Yamaha X-MAX 400 2017, chạy thử - Road test
Yamaha X-MAX 400 2017, chạy thử - Road test
Nói đến xe tay ga hiệu suất cao thì không có thánh nào. Đứng đầu là họ, được ký tên trong ba chữ cái, họ Max. Yamaha... Đối với những người đang tìm kiếm một chiếc xe hai bánh phù hợp (và có thể gập lại) với xe đạp, hãy xem T-Max hoặc người anh em nhỏ của X-Max. Bởi vì họ đi nhanh, họ phanh rất tốt, họ bám vào khúc cua mà không làm mất đi sự nghiêm trọng trên đường nhựa, và họ cũng rất thoải mái, nếu bạn thích, bạn cũng có thể lái xe vào cuối tuần mà không phải hy sinh quá nhiều. Gia đình Yamaha hiện đã mở rộng vớiX-Max 400, được cung cấp với mức giá không quan trọng bằng T-Max: 6.690 евро.
Hấp dẫn và thoải mái hơn
Tính thẩm mỹ rất cứng cáp, phong cách rất Nhật Bản, ngay cả khi Yamaha cố gắng nhấn mạnh rằng những đường nét cuối cùng ảnh hưởng đáng kể Nhà thiết kế châu âu... Thực tế vẫn là: chiếc xe tay ga thể thao mới nổi bật với các bề mặt sắc nét được làm mềm ở yên và đuôi xe, đèn pha với đường cắt rõ ràng, bộ giảm thanh quan trọng và các chi tiết công nghệ cao. Yamaha nói rằng mục tiêu chính trong việc tạo ra X-Max mới, không có cách nào hạ thấp giá trị của chúng. hiệu suấtđể tăng sự thoải mái cho người lái và hành khách: bánh xe cao (15 inch phía trước và 13 inch phía sau), hệ thống treo trước và sau mới, kính chắn gió và tay lái có thể điều chỉnh ở hai vị trí, và yên xe dày, giống như Poltrona Frau (với một loại tựa lưng cho người lái xe), ngay lập tức đưa ra một ý tưởng rằng có thể lái xe hàng km mà không bị choáng bởi không khí vào mặt và không di chuyển trong thành phố, không truyền những cú đánh của hệ thống treo vỉa hè vào cột sống cổ. Và luôn luôn trong ngữ cảnh thoải mái Cần lưu ý là ngăn dưới yên xe có hai mũ bảo hiểm full-face (hoặc túi A4), các vật dụng nhỏ để ở hai ngăn còn lại hai bên cột lái. Dung tích bình xăng là 14 lít, khá nhiều để bạn không phải đổ xăng liên tục trên đường cao tốc. Xe tay ga Yamaha không cần chìa khóa kim loại: đi kèm chìa khóa thông minh để mở khóa báo động, nổ máy và mở ngăn chứa đồ dưới yên xe.
Cân bằng động
Lần đầu tiên chúng tôi có cơ hội trải nghiệm những phẩm chất năng động của X-Max giữa vòng quanh thành phố Milan, đường vành đai và các tỉnh lộ của Lombardy. Cảm giác đầu tiên là tất cả đều giống nhau scooteroniaVề đặc điểm ngoại hình, chúng gần bằng xe máy: dù nhẹ hơn phiên bản trước 210 kg nhưng X-Max vẫn nặng XNUMX kg. Sau đó, tất nhiên, khung gầm là tuyệt vời, và một khi bạn chuyển trọng lượng, bạn cảm thấy ổn định và an toàn. TRONG động cơ xi-lanh đơn, 395 cc, công suất định mức, tương đồng Euro4 Công suất 24,5 kW tại 7.000 vòng / phút và mô-men xoắn 36 Nm: đủ để tăng tốc và độ bền ngay cả trên các bề mặt khét tiếng nhờ Hệ thống chống trượt TCS giúp bánh sau không bị trượt. Luôn phanh hoàn hảo nhờ ABS tiên tiến, giúp tránh tắc nghẽn có thể gây khó khăn cho những người lái xe ít kinh nghiệm. Hiệu suất là thể thao, nhưng không giật gân: nếu bạn xuống xe T-Max (cũng có giá gần gấp đôi), nó có vẻ nhàm chán. Nhưng nếu bạn đến đó từ những chiếc xe tay ga khác, dù cùng kích thước động cơ, cảm giác sẽ khác, thể thao hơn. Cũng bởi vì X-Max 400 có sự cân bằng động hiếm có và do đó cho phép trung bình cao (130 km / h trên đường cao tốc không phải là vấn đề) và bánh răng nhanh, với độ an toàn khi gấp hoàn toàn và mặt trước nằm bên dưới nơi bạn đặt nó ở phía sau bánh xe cũng được bao gồm, mà không bao giờ có dấu hiệu mất lực kéo. Cuối cùng, như mọi khi, chiếc xe tay ga này cũng có thể được trang bị một loạt sản phẩm đặc biệt, tùy thuộc vào việc bạn thích thể thao hay thoải mái. Cụ thể là hoặc xả Akrapovic hoặc tệp đính kèm 50 lít. Hoặc cả hai ...
