Khoảng cách phanh ở tốc độ 60 km / h: đường nhựa khô và ướt
Bất kỳ người lái xe nào cũng biết rằng thường thì chúng ta sẽ thoát khỏi một vụ tai nạn chỉ trong một tích tắc của giây. Một chiếc ô tô đang di chuyển ở một tốc độ nhất định không thể dừng lại khi bạn nhấn chân phanh, ngay cả khi bạn có lốp Continental cao cấp truyền thống và má phanh áp suất cao.
Sau khi nhấn phanh, ô tô vẫn vượt qua được một khoảng cách nhất định, gọi là quãng đường phanh hoặc dừng. Như vậy, quãng đường dừng là quãng đường mà xe đi được kể từ lúc đặt hệ thống phanh đến khi dừng hẳn. Người lái xe ít nhất phải có khả năng tính toán khoảng cách dừng xe, nếu không một trong các quy tắc cơ bản của chuyển động an toàn sẽ không được tuân thủ:
- khoảng cách dừng phải nhỏ hơn khoảng cách đến chướng ngại vật.
Chà, ở đây một khả năng như tốc độ phản ứng của người lái xe phát huy tác dụng - anh ta nhận thấy chướng ngại vật và nhấn bàn đạp càng sớm thì xe càng sớm dừng lại.
Chiều dài của quãng đường phanh phụ thuộc vào các yếu tố sau:
- tôc độ di chuyển;
- chất lượng và loại mặt đường - nhựa đường ướt hoặc khô, băng, tuyết;
- tình trạng của lốp và hệ thống phanh của xe.
Xin lưu ý rằng một thông số như trọng lượng của ô tô không ảnh hưởng đến độ dài của quãng đường phanh.
Phương pháp phanh cũng rất quan trọng:
- nhấn mạnh đến điểm dừng dẫn đến trượt bánh không kiểm soát;
- tăng dần áp suất - được sử dụng trong môi trường yên tĩnh và tầm nhìn tốt, không được sử dụng trong các tình huống khẩn cấp;
- nhấn ngắt quãng - người lái nhấn bàn đạp nhiều lần đến điểm dừng, xe có thể mất lái nhưng dừng đủ nhanh;
- nhấn bước - hệ thống ABS hoạt động theo nguyên tắc tương tự, người lái hoàn toàn chặn và nhả bánh xe mà không mất tiếp xúc với bàn đạp.
Có một số công thức xác định độ dài của khoảng cách dừng và chúng tôi sẽ áp dụng chúng cho các điều kiện khác nhau.
Nhựa đường khô
Quãng đường phanh được xác định theo công thức đơn giản:
Từ khóa học vật lý, chúng ta nhớ rằng μ là hệ số ma sát, g là gia tốc rơi tự do và v là tốc độ của ô tô tính bằng mét trên giây.
Hãy tưởng tượng tình huống: chúng ta đang lái một chiếc VAZ-2101 với tốc độ 60 km / h. Ở độ cao 60-70 mét, chúng tôi thấy một người hưu trí, người quên bất kỳ quy tắc an toàn nào, lao qua đường sau một chiếc xe buýt nhỏ.
Chúng tôi thay thế dữ liệu trong công thức:
- 60 km / h = 16,7 m / giây;
- hệ số ma sát đối với nhựa đường khô và cao su là 0,5-0,8 (thường lấy 0,7);
- g = 9,8 m / s.
Chúng tôi nhận được kết quả - 20,25 mét.
Rõ ràng là một giá trị như vậy chỉ có thể dành cho điều kiện lý tưởng: cao su chất lượng tốt và mọi thứ đều ổn với hệ thống phanh, bạn phanh bằng một cú nhấn mạnh và tất cả các bánh xe, đồng thời không bị trượt và không bị mất kiểm soát.
Bạn có thể kiểm tra lại kết quả bằng một công thức khác:
S \ u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke là hệ số phanh, đối với ô tô khách thì bằng một; Fs là hệ số bám dính với lớp phủ - XNUMX đối với nhựa đường).
Thay thế tốc độ tính bằng km trên giờ vào công thức này.
Chúng tôi nhận được:
- (1 * 60 * 60) / (254 * 0,7) = 20,25 mét.
Như vậy, quãng đường phanh trên đường nhựa khô đối với ô tô chở khách di chuyển với tốc độ 60 km / h trong điều kiện lý tưởng tối thiểu là 20 mét. Và điều này là có thể phanh gấp.
Nhựa đường ướt, băng, tuyết lăn
Biết được hệ số bám của mặt đường, bạn có thể dễ dàng xác định độ dài quãng đường phanh trong các điều kiện khác nhau.
Tỷ lệ cược:
- 0,7 - nhựa đường khô;
- 0,4 - nhựa đường ướt;
- 0,2 - tuyết đóng gói;
- 0,1 - nước đá.
Thay các dữ liệu này vào công thức, chúng tôi nhận được các giá trị sau cho độ dài của quãng đường dừng khi phanh ở tốc độ 60 km / h:
- 35,4 mét trên mặt đường ướt;
- 70,8 - trên tuyết đóng gói;
- 141,6 - trên băng.
Tức là trên băng, chiều dài quãng đường phanh tăng lên 7 lần. Nhân tiện, trên trang web Vodi.su của chúng tôi có bài viết về cách lái xe ô tô và phanh đúng cách trong mùa đông. Ngoài ra, sự an toàn trong giai đoạn này phụ thuộc vào việc lựa chọn đúng lốp xe mùa đông.
Nếu bạn không phải là người yêu thích các công thức, thì trên mạng, bạn có thể tìm thấy các máy tính khoảng cách dừng đơn giản, các thuật toán được xây dựng dựa trên các công thức này.
Khoảng cách dừng với ABS
Nhiệm vụ chính của ABS là ngăn xe vào tình trạng trượt bánh mất kiểm soát. Nguyên lý hoạt động của hệ thống này tương tự như nguyên lý phanh từng bước - các bánh xe không bị bó cứng hoàn toàn và do đó người lái vẫn giữ được khả năng điều khiển xe.
Nhiều thử nghiệm cho thấy quãng đường phanh ngắn hơn với ABS bằng cách:
- nhựa đường khô;
- nhựa đường ướt;
- sỏi cuộn;
- trên tấm nhựa.
Trên tuyết, băng hoặc đất bùn và đất sét, hiệu suất phanh với ABS có phần giảm đi. Nhưng đồng thời, người lái xe quản lý để duy trì sự kiểm soát. Cũng cần lưu ý rằng độ dài quãng đường phanh phụ thuộc phần lớn vào cài đặt của ABS và sự hiện diện của EBD - hệ thống phân bổ lực phanh).
Tóm lại, việc bạn có ABS không mang lại lợi thế cho bạn trong mùa đông. Quãng đường phanh có thể dài hơn 15-30 mét, nhưng khi đó bạn không bị mất lái và không bị chệch khỏi lộ trình. Và trên băng, thực tế này có rất nhiều ý nghĩa.
Khoảng cách dừng xe máy
Học cách phanh hoặc giảm tốc độ đúng cách trên một chiếc xe máy không phải là một việc dễ dàng. Bạn có thể phanh trước, sau hoặc cả hai bánh cùng lúc, phanh động cơ hoặc trượt bánh cũng được sử dụng. Nếu giảm tốc độ không chính xác ở tốc độ cao, bạn rất dễ bị mất thăng bằng.
Quãng đường phanh của xe máy cũng được tính theo công thức trên và áp dụng cho 60 km / h:
- nhựa đường khô - 23-32 mét;
- ướt - 35-47;
- tuyết, bùn - 70-94;
- băng đen - 94-128 mét.
Chữ số thứ hai là quãng đường phanh trượt.
Bất kỳ người lái xe hoặc người điều khiển xe mô tô nào cũng nên biết khoảng cách dừng gần đúng của xe họ ở các tốc độ khác nhau. Khi đăng ký tai nạn, chiến sĩ cảnh sát giao thông có thể xác định tốc độ xe di chuyển dọc theo chiều dài đường trượt.
Đang tải…
