Chống rò rỉ, không rò rỉ. Làm gì trong tình huống như vậy?
Hậu quả của rò rỉ chất chống đông là gì?
Nhiệm vụ chính của chất chống đông, như một chất làm mát, là ngăn chặn sự quá nhiệt của các bộ phận làm việc của động cơ. Trong quá trình hoạt động của động cơ, các bộ phận của nó trở nên rất nóng và nếu không được cung cấp hệ thống làm mát thích hợp, động cơ sẽ hỏng trong một thời gian ngắn. Vì lý do này, việc theo dõi lượng chất chống đông tối ưu trong bình trở thành ưu tiên hàng đầu của chủ xe.
Nguyên nhân giảm chất lỏng
Có thể có một số lý do mà bộ làm mát có thể trở nên nhỏ hơn ngay cả khi không có vết ố.
- Sự sụt giảm mức chất lỏng liên quan đến tính theo mùa. Hiện tượng này được coi là bình thường, vì theo quy luật vật lý chung, khi mùa đông hoặc mùa thu lạnh đến, thể tích của chất lỏng giảm đi. Theo đó, người lái xe nhận thấy sự sụt giảm chất chống đông trong hệ thống.
- Nguyên nhân thứ hai dẫn đến việc giảm lượng chất chống đông có liên quan đến sự bất cẩn hoặc thiếu chú ý của chủ xe. Sau khi đổ đầy chất lỏng, nhiều người đã nới lỏng nắp trên bình giãn nở. Do sự tiếp cận của không khí, sự gia tăng giá trị áp suất xảy ra và chất làm mát chảy ra qua một cổ chai được đóng lỏng. Dễ dàng phát hiện sự cố như vậy nhất vào mùa đông, vì trong quá trình vận hành động cơ, chất chống đông sẽ trở thành khói trắng chảy ra trong khu vực bộ tản nhiệt. Để khắc phục sự cố, chỉ cần kẹp chặt nắp bình giãn nở là đủ.
- Nguyên nhân thứ ba và khó chịu nhất của rò rỉ chất lỏng là sự giảm áp suất bên trong hệ thống làm mát. Trong trường hợp có sự cố như vậy, chất làm mát đi vào xi lanh và được xử lý cùng với nhiên liệu. Bạn có thể nhận biết vấn đề bằng cách xuất hiện khói trắng và mùi ngọt từ ống xả. Ngoài ra, một lớp phủ màu trắng có thể xuất hiện trên que thăm dầu để kiểm tra mức dầu.
Nếu có rò rỉ trong hệ thống làm mát của ô tô, sự lưu thông của chất chống đông sẽ bị xáo trộn. Kết quả có thể là chất lỏng xâm nhập vào xi lanh qua các khu vực bị cháy hoặc nứt ở miếng đệm đầu xi lanh. Sự xuất hiện của một vấn đề như vậy không chỉ bằng mắt thường và mức độ giảm rất nhanh của chất chống đông trong thùng giãn nở, mà còn với thực tế là, trong trường hợp rò rỉ, chất làm mát có thể đi vào dầu, làm loãng nó. đến một sự nhất quán không thích hợp cho việc vận hành xe sau này. Ngoài ra, sự có mặt của chất lỏng để làm mát trong xi lanh có thể gây ra sự hình thành các loại cặn bẩn và muội than, dẫn đến giảm hiệu suất tổng thể của bộ nguồn.
Bạn có thể tự khắc phục sự cố rò rỉ chất làm mát bằng cả cách của mình và với sự trợ giúp của các chuyên gia có trình độ. Tuy nhiên, bạn rất khó có thể tự mình tìm ra chỗ bị cháy, nứt trên gioăng đầu xi lanh. Trong tình huống này, tốt hơn hết là không nên mạo hiểm và đến ngay một dịch vụ xe chất lượng.
