Toyota Urban Crusier - một cư dân thành phố không ở trong túi của một Cực?

Nhìn vào chất lượng đường ở Ba Lan, không khó để kết luận rằng việc lái một chiếc xe cỡ nhỏ hàng ngày với hệ thống treo cao hơn mức bình thường của những “công dân” sẽ rất hữu ích, giúp bạn dễ dàng vượt qua các ổ gà và lề đường cực cao. May mắn thay, các nhà sản xuất xe hơi đã chuẩn bị sẵn nhiều mẫu xe kết hợp các tính năng của một chiếc xe nhỏ gọn và một chiếc SUV. Một trong số đó là Toyota Urban Cruiser.

Thân xe ngắn, chưa đầy bốn mét khiến nó trở thành chiếc xe lý tưởng cho thành phố và hệ dẫn động bốn bánh tùy chọn (chỉ dành cho động cơ diesel) cho phép bạn lái xe thoải mái và an toàn ngay cả trên các bề mặt trơn trượt hoặc sạch sẽ. Tất nhiên, một chiếc Urban Crusier không phải là một chiếc Land Crusier, vì vậy việc lái xe ra khỏi con đường bị đánh bại không phải là một ý tưởng hay, nhưng trong bùn không quá sâu hoặc vài cm tuyết, chiếc Toyota nhỏ bé có thể xử lý nó. Do đó, nó là phương tiện lý tưởng để di chuyển từ những nơi hiếm khi tìm thấy máy thổi tuyết. Hệ thống truyền động đến cầu sau chỉ tự động được bật khi bánh trước trượt.

Kiểu dáng của Toyota có vẻ khá gây tranh cãi. Các nhà thiết kế cần phải mô tả sự vạm vỡ của một chiếc SUV trong một thân hình nhỏ nhắn. Họ có thành công không? Theo đánh giá của tôi, chiếc xe trông hơi lôi thôi, thậm chí có thể hơi cục mịch, nhưng nó vẫn đủ gần với đường nét phong cách của nhà sản xuất Nhật Bản đến mức khó có thể chê trách về vẻ ngoài lập dị của nó. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là Urban Crusier có thực sự tốt so với các đối thủ cạnh tranh trong trường dòng của nó không? Tôi đã nghi ngờ về nó.

Dưới nắp capô của phiên bản rẻ nhất của Urban Crusier là động cơ nổi tiếng Yaris 1,33 Dual VVT-i công suất 99 mã lực, cho phép chiếc xe chỉ nặng hơn một tấn có thể tăng tốc lên hàng trăm trong 12,5 giây. Mức tiêu thụ của phiên bản xăng tương đối thấp - trong thành phố, Toyota nên bằng lòng với ít hơn bảy lít xăng (đặt hàng - 6,7 lít), và trên đường cao tốc, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm xuống năm lít. Nhà vô địch về hiệu suất là động cơ diesel 90 mã lực. và mô-men xoắn rất tốt (205 Nm). Hiệu suất của động cơ diesel tương tự như phiên bản xăng - ở phiên bản dẫn động cầu trước, động cơ diesel sẽ tăng tốc Urban Crusier lên 100 km / h trong 11,7 giây, trong khi mẫu 4x4 sẽ cần nhiều hơn một chút nữa. . Bất kể phiên bản động cơ nào, Toyota đô thị có thể đạt tốc độ lên đến 175 km / h. Không còn nghi ngờ gì nữa, hệ thống truyền động kết hợp với hộp số sàn sáu cấp không khiến người lái xe phải hồi hộp, nhưng chúng mang lại sự năng động cần thiết trong điều kiện đô thị. Tại thị trường Mỹ, chiếc Scion xD nhái Urban Crusier được bán ra với động cơ 128 mã lực 1.8, chắc chắn khả năng chạy trên đường vành đai và đường cao tốc hơn hẳn.

Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.

Tuy nhiên, bạn phải thừa nhận rằng mỗi chiếc Urban Crusier rời khỏi phòng trưng bày ở Ba Lan đều được trang bị đầy đủ. Ngoài các yếu tố rõ ràng như trang bị tiêu chuẩn như túi khí và rèm khí hoặc ABS, căn hộ thành phố nhỏ còn tự hào có các tùy chọn bổ sung mà không yêu cầu trả thêm tiền, chẳng hạn như hệ thống Start & Stop (chỉ với phiên bản xăng), hệ thống âm thanh . hệ thống, máy tính trên tàu và máy lạnh. Đúng như vậy, Toyota đã chuẩn bị hai tùy chọn cấu hình (Luna và Sol), nhưng chúng chỉ khác nhau ở một vài tùy chọn. Trang bị kém hơn có điều hòa chỉnh tay và mâm thép. Ngoài ra còn thiếu các tay nắm cửa sơn mài, đèn sương mù, cửa sổ sau chỉnh điện, Bluetooth, cần số bọc da và vô lăng điều khiển bằng radio. Thứ duy nhất có thể mua cho cả hai loại trang bị này là màu sơn ánh kim (PLN 1800) và gói Life (cảm biến lùi, ngưỡng cửa và cản sau).

Do giá cao, Toyota Urban Cruiser đang và sẽ phổ biến ở Ba Lan như những chiếc xe mui trần tầm trung. Thật không may, mức giá quá cao không cho phép nó trở thành một sản phẩm bán chạy nhất, giống như Yaris hoặc Corolla. Nó chắc chắn hoạt động tuyệt vời trong yếu tố tự nhiên của nó - thành phố, nhưng nó có đáng giá như vậy không? Hầu hết người Ba Lan không thể chi trả chi phí cao như vậy cho ô tô trong thành phố.