Fiat 500 TwinAir - tiết kiệm trong tầm tay

Chiếc Fiat nhỏ nhắn từ Tychy không còn là một mẫu xe mới, nhưng giờ đây nó đã xuất hiện trong một phiên bản động cơ mới, rất thú vị, cũng đến từ Ba Lan. Động cơ hai xi-lanh TwinAir mới ra mắt tại đây.

Kể từ năm 2003, Fiat đã sản xuất động cơ nhỏ Bielsko-Biala - động cơ diesel 1,2 lít với công suất 75 mã lực, 58 mã lực. và 95 mã lực Vào giữa năm ngoái, một dây chuyền sản xuất động cơ xăng mới đã được mở tại nhà máy Fiat Powertrain Technologies ở Bielsko. Đây là một thiết kế sáng tạo - động cơ hai xi-lanh có dung tích 0,875 l, có thể được sản xuất với nhiều tùy chọn công suất. Công suất nhỏ và việc sử dụng tăng áp phải kết hợp hiệu suất và tính kinh tế. Việc giảm kích thước là điều bình thường, nhưng ngay cả động cơ nhỏ cũng có bốn hoặc ít nhất ba xi-lanh. Các đơn vị hai xi-lanh chỉ là bước tiếp theo, nó vẫn có sẵn từ các công ty khác chủ yếu ở dạng nguyên mẫu.

Phiên bản đầu tiên được giới thiệu ra thị trường là phiên bản 85 mã lực, được đặt dưới nắp ca-pô của Fiat 500. Sắp tới chiếc xe này cũng sẽ có mặt trên thị trường nước ta. Sự hứa hẹn về tính kinh tế và công suất nhỏ có nghĩa là tôi không mong đợi nhiều từ phiên bản lái xe năng động này. Trong khi đó, khi bạn nhấn chân ga, chiếc xe di chuyển về phía trước khá nhanh, sẵn sàng tăng tốc. Ngay cả khi chúng ta đang lái xe ở tốc độ cao hơn, việc nhấn bàn đạp sẽ gây ra khả năng tăng tốc đáng chú ý. Đó chỉ là mức tiêu thụ nhiên liệu sau đó trung bình là 6 lít. Và con số 4 lít / 100 km mà Fiat hứa hẹn trong dữ liệu kỹ thuật ở đâu? Vâng, trong tầm tay của bạn. Nói một cách chính xác, bạn chỉ cần bấm vào nút có chữ Eco trên bảng điều khiển trung tâm. Sau đó, mô-men xoắn giảm từ 147 Nm xuống 100 Nm. Chiếc xe rõ ràng đang mất đà, nhưng mức tiêu hao nhiên liệu thực sự giảm. Khả năng tiết kiệm của mẫu xe nhỏ cũng được cải thiện nhờ sử dụng hệ thống Start & Stop, hệ thống dừng động cơ ngay khi người lái chuyển sang trạng thái trung lập và tự động ngắt động cơ ngay khi người lái nhấn ly hợp lần đầu. sang số đầu tiên. Ngoài ra, còn có hệ thống cho bạn biết khi nào cần sang số bằng các mũi tên trên vô lăng.

Trên thực tế, những gì còn lại sau khi nhấn nút Eco để lái xe hàng ngày, hay nói đúng hơn là lái xe chậm qua những con đường thành phố đông đúc và do đó nhàn nhã, chắc chắn là đủ. Khi bạn cần nhiều động lực hơn, chẳng hạn như để vượt, chỉ cần tắt nút Eco trong giây lát. Bản chất kép này của Fiat nhỏ cho phép nó kết hợp mức tiêu thụ nhiên liệu gần với mức 4,1 l / 100 km đã hứa của Fiat với thời gian 100-11 dặm / giờ trong 173 giây. Tốc độ tối đa của xe là XNUMX km / h.

Điều làm tôi khó chịu nhất về động cơ Fiat nhỏ là âm thanh. Rõ ràng, nó đã được đặt đặc biệt để giống với những chiếc xe thể thao. Tuy nhiên, tôi phải thừa nhận rằng điều này không thuyết phục tôi. Tôi muốn chiếc xe phải kín đáo hơn về mặt này. Tiếng ồn lớn đặc biệt khó chịu khi động cơ nguội.

Ngoài động cơ mới, Fiat 500 cung cấp những gì tôi đã biết rất rõ - một thiết kế retro hấp dẫn, một cách rất chu đáo và tinh tế. Thân xe được phối hai tông màu: trắng và đỏ. Tất nhiên, thân xe mang màu sắc quốc gia được cho là để nhấn mạnh tính chất Ba Lan của chiếc xe, mặt khác, nó nhấn mạnh phong cách của thân xe của những năm 50. Màu sắc và kiểu dáng được giữ nguyên trong cabin, nhưng thay vì màu trắng, phần trên của vải bọc màu be.

Bảng điều khiển đơn giản với dải kim loại cùng màu thân xe, radio nhỏ gọn và các tấm điều hòa nằm ở vị trí của bảng điều khiển trung tâm là một yếu tố khác của phong cách retro. Cũng có một bảng điều khiển, nhưng ở đây bạn có thể thấy rõ đây là một sự cách điệu theo chủ nghĩa hiện đại. Bảng điểm được làm dưới dạng một mặt số tròn đặc, nhưng ở ngoại vi của nó có các vòng tròn số kép - một đồng hồ đo tốc độ bên ngoài và một vòng tròn bên trong cho phép đọc tốc độ kế. Các mũi tên tương tự di chuyển theo hình tròn, nhưng chỉ có các đầu của chúng được hiển thị, vì ở giữa có một màn hình tròn hiển thị kỹ thuật số mức nhiên liệu và nhiệt độ động cơ, cũng như máy tính trên bo mạch và các mũi tên hệ thống đề xuất thời gian tốt nhất để sang số.

Fiat 500 là một chiếc xe thành phố - nó đảm bảo vừa đủ không gian cho hành khách ngồi phía trước. Có bốn chỗ ngồi, nhưng chúng có thể được sử dụng bởi những người cao từ 165 cm, có thể 170 cm, hoặc hai người lớn và hai trẻ nhỏ. Hệ thống treo khá thoải mái, nhưng nhờ bánh xe nhô ra các góc của thân côn nên xe khá ổn định trong quá trình lái năng động.

Thành thật mà nói, tôi thích các ứng dụng hiện đại như vậy của các tác phẩm kinh điển trên ô tô hơn nhiều so với nguyên bản của chúng. Tại thị trường của chúng tôi, Fiat 500 rõ ràng là kém hơn so với Panda về công nghệ, mặc dù không quá đẹp nhưng có thân hình năm cửa nhiều chức năng hơn và rẻ hơn nhiều. Tuy nhiên, “XNUMX” có phong cách và đặc điểm nổi bật, kết hợp với trang thiết bị hiện đại, mà những ai muốn nổi bật trên đường phố nên xem qua.

Ưu điểm

Rất nhiều động lực

Khả năng lái xe tiết kiệm hơn

Thiết kế thú vị

минусы

Động cơ chạy quá ồn