VAZ 2104 diesel: lịch sử, đặc điểm chính, ưu và nhược điểm
nội dung
Ngành công nghiệp ô tô trong nước được đại diện bởi nhiều mô hình khác nhau. Tuy nhiên, trong lịch sử của AvtoVAZ, có một sửa đổi vẫn còn gây ra những đánh giá gây tranh cãi nhất cho đến ngày nay. Đây là chiếc VAZ 2104 được trang bị động cơ diesel. Tại sao một động thái kỹ thuật như vậy là cần thiết? Bạn đã quản lý để tạo ra một chiếc xe có đặc điểm và công suất rõ ràng hơn chưa? Bản thân chủ sở hữu nghĩ gì về phiên bản động cơ diesel của "bốn người"?
Động cơ diesel VAZ 2104
Đối với ngành công nghiệp ô tô trong nước, các nhà máy điện diesel không phải là điển hình. Do đó, sự xuất hiện của VAZ 2104 với động cơ diesel đã trở thành một cơn sốt. Tuy nhiên, sửa đổi này có thể được coi là thành công như thế nào?
Động cơ diesel buồng xoáy VAZ-2104 được lắp đặt trên VAZ 341. Động cơ được sản xuất tại doanh nghiệp trong nước là Công ty cổ phần Barnaultransmash. Vì thiết bị này, các kỹ sư của AvtoVAZ đã phần nào thay đổi thiết kế của chiếc xe:
- đã cài đặt hộp số năm tốc độ;
- kết nối một bộ tản nhiệt tăng sức mạnh;
- tăng dung lượng pin lên 62 Ah;
- đã phát triển một hình thức khởi động mới;
- hoàn thiện lò xo giảm xóc trước;
- tăng cường khả năng cách âm của cabin.
Đồng thời, trên thực tế, nhờ sử dụng động cơ diesel, có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu, khi xét về mọi mặt, động cơ diesel VAZ 2104 không hề thua kém động cơ xăng.
Lịch sử của động cơ diesel VAZ
Lần đầu tiên VAZ 2104 được phát hành tại Togliatti vào năm 1999. Ban đầu, người ta dự định trang bị cho chiếc xe một nhà máy điện 1.8 lít mạnh mẽ hơn, nhưng ý tưởng này đã không bao giờ được thực hiện.
Động cơ diesel VAZ-341 mới được đặc trưng bởi chi phí cao và giảm công suất. Và ngay cả khi tính đến giá nhiên liệu diesel thấp vào năm 1999, các chuyên gia đã đặt câu hỏi về tính hiệu quả của việc sửa đổi như vậy.
Động cơ diesel VAZ-341 được tạo ra vào năm 1983. Trên thực tế, mẫu mới là kết quả của việc hiện đại hóa động cơ "ba". Các kỹ sư đã tăng cường đáng kể tỷ lệ khối xi-lanh và hành trình pít-tông hiện có. Do có nhiều cải tiến nhỏ, động cơ VAZ-341 lần đầu tiên chỉ được thử nghiệm trên ô tô vào cuối những năm 1999.
Технические характеристики
Động cơ trên VAZ 2104 (phiên bản động cơ diesel) bao gồm bốn xi-lanh được sắp xếp thành một hàng. Thể tích làm việc của động cơ là 1.52 lít. Như đã đề cập trước đó, ban đầu có kế hoạch lắp động cơ 1.8 lít, nhưng các cuộc thử nghiệm đã thất bại. Sức mạnh của đơn vị chỉ là 52 mã lực. Ban đầu, phiên bản động cơ diesel của VAZ 2104 được thiết kế dành cho những người mới bắt đầu lái xe và những người lái xe nhàn nhã.
Động cơ sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng.
Một điểm khác biệt quan trọng so với việc lắp đặt xăng là thiết bị bổ sung với bộ khởi động công suất cao và một khối phích cắm phát sáng đã được sửa đổi. Điều này là cần thiết để động cơ khởi động nhanh vào mùa đông.
Do đó, VAZ-341 không thể được gọi là một nhà máy điện mạnh mẽ. Tuy nhiên, chính nhờ điều này mà chiếc xe đã nhận được danh hiệu là một trong những chiếc xe tiết kiệm nhất trong dòng VAZ: mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc chỉ 5.8 lít, trong môi trường đô thị - 6.7 lít. Với giá nhiên liệu diesel thấp vào đầu những năm 2000, chúng ta có thể nói rằng hoạt động của mô hình này không đắt.
Thời gian tăng tốc lên tốc độ 100 km / h đối với VAZ 2104 động cơ diesel nhàn nhã là 23 giây.
Các nhà sản xuất cũng đã chỉ ra tài nguyên của động cơ diesel - nó yêu cầu một cuộc đại tu lớn sau mỗi 150 nghìn km.
Ưu điểm của động cơ diesel VAZ-341
Tại sao các nhà sản xuất cần thử nghiệm động cơ VAZ 2104? Cuộc chạy đua giữa các nhà sản xuất ô tô khi bước sang thế kỷ XNUMX - XNUMX dẫn đến nhu cầu phải có những sửa đổi, phát triển mới để giành được phân khúc khách hàng "của mình".
Ưu điểm chính của động cơ diesel VAZ 2104 là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, với mức giá nhiên liệu thấp nhất, khiến chiếc xe trở thành chiếc xe tiết kiệm ngân sách nhất trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất.
Ưu điểm thứ hai của mẫu xe có thể được coi là độ tin cậy - động cơ diesel và các bộ phận được gia cố giúp chiếc xe hoạt động hiệu quả hơn. Theo đó, chủ xe không cần sửa chữa thường xuyên và bảo dưỡng chuyên dụng như cách phải làm trên các phiên bản "bốn" xăng.
Và ưu điểm thứ ba của VAZ 2104 có thể coi là lực đẩy động cơ cao ngay cả với công suất 52 mã lực. Do đó, chiếc xe được mua rất tích cực:
- đối với giao thông ngoại thành;
- để sử dụng trong các gia đình lớn;
- những người yêu thích đi du lịch theo nhóm lớn.
Và, tất nhiên, động cơ diesel VAZ-341 hoàn toàn chịu được sương giá ở Nga. Ví dụ, có thể đặt nhiệt độ khởi động nguội của động cơ ngay cả ở nhiệt độ âm 25 độ. Lợi thế này rất quan trọng đối với người lái xe Nga thuộc mọi hạng mục.
Nhược điểm của động cơ diesel VAZ-341
Chủ sở hữu các phiên bản động cơ diesel của VAZ 2104 lưu ý một số nhược điểm của chiếc xe của họ:
- Sự phức tạp của việc sửa chữa hệ thống nhiên liệu. Thật vậy, việc sử dụng nhiên liệu kém chất lượng hoặc bỏ qua mức độ bảo dưỡng cần thiết sẽ nhanh chóng dẫn đến hỏng bơm nhiên liệu cao áp. Việc sửa chữa nó chỉ có thể thực hiện được ở các cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên dụng và không hề rẻ.
- Khi dây đai thời gian bị đứt, các van sẽ uốn cong. Tức là với sự cố thông thường, bạn cũng phải chi tiền mua van mới và điều chỉnh chúng.
- Giá cao. Đối với tất cả hiệu quả hoạt động của chúng, các mẫu động cơ diesel VAZ 2104 đắt hơn nhiều so với các mẫu chạy xăng.
Động cơ diesel VAZ 2104: đánh giá của chủ sở hữu
Chiến dịch quảng cáo khi bắt đầu bán VAZ 2104 động cơ diesel nhằm vào những người lái xe nhàn nhã và tiết kiệm. Đồng thời, nhà sản xuất hứa sẽ cung cấp cho người lái xe Nga một mẫu xe khởi động tốt ở nhiệt độ thấp:
Diesel trong xe của tôi thực sự là Barnaul. Tuy nhiên, chất lượng xây dựng không phải là phàn nàn. Nó không có mùi lương như ở Ikarus. Cho đến nay không có vấn đề gì với việc khởi động mùa đông. Cứu nhiệt nhiên liệu được cài đặt trên bộ lọc nhiên liệu tốt. Theo kinh nghiệm - ở âm 25, nó khởi động mà không gặp vấn đề gì. Đối với sự năng động, nó khá phù hợp với tôi. Trong thành phố, tôi không rơi ra khỏi dòng xe cộ.
Với khả năng cách âm cabin được tăng cường, tài xế vẫn tiếp tục phàn nàn về tiếng ồn lớn khi lái xe:
Nhược điểm của chiếc xe của tôi, và rõ ràng là của tất cả 21045 là độ ồn cao khi nhấn bàn đạp ly hợp. Tôi đã đọc một dấu hiệu về lỗi tương tự ở đâu đó trên Internet. Tiếng ầm ầm (yếu) được nghe thấy ngay cả trên một chiếc xe mới mua. Có lẽ hiện tượng này là do độ rung của động cơ diesel tăng lên. Bộ ly hợp sử dụng đĩa truyền động đặc biệt 21045 hoặc 21215 (từ động cơ diesel Niva) /
Tuy nhiên, hầu hết các chủ sở hữu đều nhấn mạnh đến độ tin cậy của xe VAZ 2104 (động cơ diesel) và tuổi thọ lâu dài của nó:
Xe mua năm 2002 vào tháng 341. Hồ sơ đi Togliatti 1,5. Và cuối cùng mình nhìn thấy con ốc Diesel này =)) và quyết định mua))) Suốt thời gian hoạt động họ đã thay đĩa ly hợp và bánh răng thứ 53. Nhiều hỏng hóc hơn và không có lỗi nào xảy ra. -Động cơ VAZ-XNUMX, XNUMX lít, XNUMX mã lực, diesel, bám đáy rất tốt.
Do đó, nhìn chung, ý tưởng của các kỹ sư AvtoVAZ đã thành công: người lái xe đã nhận được một chiếc xe chất lượng cao trong nhiều năm hoạt động. Tuy nhiên, việc sản xuất động cơ diesel VAZ 2104 đã bị ngừng vào năm 2004 do sự cạnh tranh cao trên thị trường khiến nhà sản xuất không thể duy trì vị thế của mình.
