Tôi có một trang trại năng lượng mặt trời và V2G. My Leaf đôi khi cung cấp năng lượng, kiếm đủ tiền để trả tiền điện và gas [Người đọc]

Ông Tomek nói với chúng tôi rằng ông sống ở Vương quốc Anh, có các tấm quang điện trên mái nhà và nhà cung cấp năng lượng của ông đã lắp đặt thiết bị V2G (Vehicle-to-Grid) cho ông. Chiếc xe điện của anh ấy (Nissan Leaf) có thể được sạc từ điện lưới, nhưng cũng có thể trả lại năng lượng cho anh ấy khi cần thiết. Vào mùa hè, anh ấy kiếm được khoảng 560 PLN mỗi tháng cho quang điện và pin ô tô, và 320 PLN mỗi tháng vào mùa đông.

Văn bản sau đây là một câu chuyện về V2G, được chỉnh sửa và phê duyệt bởi Độc giả của chúng tôi. Thay lời cảm ơn, lời giới thiệu của ông Tomas -> https://ts.la/tomasz17352

V2G trong một chương trình thử nghiệm miễn phí

Mục lục

• V2G trong một chương trình thử nghiệm miễn phí
  • Cách V2G hoạt động
  • chi phí
  • Nhược điểm và lợi thế

Nghe có vẻ giống như một con sói sắt: nhà cung cấp năng lượng Ovo Energy đã lắp đặt miễn phí tất cả các thiết bị khi chương trình thử nghiệm V2G kéo dài hai năm vẫn tiếp tục. Nhà máy quang điện và Nissan Leaf của độc giả của chúng tôi cung cấp (bán!) Năng lượng cho lưới điện, ô tô sạc khi có năng lượng dư thừa (và rẻ hơn) và trả lại khi nhu cầu tăng lên.

Nhà cung cấp năng lượng nói thẳng điều này: bằng cách quản lý hợp lý thời gian xả và sạc của xe. Bạn có thể sạc pin miễn phí một cách hiệu quả.

Tất nhiên, các chu kỳ làm việc không phải là tự do và góp phần vào sự suy thoái dần dần của các tế bào. Tuy nhiên, bằng cách quản lý khéo léo phạm vi rung động của xe (ví dụ 30-70 phần trăm), chúng ta có thể làm chậm đáng kể sự mài mòn của chúng. Độc giả của chúng tôi sau một năm thử nghiệm – Xe hỗ trợ V2G từ ngày 3 tháng 2020 năm XNUMX – Tôi không nhận thấy pin xuống cấp nhiều... Khi mua chiếc Leaf, anh ấy có 26 kWh sử dụng và gần như đạt đến mức đó trong một lần sạc lại gần đây.

Nissan Leaf thứ hai và độc giả của chúng tôi. Kể từ ngày 3 tháng 2020 năm 2, có hỗ trợ VXNUMXG. Cái trước đó, màu xanh lam, không thể cung cấp điện cho lưới điện.

Phần mềm hệ thống cho phép bạn điều chỉnh phạm vi khả dụng từ 25 đến 90 phần trăm. Bạn thậm chí có thể sạc xe khi kẹt xe, lên đến 100 phần trăm, nhưng ở đây bạn cần chủ ý kích hoạt chế độ Tăng... Ông Tomas đã sử dụng phạm vi mặc định là 30-90 và sau đó nâng giới hạn trên lên 95 phần trăm vì ông đang bổ sung đầy đủ năng lượng trước khi rời khỏi nhà.

Cách V2G hoạt động

Nhà máy quang điện của ông Tomasz sản xuất năng lượng phục vụ nhu cầu của các hộ gia đình. Những gì không được sử dụng đi vào mạng. Tương tự như vậy, với ô tô, khi bộ sạc quyết định lấy năng lượng từ pin Lá: một số dùng cho nhu cầu sinh hoạt, số còn lại dùng cho mạng.

Vào tháng 2021 năm XNUMX, thống kê của độc giả của chúng tôi như sau:

• thời gian cập bến ô tô: 599 giờ 14 phút,
• thời gian sạc: 90 giờ 19 phút,
• năng lượng nạp vào xe: 397,5 kWh,
• năng lượng tiêu thụ từ xe: 265,5 kWh.

Xe lúc này vẫn bình thường, anh Tomas lái đi làm, một chiều đi được 22,5 km. Trong năm, anh ấy đã lái xe 11 km, bao gồm cả việc tổ chức một số cuộc họp 😉

Ông Tomasz với Robert Llewellyn từ Đã tính phí đầy đủ

chi phí

Bộ đã được cài đặt trong Reader của chúng tôi đã từng xuất hiện trong chương trình Now You Know. Người cài đặt ông Tomasz đã đưa ra một số tiền là 5 bảng Anh, tương đương với khoảng 27 zł.... Trang web Ovo Energy cho biết bộ sạc thông minh có giá 5 bảng Anh, tương đương 500 bảng Anh. Anh ấy có thiết bị бесплатноbởi vì anh ấy đã tham gia chương trình thử nghiệm - và bây giờ phát hiện ra rằng bộ sạc đã thuộc về anh ấy.

Nó không giống như tờ rơi quảng cáo của Nissan nơi cáp được cắm vào xe hơi và tất cả bắt đầu từ chỗ. Chiếc Leaf II mới hơn với pin 37 (40) kWh, được mượn từ cabin để thử nghiệm, hoạt động tốt. Độc giả của chúng tôi không muốn Leaf I 267 (30) kWh, cần phải cập nhật phần mềm do nhà cung cấp năng lượng thực hiện. Chiếc Leaf I 21 (24) kWh cũ nhất, màu xanh lam đã hoạt động với bộ sạc, nhưng không xuất năng lượng vào lưới điện.

Nissan Leaf thế hệ đầu tiên với pin 21 (24) kWh hoàn toàn không muốn hoạt động với V2G. Sau khi cập nhật chương trình cơ sở, nó có thể được sạc trên phần cứng do Ovo cung cấp, nhưng nó vẫn không hỗ trợ V2G. Ông Tomasz đã thay thế nó vào năm 2020 bằng một mẫu mới hơn với pin 27 (30) kWh.

Nhược điểm và lợi thế

Theo ông, việc sử dụng hệ thống V2G không liên quan đến bất kỳ sự bất tiện nào. Bạn chỉ cần nhớ kết nối ô tô của mình (cổng Chademo) và đặt đồng hồ khi bạn định đi làm hoặc đi du lịch vào những giờ bất thường.

Tuy nhiên, thu nhập là quan trọng: Việc lắp đặt quang điện và pin ô tô của ông Tomasz có nghĩa là trong những tháng mùa hè, ông kiếm được số tiền tương đương khoảng 560 PLN mỗi tháng và trong những tháng mùa đông khoảng 320 PLN mỗi tháng.... Số tiền này đủ để bạn trang trải tiền điện và tiền gas. Nhưng chúng, như anh ấy nhấn mạnh, là đặc trưng của anh ấy, sự sắp đặt của anh ấy và hợp đồng ràng buộc anh ấy.

Nhà cung cấp năng lượng của anh ấy đảm bảo với anh ấy rằng mặc dù cuộc thử nghiệm sắp kết thúc, hệ thống sẽ hoạt động như cũ cho đến năm 2023.. Chức năng của nó có thể được mở rộng, nhưng điều này là không cần thiết - điều này vẫn còn phải xem.

Dưới đây là tất cả số tiền được chia nhỏ theo tháng:

• Phần thưởng kết nối lưới ** trên số dư £ 75.00
• Tín dụng xuất khẩu để kết nối phương tiện với điện ** Tín dụng £ 27.49 [luty 2020]
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 53.17
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 69.34
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 105.07
• Phí lãi suất NÀY £ 0.33
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 70.23
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 80.02
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 65.43
• Tín dụng xuất khẩu cho kết nối lưới ** Tín dụng £ 110.39 [thay thế xe, lá hỗ trợ V3G từ ngày 2 tháng XNUMX]
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 72.84
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 72.59
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 65.63
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 65.59
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 75.07
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 104.53
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 122.30
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 140.37
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 125.72
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 167.26
• Xuất Tín dụng để Kết nối Phương tiện với Điện ** Tín dụng £ 149.82

Lưu ý từ các biên tập viên của www.elektrowoz.pl: ngoài chủ đề V2G, cần chú ý đến thời gian kết nối xe với bộ sạc. Mọi người nghĩ rằng họ vẫn lái xe và vẫn cần một chiếc ô tô, vì vậy tính phí cho một thợ điện sẽ hạn chế họ, trong khi thống kê của Tomas cho thấy, ví dụ, vào tháng 80, một chiếc ô tô đã dành hơn XNUMX% thời gian cho cáp. Đang đứng. 

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: