Vành thép truyền thống - có thực sự thua kém vành nhôm?

Chỉ cần xem các danh mục có sẵn trên Internet là đủ để nhận thấy rằng bánh xe thép rẻ hơn nhiều lần so với bánh xe nhôm. Do đó, đặc biệt là ở những mẫu xe cũ, nơi mà bánh xe hợp kim đơn giản sẽ là một phần đáng kể trong giá thành của chiếc xe, những chiếc "lông vũ" sẽ mang lại cảm giác tuyệt vời. Làm thế nào để chọn những chiếc đĩa như vậy cho ô tô của bạn và những điều bạn cần biết về việc đánh dấu?

Vành thép - nó được làm bằng gì?

Chúng tôi sẽ không phát minh lại bánh xe bằng cách nói rằng bánh xe thép được làm bằng thép. Rốt cuộc, tên của họ xuất phát từ vật liệu. Chúng rất dễ phân biệt với bánh xe nhôm bằng màu sắc, nhưng chúng cũng được phân biệt bằng hoa văn do nhà sản xuất áp dụng.

Và đây là một câu hỏi rất thú vị - “tại sao alus thường phức tạp như vậy, và tại sao “lông” luôn xuất hiện theo kiểu lặp đi lặp lại trong nhiều năm? Thép không dễ tạo hình như nhôm. Các mẫu thiết kế chủ yếu dành cho các sản phẩm hợp kim nhẹ như nhôm, magie và sợi carbon.

Bánh xe thép - tại sao ngày nay chúng vẫn được sử dụng?

Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, bánh xe thép thường có trọng lượng tương đương với bánh xe nhôm. Tất nhiên, trên thị trường có những loại vành nhôm hiệu suất cao được làm từ vật liệu rất nhẹ hoặc có nan hoa rất mỏng. Những bánh xe như vậy thực sự nhẹ hơn bánh xe thép gần như hoàn toàn đóng kín.

Không phải tất cả các hợp kim đều làm giảm trọng lượng không có lò xo của xe. Điều này chỉ được thực hiện bởi những thứ rõ ràng nhẹ hơn thép. Kích thước của chúng cũng rất quan trọng. Đường kính của vành càng lớn thì càng khó kiểm soát các rung động truyền đến thân xe.

Giá của vành thép là một thông số quan trọng

Nếu bạn không biết nó nói về cái gì, thì đó là về tiền bạc. Điều này cũng áp dụng cho vành. Lấy ví dụ, 16 đĩa thép. Đây là kích thước rất phổ biến cho nhiều loại xe du lịch (thành phố và không chỉ). Bạn sẽ trả bao nhiêu cho một bộ bánh xe mới? Bạn có thể nhận được các mặt hàng chất lượng tốt với giá dưới 8 euro mỗi chiếc.

Vành thép - giá cạnh tranh nhôm

Và bạn sẽ phải chi bao nhiêu từ ví của mình cho cùng một bánh xe bằng nhôm? Với giá 8 euro. Bạn chỉ có thể mua một mẫu Alus phổ biến đã qua sử dụng. Đối với 16 inch mới, đôi khi bạn phải trả tới 30 euro (mỗi chiếc).

Vành thép và sử dụng hàng ngày

Để làm cho vẻ ngoài của các đĩa thép trở nên hấp dẫn hơn, chúng được đặt trên các nắp, tức là. nón dân gian. Chúng có đủ hình dạng và có thể được điều chỉnh cho phù hợp với kích thước và kiểu dáng của xe. Chúng không quá đắt, nhưng nhược điểm của chúng là khó bắt chước kiểu dáng của bánh xe nhôm.

Sửa chữa đĩa thép

Có một điểm khác rất ủng hộ bánh xe thép. Chúng ta đang nói về chi phí vận hành, nhưng trên thực tế - chi phí sửa chữa. Lông vũ rất dễ khôi phục lại tình trạng hoạt động, ngay cả khi chúng bị hư hỏng hoặc uốn cong. Chúng cũng tương đối dễ cân bằng. Và nếu chúng cần được thay thế, thì nó sẽ không ảnh hưởng nhiều đến hầu bao như trong trường hợp bánh xe hợp kim.

Bánh xe thép mới và lựa chọn của họ cho chiếc xe

Trong điều kiện đường xá của Ba Lan, người ta thường lái xe trên vành có hoa văn vào mùa hè và vành thép vào mùa đông. Đây là một giải pháp rất phổ biến khi ai đó sử dụng hai bộ lốp. Để không làm "hậu môn" bị trầy xước trong chuyến thăm nhà máy lưu hóa, họ đã chuẩn bị sẵn một bộ dụng cụ cho miếng đệm.

Tuy nhiên, để có thể lắp mâm thép phù hợp cho xe của mình, bạn nên nắm rõ tất cả các thông số của chúng.

Đánh dấu trên bánh xe thép ở đâu?

Giả sử bạn quan tâm đến bánh xe thép có đường kính 15 inch. Bạn nên biết gì về chúng ngoài việc chúng có đường kính ngoài 15 inch? Các giá trị chính:

● PCD - số lượng lỗ lắp đặt và đường kính của vòng tròn mà chúng được đặt;

● OC – đường kính trong của lỗ định tâm;

● biên dạng mặt bích vành;

● loại biên dạng phần vành;

● ET - cai sữa.

Để giải thích các ký hiệu trên, chúng ta hãy lấy ví dụ về vành 7J 15H2 ET35 CH68 4×108. Nó nói về cái gì?

Hồ sơ phần mặt bích, tức là tham số J

Ký hiệu "J" cho phép sử dụng bánh xe bằng thép trong xe khách. Mỗi loại phương tiện có mặt bích riêng và các thông số này không được sử dụng thay thế cho nhau. Và số "15" có nghĩa là gì bên cạnh xếp hạng hồ sơ giá? Đây là chiều rộng của vành tính bằng inch, trong trường hợp này là 7.

Loại và kích thước cấu hình vành

Các giá trị này cho biết nhà sản xuất đã chọn thiết kế vành nào trong phần vành. Trong mã chúng tôi đã thông qua, ký hiệu "H2" biểu thị hai bướu. Chúng ảnh hưởng đến độ cứng của vành.

Số lượng tham số này có trong công ty chỉ đơn giản là đường kính của vành, tức là. 15 inch.

ET, hoặc cai sữa (đừng nhầm với dấu trang)

Giá trị được đo bằng milimét, có nghĩa là khoảng cách giữa mặt phẳng lắp và trục đối xứng dọc của vành. Trên thực tế, thông số này cho biết vành xe đi vào vòm bánh xe bao xa. Nếu bạn muốn bánh xe nhô ra gần đường viền của thân xe hơn, hãy chọn loại ET nhỏ.

Hãy nhớ đừng lạm dụng tham số theo bất kỳ hướng nào. Quá ít ET sẽ khiến lốp cọ xát vào mép ngoài sắc nhọn của vòm bánh xe. Mặt khác, kích thước quá lớn có thể cản trở việc lắp ráp và khiến bánh xe bị mắc vào hệ thống treo.

CH 68 và 4 × 108, về nguyên tắc là gì?

Dấu đầu tiên là đường kính ngoài của lỗ trung tâm, phải bằng (hoặc lớn hơn) đường kính của trục. Các vành thép nguyên bản khớp hoàn hảo với moay ơ, trong khi các vành thay thế thường lớn hơn và cần phải khớp với các vòng định tâm.

4×108 là ký hiệu PCD, tức là số lượng và khoảng cách giữa các lỗ lắp. Trong trường hợp này, vành được cố định bằng 4 bu lông nằm dọc theo hình tròn có đường kính 108 mm.

Chọn gì - bánh xe thép hay nhôm?

Rất nhiều phụ thuộc vào cách chiếc xe được sử dụng. Nếu bạn không quan tâm đến vẻ ngoài và hoa văn cầu kỳ, lông vũ là đủ. Bạn sẽ đánh giá cao mức giá thấp và chi phí sửa chữa hoặc thay thế thấp. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng chúng có khả năng chống ăn mòn kém hơn. Đây là một tính năng của các mẫu vật được sử dụng nhiều nhất với dấu vết rỉ sét đã được chú ý.

Bánh xe hợp kim – thẩm mỹ và độ bền so với chi phí sửa chữa

Bạn có thể chọn bánh xe hợp kim rất đẹp và bền. Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, chúng không dễ vỡ như vậy, nhưng hư hỏng đối với chúng có liên quan đến chi phí sửa chữa cao hơn. Nếu một trong các đĩa bị hỏng, không phải lúc nào cũng dễ dàng tìm được một bản sao giống hệt. Một vành thép trong tình trạng thậm chí còn tồi tệ hơn có thể được đóng lại bằng một chiếc nắp.

Vành thép cho mùa đông và vành nhôm cho mùa hè?

Sự thỏa hiệp tốt nhất là chuẩn bị hai bộ - bạn sẽ lắp bánh xe thép vào mùa đông và bánh xe nhôm vào mùa hè. Sau đó, bạn không phải lo lắng về lốp xe đạp. Vào mùa hè, khi chiếc xe thường được sử dụng cho các chuyến đi giải trí và đơn giản là cần thẩm mỹ hơn, thì một chiếc "alus" sẽ phù hợp hơn. Tuy nhiên, vào mùa đông, tốt hơn là nên dựa vào những chiếc lông vũ hẹp hơn.

Như bạn có thể thấy, vành thép có thể là một lựa chọn rất tốt cho việc lái xe vào mùa đông. Bạn có thể chọn vành thép 17 inch hoặc nhỏ hơn một chút. Hãy chắc chắn rằng các vành phù hợp với xe. Tất nhiên, giá của bánh xe thép và sự dễ sửa chữa của chúng khuyến khích bạn chọn chúng. Nếu không sợ rỉ sét, bạn có thể chọn bánh xe thép.