Úc bán xe nhanh nhất thế giới

Tất cả những gì tôi muốn cho Giáng sinh: Chiếc xe nhanh nhất thế giới, Bugatti Veyron, đã được bán cho một người mua sắm bí ẩn ở Úc, mặc dù nó không được phép lái trên đường địa phương.

Chiếc xe nhanh nhất thế giới, Bugatti Veyron với tốc độ tối đa 431 km / h, gần gấp đôi tốc độ máy bay cất cánh, đã được bán cho một người mua sắm bí ẩn ở Australia mặc dù bị cấm đường địa phương.

Một chiếc Veyron đã qua sử dụng xuất hiện tại Cửa hàng Classic Throttle ở Sydney, đậu bên cạnh một chiếc Mini Moke cổ điển và một chiếc Porsche cũ.

Nó được niêm yết chưa đầy một tuần và công ty cho biết nó đã được bán cho một người mua ẩn danh.

Nhưng người mua sẽ không quá giấu tên: chiếc Veyron này được cho là chiếc duy nhất ở Úc, ngoài chiếc đã bay một thời gian ngắn tới Úc để tham gia một vòng trình diễn tại Giải đua xe công thức lớn 2009.

Matthew Dixon, nhân viên bán hàng của Classic Throttle Shop cho biết: “Chúng tôi không muốn tiết lộ bất kỳ chi tiết nào. "Chủ sở hữu mong muốn được giấu tên."

Công ty không tiết lộ số tiền mà người mua đã trả, nhưng Veyron mới có giá 1 triệu euro cộng thuế.

Nếu được bán dưới dạng mới tại Úc, Veyron sẽ trị giá khoảng 3 triệu USD sau tỷ giá hối đoái, thuế và thuế xe hơi hạng sang (33% giá trên 61,884 USD).

Tuy nhiên, Veyron chưa bao giờ được Bugatti bán chính thức tại Úc vì nó chỉ được chế tạo bằng tay lái bên trái.

Các nhà sưu tập trên khắp thế giới đã đặt cho chiếc xe tình trạng của một biểu tượng.

Đầu năm nay, tuyển trạch viên tài năng người Mỹ, ngôi sao truyền hình và người sáng tạo One Direction, Simon Cowell, đã bán chiếc Veyron 2008 của mình trong cuộc đấu giá với giá 1.375 triệu USD.

Bugatti Veyron được trang bị động cơ W8.0 16 lít khổng lồ với bốn bộ tăng áp. Ban đầu nó có công suất 1001 mã lực nhưng đã được nâng cấp lên thành 1200 mã lực vào năm 2012. Nó tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong khoảng 2.5 giây, nhanh như một chiếc xe Công thức XNUMX.

Kể từ năm 400, chỉ có khoảng 2005 chiếc được sản xuất. Bugatti đã bán hết 300 chiếc coupe được sản xuất ban đầu và chưa đến 40 chiếc trong số 150 chiếc roadster được giới thiệu vào năm 2012 trước khi kết thúc sản xuất vào cuối năm 2015.

Các công ty chuyên gia khác tuyên bố đã đánh bại kỷ lục của Veyron, nhưng đây là những chuyến bay đặc biệt một lần và tốc độ tối đa không đạt tiêu chuẩn của Kỷ lục Guinness Thế giới (trung bình trên 1 km ở cả hai chiều, tùy thuộc vào sự thay đổi thời tiết và điều kiện đường thử). .

Trong khi đó, Bugatti đã chính thức từ bỏ kế hoạch chế tạo chiếc sedan nhanh nhất thế giới và chính thức xác nhận rằng hãng sẽ chế tạo mẫu xe kế nhiệm Veyron.

Ông chủ của Bugatti, Tiến sĩ Wolfgang Schreiber, nói với tạp chí Top Gear của Anh vào đầu năm nay: “Sẽ không có một chiếc Bugatti bốn cửa. Chúng tôi đã nói rất nhiều, rất nhiều lần về Galibier, nhưng chiếc xe này sẽ không đến vì… nó sẽ khiến khách hàng của chúng tôi bối rối ”.

Bugatti được cho là đã mất mỗi chiếc trong số hơn 400 chiếc Veyron mà hãng đã chế tạo, bất chấp mức giá hơn 1 triệu euro cộng thuế.

“Với Veyron, chúng tôi đã đặt Bugatti ở vị trí hàng đầu của mọi thương hiệu xe siêu thể thao trên toàn thế giới. Mọi người đều biết Bugatti là siêu xe đỉnh cao, ”Tiến sĩ Schreiber nói với Top Gear. “Sẽ dễ dàng hơn cho các chủ sở hữu hiện tại và những người khác quan tâm xem liệu chúng tôi có làm điều gì đó tương tự như Veyron (tiếp theo) hay không. Và đó là những gì chúng tôi sẽ làm. "

Bugatti trình làng mẫu sedan Galibier vào năm 2009, ngay sau khi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu xảy ra, nhưng sự phát triển của nó tương đối trầm lắng kể từ đó.

Khi được hỏi liệu Bugatti có tung ra chiếc Veyron được đồn đoán nhiều hay không sau khi hãng này tung ra phiên bản đặc biệt năm 431 có khả năng đạt tốc độ lên tới 2010 km / h (so với tốc độ tối đa 408 km / h của ban đầu), Tiến sĩ Schreiber nói với Top Gear: “Chúng tôi chắc chắn không sản xuất SuperVeyron hay Veyron Plus. Sẽ không còn sức mạnh nào nữa. 1200 (mã lực) là đủ cho phần đầu của Veyron và các dẫn xuất của nó. "

Tiến sĩ Schreiber nói rằng Veyron mới sẽ phải “xác định lại các điểm chuẩn… và ngày nay điểm chuẩn vẫn là Veyron hiện tại. Chúng tôi đã và đang làm việc với nó (người kế nhiệm). "

Tập đoàn Volkswagen của Đức đã mua thương hiệu siêu xe Bugatti của Pháp vào năm 1998 và ngay lập tức bắt tay vào sản xuất Veyron. Sau một số mẫu xe ý tưởng và nhiều lần trì hoãn, phiên bản sản xuất cuối cùng đã được công bố vào năm 2005.

Trong quá trình phát triển Veyron, các kỹ sư đã phải vật lộn với việc làm mát động cơ W16 khổng lồ với bốn bộ tăng áp. Bất chấp sự hiện diện của 10 bộ tản nhiệt, một trong những nguyên mẫu đã bốc cháy tại đường đua Nürburgring trong quá trình thử nghiệm.

Chiếc Veyron nguyên bản được trang bị động cơ W8.0 16 xi-lanh 8 lít tăng áp (hai động cơ V1001 gắn phía sau), có công suất 736 mã lực. (1250 kW) và mô-men xoắn XNUMX Nm.

Với sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hệ dẫn động bốn bánh và hộp số DSG ly hợp kép bảy cấp, Veyron có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 2.46 giây.

Ở tốc độ tối đa, Veyron tiêu thụ 78 lít / 100 km, nhiều hơn một chiếc xe đua V8 Supercar ở tốc độ tối đa và hết nhiên liệu trong 20 phút. Để so sánh, Toyota Prius tiêu thụ 3.9 lít / 100 km.

Bugatti Veyron đã được ghi vào sách kỷ lục Guinness thế giới với tư cách là chiếc xe sản xuất nhanh nhất với tốc độ tối đa 408.47 km / h tại đường thử riêng của Volkswagen ở Era-Lessien, miền bắc nước Đức vào tháng 2005/XNUMX.

Vào tháng 2010 năm 16, Bugatti đã phá kỷ lục tốc độ tối đa của chính mình khi tung ra Veyron SuperSport với cùng động cơ W1200, nhưng tăng lên 895 mã lực (1500 kW) và mô-men xoắn 431.072 Nm. Anh tăng tốc lên đến XNUMX km / h.

Trong số 30 chiếc Veyron SuperSports, 431 chiếc được vinh danh là Phiên bản kỷ lục thế giới SuperSport, với bộ hạn chế điện tử bị vô hiệu hóa, cho phép chúng đạt tốc độ lên tới 415 km / h. Phần còn lại được giới hạn ở XNUMX km / h.

Veyron ban đầu có giá 1 triệu euro cộng thuế, nhưng Veyron nhanh nhất mọi thời đại, SuperSport, có giá gần gấp đôi: 1.99 triệu euro cộng thuế.

Vào tháng 2004, một người Mỹ đã biến chiếc Holden Monaro đời XNUMX thành bản sao của Bugatti Veyron.

Một người phục chế ô tô ở Florida đã quảng cáo một trò giải trí tự chế trên trang đấu giá trực tuyến eBay và muốn ai đó trả 115,000 đô la để họ có thể hoàn thành việc xây dựng nó.

Công trình có thân bằng nhựa ở sân sau dựa trên chiếc Pontiac GTO năm 2004, là phiên bản Mỹ của chiếc Holden Monaro.