Kiểm tra: Suzuki Katana // Vuốt bằng kiếm

Đúng vậy, Katana đã làm đảo lộn thế giới mô tô và cả cái đầu thiếu niên nóng bỏng của tôi vào thời điểm đó. "Tôi sẽ lái katana vào một ngày nào đó" Tôi nói chuyện với chính mình vào đầu những năm tám mươi và mơ màng nhìn một tấm áp phích lớn của Katana, được xé từ một tạp chí xe máy của Đức và được ghim vào tường phòng tôi. Katana đầu tiênTiền thân của chiếc xe mới này là một chiếc xe dài với đèn hình chữ nhật đặc biệt, mũi xe dốc và yên xe dễ nhận biết. Tôi đã không lái katana khi còn trẻ, tôi còn quá trẻ, và xe hơi Nhật Bản là một lựa chọn cho một số ít người có ví ngoại tệ dày. Mùa xuân năm ngoái, tôi ngồi trên Katana cho một buổi giới thiệu báo chí khu vực ở Croatia. Mới kể từ năm 2019. Và thế là anh đã thực hiện được ước mơ tuổi trẻ của mình.

Katana là gì?

Katana nhân tiện thanh kiếm truyền thống của Nhật Bản, trong đó người chủ đã nắm bắt được tất cả nghệ thuật, sự khéo léo và tinh tế của mình trong thiết kế... Katana hai bánh, có tên gọi chính thức là GSX-S 1100 Katana, ra đời năm 1981 là kết quả của quá trình tìm kiếm các tuyến đường ô tô mới, và người Ý cũng vượt qua ngón tay của họ, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi cô ấy nhanh chóng tìm thấy nhiều ô tô. Người mua ở châu Âu (cũng như những nơi khác). Khi lần đầu tiên nhìn thấy ánh sáng ban ngày, nó là chiếc xe được sản xuất nhanh nhất từ ​​trước đến nay và vẫn có thể được nhìn thấy trên các đường đua superbike cổ điển ngày nay.

Rodolfo Frascoli là một nhà thiết kế người Ý đã được người Nhật ủy thác vào năm 2017 để vẽ một thanh katana mới. Tại Suzuki, cỗ máy mới đã khá muộn trong việc thu hút sự chú ý của người mua đối với những chiếc mô tô cổ điển hiện đại. Katana mới là một kỷ niệm đẹp về cái cũ, nhưng hiện đại theo cách riêng của nó. Vẫn có đèn pha (LED) hình vuông đặc trưng, ​​nhưng yên xe hai màu, được sơn vào thập kỷ thứ hai của thiên niên kỷ này, có lẽ gợi nhớ nhiều nhất đến mẫu xe trước đó, với dòng chữ Suzuki màu đỏ ở hai bên bình xăng nhỏ. xe tăng. Katana mới có màu bạc cổ điển, nhưng bạn cũng có thể chọn màu đen. Anh ấy lái nó Khối 999 mét khối Với 148 "ngựa", mẫu xe GSX được biết đến với tên gọi S1000 tại quê nhà. Động cơ bốn xi-lanh đặt ngang được đặt trong khung nhôm kép mang lại cho chiếc mô tô với phuộc USD phía trước và giảm xóc sau sự ổn định cần thiết. Anh ấy ngồi thẳng trên xe đạp, nhưng bạn vẫn có thể chạy một vòng trên đường đua. Hoặc ở vùng lân cận thành phố Novi Vinodolski, Opatija của Croatia và dọc theo những bức tường đá của con đường cũ ở Preluk, nơi tôi cưỡi Katana một mình trong thời tiết mưa, lạnh và chua. Những cảm giác lúc đó là một câu chuyện non kinh nghiệm đối với tôi, vì tôi không thể sử dụng hết khả năng của nó trên một con đường trơn trượt.

Tính linh hoạt và sắc bén của thanh kiếm

Chà, cốt truyện khô khan thậm chí còn tốt hơn. Ngoài tất cả các thuộc tính này, còn có một vài điều đáng nói nữa. Mặc dù thực chất nó là một chiếc xe đạp cổ điển, nhưng việc vào cua trên con đường núi quanh co là một câu chuyện không có adrenaline. Bộ phận này đủ mạnh cho những người kén chọn, khung, phanh và hệ thống treo ngang bằng. Anh ta có thể nhu mì; nếu bạn muốn những môn thể thao khó hơn, nó sẽ phù hợp với bạn. Mặc dù thoạt nhìn, ghế hành khách (đồng) không hứa hẹn nhiều nhưng chuyến đi dành cho hai người khá ổn. Nhưng tôi đang thiếu một chiếc quickshifter, điều này chắc chắn sẽ khiến chuyến đi trở nên hấp dẫn hơn.

• Dữ liệu cơ bản

  Bán hàng: Suzuki Slovenia

  Giá mô hình cơ sở: 12.790 EUR €

  Chi phí mô hình thử nghiệm: 12.790 EUR €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: 999 cc, hai xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, phun điện tử

  Quyền lực: 111kW (148 KM) pri 10.000 vrt / phút

  Mô-men xoắn: 108 Nm tại 9.500 vòng / phút

  Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích

  Khung: nhôm

  Phanh: đĩa trước 310 mm, kẹp bốn cam, đĩa sau 250 mm, kẹp hai piston, ABS

  Huyền phù: Phuộc ống lồng ngược có thể điều chỉnh phía trước 43mm, tay đòn phía sau, van điều tiết có thể điều chỉnh

  Lốp xe: 120/70-17, 290/70-17

  Tăng trưởng: 825 mm

  Bình xăng: 12

  Chiều dài cơ sở: 1.460 mm

  Trọng lượng: 215 kg

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

nhìn

toàn bộ

cổ phiếu

không tự động (quickshifter)

(còn nữa) bình xăng nhỏ

lớp cuối cấp

Katana sống đúng với tên gọi của nó. Suzuki có lịch sử lâu đời trong việc chế tạo vũ khí cho những chiếc xe đường trường cổ điển và đã đưa một chiếc xe đạp sắc nét trên đường trông đẹp và lái tốt.