anh ta thậm chí còn có một menu kỹ thuật số thu nhỏ trên đồng hồ đo cổ điển với nền trắng (không có máy đo tốc độ). Heh, không có ABS và kiểm soát độ bám đường, bánh sau cũng không hoạt động. Thời gian cũng đang trôi qua tại Mandella del Lario. Trục truyền động chắc chắn là thứ bắt buộc đối với người Ý và xác định thương hiệu.
Với gió trên mái tóc của bạn
Cụm từ này đã khá khó nghe, nhưng một số rocker lớn tuổi sống cùng Guzzi ở đâu đó ở Primorye sẽ hiểu rõ về nó. Nó nói về (hmm, đã tuyệt chủng?) Cách sống, sự tự do trên đường và sự bất cẩn, và trong những ngày đó, không in trên rượu táo phẳng hoặc một bản sao tương đương của Trung Quốc. Moto Guzzi Bobber Đây là chiếc xe dành cho những người đi xe máy tương tự đi một mình. (Các) ghế được thêm vào trên cánh sau khi có lực tác động. Những tay đua này thích yên xe được khâu thủ công, tay lái rộng giúp sưởi ấm không khí mùa hè ấm áp trong lồng ngực và bàn đạp để chân Boober được định vị tốt. Đơn vị đang hồi hộp và với 54 "ngựa" của nó vừa phải, bạn có thể trải nghiệm lại cảm giác đó khi bạn vặn hết ga mà vẫn trong tầm kiểm soát. Và trong khi làm điều này, bạn cảm thấy có nhiều gió hơn trên mái tóc ngày càng mỏng của mình (dưới mũ bảo hiểm).
Dữ liệu cơ bản
Bán hàng: PVG doo
Giá mô hình cơ sở: 10.499 €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: hai xi-lanh, hình chữ V, bốn kỳ, làm mát bằng không khí bằng dầu, 853 cm 3
Quyền lực: 40,44 kW (54 KM) pri 6.250 vrt / phút
Mô-men xoắn: 162 Nm tại 3.000 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: truyền sáu tốc độ, cardan
Khung: lồng thép
Phanh: đĩa trước 320 mm, đĩa sau 260 mm, ABS
Huyền phù: phuộc cổ điển, tay đòn sau với hai giảm xóc
Lốp xe: 130/90 16, 150/80 16
Tăng trưởng: 808 mm
Bình xăng: 15 l, lưu lượng thử nghiệm: (5,3 l / 100 km)
Chiều dài cơ sở: 1.465 mm
Trọng lượng: 199 kg (với tất cả chất lỏng)
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
Thiết kế
sức lôi cuốn
Lái xe hiệu suất
gương chiếu hậu
bàn đạp chân có khoảng cách rộng rãi
lớp cuối cấp
Cả về ngoại hình lẫn bản chất cơ khí của nó, Bobber là một cỗ máy cổ điển sẽ tìm được người mua, đặc biệt là những người đi xe máy tin vào truyền thống. Với động cơ và hiệu suất lái tuyệt vời, nó có thể gây ấn tượng với nhiều người, cho đến ngày hôm qua, vẫn không thờ ơ với chiếc quạt “nhựa”.
