Đĩa phanh ô tô - loại, hoạt động, hỏng hóc, thay thế và chi phí

Người ta thường chấp nhận rằng phanh đĩa được phát minh bởi Frederick William Lanchester. Ông là một nhà phát minh và kỹ sư chịu trách nhiệm tạo ra chiếc ô tô đầu tiên của Anh. Kể từ đó, đĩa phanh đã trải qua một sự biến đổi đáng kinh ngạc nhưng hình dạng tròn vẫn được giữ nguyên. 

Nhờ sự phát triển của chúng, người ta đã có thể tạo ra những phương tiện nhanh hơn bao giờ hết và có thể dừng lại trong nháy mắt. Một ví dụ là nữ hoàng của môn đua xe thể thao, tức là Công thức 1. Ở đó, ô tô có thể giảm tốc từ 100 km / h trong 4 giây ở khoảng cách 17 mét.

Những đĩa phanh nào có sẵn trên thị trường?

Các mô hình hiện đang được sử dụng có thể được chia theo loại vật liệu được sử dụng để sản xuất. Đĩa phanh nào nổi bật theo tiêu chí này? Đây là những yếu tố từ các vật liệu như:

• gang thép;
• gốm sứ;
• carbon.

Thay vào đó, chỉ những cái đầu tiên mới có sẵn cho người dùng bình thường. Tại sao? Thay đĩa phanh bằng đĩa gốm có giá khoảng 30 PLN, tùy theo xe. Không có gì để nói về sợi carbon, bởi vì đây là những bộ phận chỉ dành cho các mẫu xe thể thao.

Đĩa phanh cũng được phân loại theo cách chúng tản nhiệt và bụi bẩn. Có các mô hình:

• đầy;
• thông gió;
• thực hiện
• khoan;
• đục lỗ.

Nếu muốn lắp một loại đĩa nào đó vào moay-ơ ô tô, bạn cũng phải chọn má phanh có đặc tính phù hợp.

Bao lâu thì bạn cần thay đĩa phanh trong ô tô của mình?

Tần suất thay thế đĩa phanh không được xác định trước. Tại sao? Bởi chúng hao mòn không chỉ tỷ lệ thuận với quãng đường đã đi mà còn tương xứng với phong cách lái xe của người lái. Chúng cũng có thể cần phải được thay thế do hư hỏng do cát hoặc sỏi nhỏ gây ra. Đĩa phanh của bạn bị mòn nhanh hơn trong thành phố, nơi bạn phải phanh hoặc dừng nhiều. Tuy nhiên, một tiêu chí khác có thể được sử dụng để xác định thời điểm thích hợp để thay thế đĩa. Theo anh, cứ 2-3 lần thay má phanh thì nên thay đĩa phanh.

Ngoài ra còn có một cách để kiểm tra xem đĩa phanh có phù hợp để thay thế hay không. Bạn có thể đo chúng. Độ hao hụt vật liệu cho phép ở mỗi bên của lưỡi cắt là 1 mm. Do đó, nếu phần tử mới dày 19 mm, giá trị tối thiểu sẽ là 17 mm. Sử dụng thước cặp để đo vì điều này sẽ đáng tin cậy nhất. Nếu đĩa của bạn có vết lỗ, điều này có thể được xác định bằng các dấu hiệu hao mòn. Vậy khi nào bạn nên thay đĩa phanh? Khi độ dày của chúng giảm xuống dưới mức tối thiểu hoặc nằm trong giới hạn của nó.

Hoặc có thể là sự cám dỗ để cuộn đĩa phanh?

Đây là một trong những tùy chọn có sẵn. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc quay đĩa phanh sẽ không hoạt động nếu lớp lót của chúng bị mòn nặng. Loại bỏ lớp khác sẽ chỉ làm cho vấn đề tồi tệ hơn. 

Tất nhiên, có những tình huống khi một quá trình như vậy là hợp lý. Nếu bạn nhận thấy rằng một vài viên sỏi nhỏ đã rơi vào giữa đĩa và má phanh và phanh bị hỏng, thì việc lăn bánh là điều hợp lý. Trong tình huống này, các rãnh tối thiểu hình thành trên đĩa. Chúng làm giảm lực ma sát, do đó quá trình phanh yếu đi. Điều tương tự cũng xảy ra với các miếng đệm cần được mài lại hoặc thay thế. Hãy nhớ rằng độ dày tối thiểu của đĩa phanh là 1mm mỗi bên.

Độ dày của đĩa phanh có thực sự quan trọng?

Vì đĩa mất rất ít vật liệu trong quá trình sử dụng, vậy nó có thực sự cần phải thay thế không? Độ dày của đĩa phanh có quan trọng như vậy không? Nhiều tài xế đi đến kết luận rằng không cần mua linh kiện mới, vì đĩa cũ vẫn dày và nguyên vẹn. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng đĩa phanh hoạt động ở nhiệt độ rất cao và độ dày của chúng rất quan trọng đối với độ bền. Trong quá trình phanh gấp và giảm tốc mạnh, các đĩa quá mỏng có thể bị uốn cong hoặc hư hỏng vĩnh viễn.

Đĩa phanh nóng - điều này có bình thường không?

Nếu bạn vừa trở về từ một chuyến du lịch thành phố, thì rõ ràng là những chiếc đĩa đã trở nên hot. Rốt cuộc, chúng có ma sát ở tốc độ cao. Tuy nhiên, vành xe nóng sau một quãng đường ngắn có phải là điều bình thường không? Nếu chúng đi kèm với tính năng động của xe kém, điều này có thể có nghĩa là các pít-tông không quay trở lại thước cặp sau khi phanh. Sau đó, bạn sẽ cần tạo lại các kẹp, cách này không quá đắt và có thể giải quyết được vấn đề.

Một số người có thể nghĩ rằng cách tốt nhất để thông gió cho hệ thống là tháo tấm chắn neo. Bạn có cần một nắp đĩa phanh? Tất nhiên, vì nó ngăn nước vào phanh và ngăn nhiều bụi bẩn bám vào.

Lái xe như thế nào để đĩa phanh bền lâu hơn?

Tốt nhất là di chuyển trơn tru, không có thay đổi lớn về tốc độ. Tại sao? Vì khi đó bạn sẽ không phải sử dụng phanh thường xuyên. Trong thành phố, đĩa phanh có thể bị mài mòn nhiều hơn, vì vậy phong cách lái xe trong khu vực đông đúc có tầm quan trọng đặc biệt. Ngoài ra, hãy nhớ tránh chạy vào những vũng nước đầy. Việc tắm như vậy có thể khiến đĩa nguội đi ngay lập tức và biến dạng.

Đĩa phanh có thể cần được thay thế nếu bạn thích phát triển tốc độ cao và phanh gấp. Việc giảm tốc độ đột ngột có thể khiến lưỡi dao bị biến dạng, đặc biệt nếu nó đã bị mòn. Sau đó, bạn sẽ cảm thấy vô lăng “xoắn” khó chịu sau mỗi lần phanh. Vì vậy, tốt hơn là bạn nên tiết kiệm phanh và không làm căng chúng quá mức.