Test: SYM CROX 25 – AutoTachki

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật

Người Slovenes thích tuân thủ luật lệ giao thông, nhưng chúng ta phải thừa nhận rằng họ rất thân thiện khi sử dụng xe gắn máy và các thiết bị tương tự đạt tốc độ khiêm tốn 25 km / h. Không có chi phí đăng ký, không có kỳ thi và không có mũ bảo hiểm. Ở nông thôn, người già và trẻ nhỏ vẫn kiên trì và ít nhất cảm thấy như họ vẫn sử dụng xe mô tô mạnh mẽ hơn, và ở các thành phố và các trung tâm đô thị khác, một biển nhỏ xe mô tô Tomos và Piaggi đã xuất hiện trong những năm gần đây để thỏa mãn những hạn chế nói trên . Tốc độ phù hợp nhất để sử dụng mà không cần thi và đội mũ bảo hiểm để lái xe an toàn có thể được thảo luận rộng rãi, nhưng thực tế là các quy tắc thực sự tương ứng với những xe mô tô và xe tay ga mới hơn và do đó tương đồng.

Người mẫu Sima Crox là một trong số đó. Một chiếc xe tay ga có kiểu dáng hơi địa hình và kết cấu chắc chắn đã được đại diện người Slovenia của Avtocenter Špan trao cho chúng tôi để chạy thử trong thời gian ngắn. Vào thời đó, một chiếc xe tay ga cỡ lớn của dịch vụ tư nhân đang cần gấp lốp mới, vì vậy tôi thích thay lốp mới, nếu không thì là một chiếc Crox mới tinh, trong khi những chiếc mới đang được giao và lắp đặt. Khi bạn bị kết án với tốc độ 25 km một giờ, bạn bắt đầu cảm nhận và trải nghiệm môi trường theo một cách hoàn toàn khác. Để đi từ Brezovica đến khu công nghiệp ở Chrnucha, bạn cần mang theo ít nhất một chiếc bánh sandwich bên mình, những con đường kết nối nhanh đã bị loại bỏ, thế giới đã dừng lại. Nhưng mặt khác, tất cả những lối tắt mà chúng ta đã sử dụng thời thơ ấu, khi chúng ta di chuyển quanh thành phố bằng xe đạp, lại phát huy tác dụng. Và nơi này ngày nay khác biết bao. Có quầy bán xe đạp, cây cối giờ đã cao vút, đường đua BMX đã được xây dựng lại, hầu hết các sân thể thao đều được nối mạng và thậm chí còn có nhiều ô tô hơn ở các ngã tư giữa các dãy nhà và đường phố so với vài năm trước. Và hãy nhìn con chim bạc má này trên ban công tầng năm, và chiếc điều hòa trong căn hộ, rõ ràng, không còn là dấu hiệu của uy tín nữa.

Thật tuyệt khi biết rằng không có gì phải vội vàng với chiếc xe tay ga này. Bạn chỉ cần lái xe chậm, nhưng nhìn vào đồng hồ của bạn, mỗi khi bạn thấy mình lái xe nhanh. Khi bạn lái xe chậm, bạn cũng an toàn, tâm trí bạn được nghỉ ngơi, bạn ít suy nghĩ. Nó thậm chí đã xảy ra với tôi rằng tôi hoàn toàn quên mất mình sẽ đi đâu. Đúng là tôi sẽ không hoàn toàn mất chủ đề, hãy để tôi nói thêm điều gì đó về Crox.

Mặc dù vẻ ngoài của nó, Crox không phải là một chiếc SUV, nhưng đủ khả năng off-road để chống chọi với những đoạn đường xấu dành cho xe đạp. Có cảm giác như tốc độ của nó bị giới hạn về mặt cơ học. Nếu khí có thể mở rộng hơn, nó sẽ sống động hơn nhiều. Nhưng hai người họ cũng yêu cầu đủ tia lửa bên ngoài thành phố. Nó có tính năng chống trộm và cơ chế khóa phanh đỗ thú vị. Xe cũng có không gian dưới yên xe an toàn, móc treo hành lý và hệ thống phanh tốt. Hệ thống treo cũng đáng tin cậy hơn về mặt hiệu suất. Giá đỡ bên là thực tế và giá đỡ trung tâm là ổn định. Ai biết tại sao màn hình thông tin thay đổi màu sắc, nhưng thông tin cơ bản luôn có sẵn. Một chiếc xe tay ga rất hữu ích tạo ấn tượng về chất lượng và độ bền.

Nếu bạn hỏi tôi, một chiếc xe tay ga hoặc xe gắn máy tương tự như vậy nên được pháp luật bắt buộc đối với mọi gia đình ở thành thị. Sẽ có ít căng thẳng hơn và không khí sạch hơn. Tôi giới thiệu.

Matyazh Tomazic, ảnh: Grega Gulin

Dữ liệu cơ bản
Chi phí mô hình thử nghiệm: € 1.490 XNUMX €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 49 cm3, xi lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng không khí
Quyền lực: 1,7 kW (2,5 KM) pri 6.500 vrt / phút
Mô-men xoắn: 2,6 Nm tại 6.500 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: biến thiên vô tận tự động
Khung: ống thép
Phanh: phía trước cuộn 1 lần, phía sau tang trống