Chọn vòng bi trên VAZ 2107
nội dung
Không thể đánh giá quá cao tầm quan trọng của ổ bi đối với xe du lịch. Nếu không có những nút quan trọng này, bất kỳ chiếc xe du lịch nào cũng sẽ đi rất xa và VAZ 2107 cũng không ngoại lệ. Giống như bất kỳ bộ phận chịu tải cao nào khác, ổ bi bị mòn và trên VAZ 2107, điều này xảy ra nhanh hơn nhiều so với mong muốn của người lái. Có hai lý do: chất lượng tầm thường của đường nội địa và chất lượng tầm thường không kém của các ổ bi "bản địa" do nhà sản xuất lắp trên xe "bảy". Do đó, một ngày nào đó người lái xe chắc chắn sẽ phải đối mặt với câu hỏi: làm thế nào để thay thế khớp bi bị hỏng? Hãy cố gắng tìm ra nó.
Chức năng chính của khớp nối bi trên VAZ 2107
Nhiệm vụ của khớp bi trên bất kỳ ô tô nào là hạn chế chuyển động của bánh xe một cách có chọn lọc. Trong mọi trường hợp, nó không được lắc lư trong mặt phẳng thẳng đứng mà đồng thời nó phải chuyển động tự do trong mặt phẳng nằm ngang.
Nếu nguyên tắc này không được tuân theo, người lái xe sẽ gặp vấn đề nghiêm trọng với việc lái xe. Và nếu một trong các khớp bi bị hư hỏng quá nhiều, một tình huống cực kỳ nguy hiểm có thể xảy ra: bánh xe ở tốc độ tối đa quay vuông góc với động cơ.
Sau đó, chiếc xe hầu như luôn bị trượt và người lái xe rất may mắn nếu lúc đó anh ta đang đi trên đường một mình và không va chạm với những chiếc xe khác.
Thiết bị bi cầu ô tô
Như bạn có thể đoán từ cái tên, khớp cầu là một bản lề thông thường được gắn phía sau tay lái của ô tô. Yếu tố chính của bất kỳ khớp bóng nào là một thanh bi. Có một sợi chỉ ở một đầu của thân cây và một quả bóng ở đầu kia. Nó được ép vào một phần quan trọng khác của giá đỡ - mắt. Nó có phần lõm hình bán cầu, khớp hoàn hảo với kích thước của quả bóng trên thân cây. Thiết kế kết quả được đóng lại bởi cái gọi là bao phấn. Trong các hỗ trợ hiện đại, đây là tên của các nắp nhựa bảo vệ khớp xoay khỏi bụi bẩn. Ngày nay, ngày càng nhiều bao phấn được làm bằng nhựa trong mờ, khá tiện lợi: chủ xe không phải tháo cốp ra để đánh giá mức độ hư hỏng của bản lề. Các giá đỡ có bao phấn mờ đục thường có một đặc điểm thiết kế khác: một lỗ công nghệ gần thân quả bóng. Nó cho phép bạn đánh giá độ mòn của bộ phận này mà không cần tháo nó ra.
Cũng cần lưu ý ở đây rằng trên các mẫu VAZ 2107 đầu tiên, ổ bi được trang bị lò xo kẹp, được thiết kế để tăng độ tin cậy của khớp xoay. Nhưng trong các mẫu "bảy" sau này, người ta đã quyết định loại bỏ lò xo.
Khớp bóng từ các nhà sản xuất khác nhau
Trước hết, cần phải nói rằng khớp nối bóng là một bộ phận rất quan trọng. Trong quá trình hoạt động, nó phải chịu tải trọng va đập mạnh nhất nên yêu cầu kỹ thuật đối với nó rất cao. Có rất ít công ty có thể đáp ứng được những yêu cầu này. Chúng tôi liệt kê các công ty phổ biến nhất.
Khớp bóng "Theo dõi"
Hỗ trợ "Theo dõi" rất phổ biến đối với những người sở hữu VAZ 2107.
Lý do rất đơn giản: những chiếc cột này đáng đồng tiền bát gạo. Dưới đây là các tính năng chính của vòng bi "Track":
- thanh bi trong tất cả các vòng bi Trek được sản xuất bằng công nghệ tạo đầu nguội, sau đó nó được xử lý nhiệt;
- bóng trên thanh đỡ "Track" luôn được xử lý cẩn thận, độ nhám bề mặt là 10;
- sợi chỉ trên thanh bi chỉ được áp dụng bằng cách khía;
- các lớp lót trên giá đỡ Trek được làm bằng polyme chống mài mòn đặc biệt, giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ của giá đỡ;
- vòng bi trong vòng bi Trek được làm bằng gốm kim loại và được bôi trơn kỹ lưỡng, do đó không có vấn đề gì với việc trượt các thanh bi;
- phần thân của giá đỡ "Track" thu được bằng cách dập nguội. Sau đó, các bộ phận của nó được gắn chặt với nhau bằng cách sử dụng hàn điểm, và giữa các nửa thân được buộc chặt luôn có một lớp keo công nghiệp;
- bao phấn của giá đỡ rất bền và điều đặc biệt quan trọng đối với đất nước chúng ta là khả năng chống băng giá. Do đó, tuổi thọ của bao phấn hầu như luôn vượt quá tuổi thọ của chính giá đỡ;
- một lớp phủ đặc biệt được áp dụng cho thân của giá đỡ Trek, giúp bảo vệ giá đỡ khỏi bị ăn mòn một cách đáng tin cậy.
Nhà sản xuất tuyên bố rằng các cực Trek được đảm bảo đi được 40 km và quãng đường thực tế của các cực có thể đạt tới 100 km trở lên. Chi phí của một bộ bốn hỗ trợ "Nhà vô địch theo dõi" bắt đầu từ 1500 rúp.
Vòng bi "Kedr"
Trong vòng bi Kedr, loại vòng bi phổ biến thứ hai trong số những người sở hữu VAZ 2107 sau Đường đua, nhà sản xuất đã thực hiện một số cải tiến kỹ thuật chắc chắn phải được đề cập.
Đây là những tính năng:
- tất cả các vòng bi "Kedr" đều được trang bị bộ bù. Nhà sản xuất tuyên bố rằng phần này cho phép bạn tăng 30% tuổi thọ của bộ phận hỗ trợ;
- tất cả các trường hợp hỗ trợ "Kedr" được bảo vệ bởi lớp phủ cataphoretic đặc biệt, có đặc tính kết dính tăng lên;
- trước khi áp dụng lớp phủ cataphoresis, vỏ của các giá đỡ phải được phun bi, điều này đảm bảo hoàn toàn không có khuyết tật bề mặt và bụi bẩn trên bề mặt của các bộ phận này;
- Vật liệu cho lớp lót của tất cả các giá đỡ Kedr là polyamit than chì. Vật liệu này có thể giảm một nửa ma sát trong giá đỡ và do đó làm tăng tuổi thọ của bộ phận;
- bao phấn trên giá đỡ "Kedr" được làm bằng cao su được sử dụng trong ngành hàng không. Cao su đã tăng khả năng chống dầu và xăng, và thực tế không bị thay đổi đột ngột về nhiệt độ;
- một vật liệu Nilbor-20 đặc biệt được áp dụng cho thanh của ổ bi Kedr, giúp tăng gấp nhiều lần các đặc tính chống ma sát của thanh và bảo vệ nó khỏi bị ăn mòn một cách đáng tin cậy;
- tất cả các thanh bi "Kedr" đều được kiểm soát bằng siêu âm đối với các khuyết tật bên trong. Do đó, xác suất kết hôn thực tế bị loại trừ.
Nhà sản xuất cung cấp bảo hành 18 tháng cho các giá đỡ Kedr (để so sánh: bảo hành cho các giá đỡ Trek là 12 tháng). Số dặm được đảm bảo của các giá đỡ là 40 km. Chi phí của một bộ bốn hỗ trợ Kedr trên thị trường bắt đầu từ 1400 rúp.
Khớp bóng "Belmag"
Việc tìm kiếm vòng bi "Belmag" trên kệ của các đại lý ô tô đã trở nên không hề dễ dàng.
Tuy nhiên, họ đang có nhu cầu trong số các chủ sở hữu xe hơi. Dưới đây là một số tính năng của các bộ phận này:
- các thanh bi trên giá đỡ Belmag được sản xuất bằng phương pháp dập nguội ba chiều. Trong tương lai, chúng sẽ được xử lý nhiệt, đáp ứng chính xác các yêu cầu của AvtoVAZ;
- khoảng trống để sản xuất thanh bi được cung cấp bởi nhà máy Avtonormal. Chính nhà sản xuất này cung cấp thanh cho AvtoVAZ (trên thực tế, đây là nhà cung cấp duy nhất của họ);
- tất cả các khoảng trống nhận được từ nhà máy Avtonormal đều phải trải qua thử nghiệm dòng xoáy tại nhà máy Belmag, giúp xác định tất cả các khuyết tật bên trong kim loại và có được bức tranh hoàn chỉnh về cấu trúc của bộ phận;
- mỗi bản lề của giá đỡ có khả năng chịu tải trọng 2.5 tấn, gần gấp đôi khối lượng của VAZ 2107 và gần gấp tám lần tải trọng va đập tác động lên giá đỡ khi lái xe;
- mỗi khớp bóng Belmag có một số riêng bao gồm sáu chữ số. Ngoài ra, mỗi hỗ trợ có một hình ba chiều để bảo vệ sản phẩm khỏi hàng giả.
Chi phí của một bộ bốn hỗ trợ Belmag bắt đầu từ 1200 rúp.
khớp cầu LEMFORDER
Công ty LEMFORDER của Đức là nhà sản xuất vòng bi chất lượng cao được công nhận trên toàn cầu. Thật không may, không thể nói điều gì đó cụ thể về các tính năng sản xuất và công nghệ được sử dụng. Người Đức chỉ đơn giản là không tiết lộ thông tin này, với lý do bí mật thương mại. Trên trang web chính thức của công ty LEMFORDER, người ta chỉ có thể đọc những lời đảm bảo rằng các hỗ trợ của họ có chất lượng cao nhất và các công nghệ hiện đại nhất được sử dụng trong quá trình sản xuất.
Thực tế cho thấy người Đức đang nói sự thật. Đại đa số chủ sở hữu VAZ 2107 tuyên bố độ tin cậy cao của các giá đỡ LEMFORDER (và mức giá cao không kém, nói thẳng ra là cắn). Chi phí của một bộ 4 hỗ trợ LEMFORDER cho VAZ 2107 bắt đầu từ 3 nghìn rúp. Thời hạn bảo hành là 2 năm.
Giới thiệu về các nhà sản xuất khác
Như đã đề cập ở trên, việc sản xuất khớp bóng chất lượng cao đòi hỏi chi phí nghiêm trọng. Và điều này không thể không ảnh hưởng đến giá thành cuối cùng của sản phẩm. Do đó, chỉ có bốn nhà sản xuất hỗ trợ chính cho VAZ 2107 và tất cả chúng đều được liệt kê ở trên. Tất nhiên, có những công ty nhỏ hơn cung cấp vòng bi cho người lái xe với giá gần một nửa. Nhưng bất kỳ người lành mạnh nào cũng hiểu: nếu khớp cầu có giá bằng một nửa, điều đó có nghĩa là nhà sản xuất đã tiết kiệm được một thứ gì đó trong quá trình sản xuất của mình. Thông thường, họ tiết kiệm được cả khi phân tích siêu âm khoảng trống cho thanh hoặc xử lý nhiệt. Cả tín hiệu thứ nhất và thứ hai đều không tốt cho người mua hỗ trợ.
Và nếu chủ xe tỉnh táo, thì anh ta sẽ không phản ứng với mức giá thấp một cách quyến rũ và tiết kiệm chi tiết mà cuộc sống của anh ta thực sự phụ thuộc vào. Chính vì lý do này mà các nhà sản xuất hỗ trợ giá rẻ ít được biết đến sẽ không được xem xét trong bài viết này.
Ở đây, một điều khó chịu nữa cần được đề cập: hàng giả. Thời gian gần đây, trên kệ của các đại lý ô tô bắt đầu xuất hiện những chiếc vòng bi của các hãng nổi tiếng với giá rẻ đến đáng ngờ. Khi kiểm tra kỹ hơn, phần lớn trong số chúng hóa ra là hàng giả và thường hàng giả được làm với chất lượng cao đến mức chỉ có chuyên gia mới có thể nhận ra chúng. Đối với một người lái xe bình thường, tiêu chí để lựa chọn hỗ trợ vẫn giống nhau: giá cả. Nó phải là một cái gì đó giống như ở trên. Và nếu khớp cầu của một thương hiệu nổi tiếng có giá chỉ bằng một nửa, thì bạn không nên mua một bộ phận như vậy.
Video: về khớp bóng giả
Khớp cầu gia cố
Bất kỳ nhà sản xuất nghiêm túc nào cũng cung cấp cho khách hàng nhiều loại khớp nối bóng: từ thông thường đến thể thao hoặc được gia cố. Ví dụ: giá đỡ Trek có sửa đổi Đường đua thể thao được gia cố.
Hỗ trợ "Kedr" có sửa đổi gia cố "Kedr-trial-sport", v.v.
Tất cả các sản phẩm này, được thiết kế cho tải cực lớn, có một số tính năng chung. Hãy xem xét chúng bằng cách sử dụng ví dụ về hỗ trợ Track-Sport:
- thiết kế toàn cầu. Điều này có nghĩa là các giá đỡ được gia cố có thể được đặt ở cả tay treo trên và tay treo dưới. Hơn nữa, các giá đỡ gia cố cũng có thể được lắp đặt trên các xe ô tô khác (đặc biệt, các giá đỡ Track-Sport có thể được đưa vào hệ thống treo của xe Niva mà không gặp bất kỳ sự cố nào);
- tăng lực kéo ra của thanh bi. Để kéo thanh ra khỏi hệ thống treo, cần tác dụng một lực 7 nghìn kgf lên giá đỡ Đường đua-Thể thao (trong khi trên giá đỡ Đường đua thông thường, lực là 5 nghìn kgf);
- quãng đường được nhà sản xuất đảm bảo cho vòng bi thể thao bắt đầu từ 60 nghìn km (đối với vòng bi thông thường - từ 40 nghìn km);
- lót hỗ trợ thể thao có một thiết kế đặc biệt. Chúng cứng hơn và có các rãnh đặc biệt được thiết kế để loại bỏ các sản phẩm bôi trơn và mài mòn dư thừa. Giải pháp kỹ thuật này giúp tăng gấp đôi tuổi thọ của giá đỡ được gia cố.
Video: tổng quan về vòng bi theo dõi thể thao
Như bạn có thể thấy, có rất ít nhà sản xuất khớp nối bóng đáng tin cậy và tiêu chí duy nhất để lựa chọn những bộ phận này là độ dày của hầu bao của chủ xe. Nếu một người không bị hạn chế về kinh phí, bạn có thể mua ngay các hỗ trợ của LEMFORDER và quên đi các vấn đề về việc đình chỉ trong vài năm. Ở vị trí thứ hai là Trek, nhưng ở đây tình hình trở nên phức tạp nghiêm trọng do có quá nhiều hàng giả của thương hiệu này. Các quầy của các đại lý ô tô hiện tràn ngập "Trek" giả theo đúng nghĩa đen. Chà, nếu vấn đề về giá cho người lái xe là rất quan trọng, thì bạn có thể chú ý đến các sản phẩm của Kedr và Belmag.
