Mức dầu và thay dầu: DIY

Kiểm tra mức dầu là một trong những nhiệm vụ bảo trì dễ dàng nhất. Nó có thể được thực hiện nhanh chóng và nhận được thông tin rõ ràng về số lượng và chất lượng dầu nhờn trong động cơ. Khi cần thay nhớt cũng dễ dàng thực hiện ngay cả với những người không chuyên. Đọc trong bài viết này cách đo đúng mức dầu và những điều cần tìm khi thay dầu.

Bôi trơn động cơ tốt là quan trọng hơn bao giờ hết!

Mức dầu và chất lượng dầu bôi trơn đã trở nên rất quan trọng trong những năm gần đây. Ngày nay, một lần bỏ lỡ khoảng thời gian thay dầu duy nhất có thể là hồi chuông báo tử cho động cơ.

Có hai lý do cho việc này:

1. Hơn 20 năm qua tỷ lệ công suất trên dung tích động cơ đã tăng lên đáng kể.

Nếu sớm hơn từ động cơ 1,0 lít, bạn có thể mong đợi 34-45 HP Ngày nay con số này đã tăng hơn gấp đôi. Ô tô hiện đại có được 120 giờ và hơn thế nữa từ động cơ một lít nhỏ . Điều này chỉ có thể nếu tăng nén rất nhiều . Nhưng mà tỷ lệ nén cao hơn có nghĩa là một tải trọng lớn và, do đó, mài mòn nhiều hơn trên tất cả các bộ phận chuyển động . Đã có một người làm điều đó bắt buộc cung cấp dầu nhớt mới liên tục và thường xuyên cho xe .

2. Lý do thứ hai nằm trong Hệ thống xử lý khí thải hiện đại .

« van điện từ » hướng các phần của hỗn hợp nhiên liệu-không khí đã cháy trở lại buồng đốt. Điều này là cần thiết để giảm nhiệt độ đốt cháy, làm giảm sự hình thành các chất độc hại phân tử NOx .Trên đường quay trở lại buồng đốt, khí thải được làm giàu với các hạt bồ hóng đi qua nhiều điểm mà nó đi qua hệ thống bôi trơn. Kết quả là, một số hạt đi vào dầu động cơ. Đúng là hầu hết các hạt bồ hóng lại được loại bỏ khỏi dầu bôi trơn trong bộ lọc dầu. Tuy nhiên, nếu dầu không được thay thường xuyên, nó sẽ trở nên quá giàu các hạt bồ hóng mài mòn. .

Một trong những thành phần , chịu ảnh hưởng đặc biệt từ điều này, là chuỗi thời gian . Anh ta chạy vào các liên kết chuỗi và kéo dài. Trong trường hợp này, thời gian không còn chính xác nữa và toàn bộ ổ đĩa xích sẽ phải được thay thế . Bằng cái này lý do Chuỗi thời gian ngày nay không còn tuổi thọ như trước đây là bình thường đối với hệ thống quản lý động cơ này.

Đo chính xác mức dầu

Mức dầu cung cấp thông tin về lượng dầu mỡ trong chảo dầu. . Công cụ cho việc này là que thăm dầu . Cái sau có thể được tìm thấy trong khoang động cơ ở nơi dễ thấy và dễ tiếp cận. Đối với xe mới, kiểm tra dầu hàng tháng là đủ. Nhưng từ ok. 50.000 km dầu nên được kiểm tra hàng tuần.

Chú ý: Đèn báo kiểm tra dầu sáng là một tín hiệu cảnh báo rất rõ ràng. Trong trường hợp này, bạn nên đỗ xe càng sớm càng tốt. Nếu không, có nguy cơ hư hỏng động cơ nghiêm trọng trong vòng vài phút!

Việc đo chính xác mức dầu được thực hiện theo các bước sau:

1. Tắt động cơ. 2. Để máy đứng trong 3-5 phút. 3. Rút que thăm dầu ra. 4. Lau que thăm dầu bằng vải khô, không có xơ. 5. Cắm lại đầu dò. 6. Rút que thăm dầu ra lần nữa. 7. Đọc mức dầu và kiểm tra dầu bôi trơn bằng mắt thường.

Que thăm dầu có đánh dấu. Mức dầu phải luôn ở mức trong phạm vi giữa . Nếu dầu rất tươi , có lẽ khó nhìn thấy mức dầu . Trong trường hợp này, ấn que thăm dầu vào miếng vải ( không lau! ) và mang bản in đến dấu.

Lưu ý: Nếu không có dầu trên que thăm mà có bọt màu nâu trắng thì miếng đệm đầu xi lanh bị lỗi. Sau đó, chiếc xe phải được đưa đến xưởng càng nhanh càng tốt để tránh làm hỏng động cơ nghiêm trọng.

M TO: Bạn cũng có thể ngửi thấy mùi que thăm dầu khi kiểm tra dầu. Nếu có mùi xăng nồng nặc, hãy thay dầu càng sớm càng tốt. Nếu không, dầu sẽ trở nên quá loãng và không còn thực hiện chức năng bôi trơn. Tuy nhiên, sự hiện diện của xăng trong mạch dầu là dấu hiệu rõ ràng của việc các vòng pít-tông hoặc vòng đệm của thân van bị mòn. Điều này nên được kiểm tra trong bước thứ hai.

Càng nhiều càng tốt!

đổ xăng cho xe quá nhiều dầu cũng tệ như có quá ít dầu bôi trơn trong động cơ.

Vì vậy, để động cơ nguội trong vài phút trước khi kiểm tra dầu. Dầu bôi trơn phải lúc đầu xả lại vào chảo dầu.

• Nếu bạn đo dầu trong khi động cơ đang chạy hoặc ngay sau khi tắt động cơ, mức dầu chắc chắn sẽ quá thấp.
• Nếu bây giờ bạn thêm quá nhiều dầu , điều này có thể dẫn đến quá áp suất trong hệ thống dầu. Dầu được đẩy qua các vòng piston vào buồng đốt và bị đốt cháy sau mỗi chu kỳ hoạt động. Điều này không chỉ có hại cho bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ lọc hạt. Nó cũng có thể gây ra thiệt hại cho chính động cơ.

Tự thay nhớt

Bạn có thể tự thay dầu.

Tuy nhiên, bạn phải chú ý đến sự sạch sẽ và môi trường. Một lít dầu thải gây ô nhiễm một triệu lít nước và khiến nó trở nên không phù hợp với con người và thiên nhiên. Do đó, việc xử lý đúng cách dầu đã qua sử dụng là một phần không thể thiếu trong quá trình thay dầu.

Để thay dầu, bạn cần những thứ sau:

- sàn nâng hoặc hố
- thùng thu gom
- bộ lọc dầu với con dấu mới
- dầu động cơ mới
- giẻ lau và chất tẩy phanh
- dụng cụ lọc nhớt

1. Để xả hết dầu, xe phải đi trên một đường thẳng. . Do đó, kích ô tô hoặc đường dốc không phù hợp với biện pháp này.   2. Là một thùng chứa bộ sưu tập, một cái bát đủ lớn . Tuy nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng thùng chứa đặc biệt để thay dầu . Những thùng phẳng này có một cái phễu rộng có thể đóng được ở một bên. Điều này giúp đơn giản hóa rất nhiều việc nạp lại dầu đã qua sử dụng. Họ cũng có một nắp vặn ở mặt trước. Điều này làm cho việc đổ dầu vào một thùng chứa cũ trở nên đặc biệt dễ dàng và không bị tràn ra ngoài.   3. Khi thay dầu, động cơ phải ấm.. Nhờ đó, dầu bôi trơn trở nên lỏng và chảy tốt hơn. Sau khi xe nóng lên và đứng trên hố hoặc trên bệ nâng, một thùng thu gom được đặt bên dưới và mở nút dầu.   4. Dầu cần thiết khoảng. 2-3 phút để ráo nước . Khi dòng dầu ngừng chảy, di chuyển thùng chứa sang một bên và đóng lại. Điều này ngăn không cho nó rơi xuống và làm ô nhiễm xưởng.5. Bây giờ thay lọc dầu. Cách dễ nhất để thực hiện việc này là sử dụng cờ lê có ổ cắm phù hợp hoặc công cụ để thay đổi bộ lọc dầu.. Đặt bộ lọc dầu cũ vào một túi nhựa và đóng chặt lại. Bây giờ bôi trơn bộ lọc dầu mới trên vòng đệm bằng dầu mới và vặn nó vào. Dùng dụng cụ lọc nhớt siết chặt lọc nhớt mới nhưng chỉ bằng tay .   6. Nút xả dầu cũng phải có một con dấu mới. và bôi trơn bằng dầu mới. Sau đó vặn nó vào vị trí trong chảo dầu và vặn chặt theo chỉ dẫn. M TO: Không cần phải đổ đầy dầu vào bộ lọc dầu trước khi lắp đặt. Điều này không có hại, nhưng có thể dẫn đến một số ô nhiễm. Nếu điều này không được nhà sản xuất yêu cầu rõ ràng, bạn có thể từ chối đổ đầy bộ lọc dầu trước. 7. Bây giờ dầu đã được rút hết khỏi xe, bạn có thể thêm dầu mới vào. . Khi làm như vậy, hãy chắc chắn rằng bạn chỉ   đổ đủ lượng dầu quy định .   8. Dầu thải từ thùng thu gom dầu nên được xả vào can dầu rỗng . Vì vậy, bây giờ nó có thể được trả lại cùng với bộ lọc dầu cũ cho bất kỳ điểm bán dầu bôi trơn nào, ví dụ: tại một trạm xăng . Nắp dầu phải được đóng lại và loại bỏ bụi bẩn bằng giẻ lau và chất tẩy rửa phanh.

thay nhớt xong