Thay chất chống đông bằng Ford Focus 3
nội dung
Chất chống đông ban đầu có tuổi thọ lâu dài. Nhưng khi mua xe Ford Focus 3 đã qua sử dụng thì không phải lúc nào chúng ta cũng biết bên trong có những gì. Do đó, quyết định tốt nhất được đưa ra sẽ là thay thế chất làm mát.
Các giai đoạn thay nước làm mát Ford Focus 3
Để thay thế hoàn toàn chất chống đông, cần phải xả sạch hệ thống. Điều này được thực hiện chủ yếu để loại bỏ hoàn toàn tàn dư của dịch cũ. Nếu điều này không được thực hiện, chất làm mát mới sẽ mất đặc tính rất nhanh.
Ford Focus 3 được chế tạo với nhiều loại động cơ xăng mang thương hiệu Duratec. Cũng ở thế hệ này, động cơ tăng áp và phun xăng trực tiếp có tên EcoBoost bắt đầu được lắp đặt.
Ngoài ra, các phiên bản động cơ diesel của Duratorq cũng có sẵn, nhưng chúng ít phổ biến hơn một chút. Ngoài ra, model này còn được người dùng biết đến với tên gọi FF3 (FF3).
Bất kể loại động cơ nào, quá trình thay thế sẽ giống nhau, chỉ khác ở lượng chất lỏng.
Xả chất làm mát
Chúng tôi sẽ rút chất lỏng từ giếng, vì vậy sẽ thuận tiện hơn để đến lỗ thoát nước. Chúng tôi đợi một chút cho đến khi động cơ nguội, trong thời gian này, chúng tôi sẽ chuẩn bị thêm một thùng chứa để thoát nước, một tuốc nơ vít rộng và tiến hành:
- Chúng tôi tháo nắp của bình giãn nở, do đó loại bỏ áp suất dư thừa và chân không khỏi hệ thống (Hình 1).
- Chúng tôi đi xuống hố và mở khóa bảo vệ, nếu bạn đã cài đặt nó.
- Ở dưới cùng của bộ tản nhiệt, ở phía trình điều khiển, chúng tôi tìm thấy một lỗ thoát nước với một phích cắm (Hình 2). Chúng tôi thay thế một thùng chứa bên dưới nó và mở nút chai bằng một tuốc nơ vít rộng.
- Chúng tôi kiểm tra các cặn bẩn của bể, nếu có, sau đó tháo nó ra để xả nước.
Việc xả chất chống đông trên Ford Focus 3 chỉ được thực hiện từ bộ tản nhiệt. Không thể xả hết khối động cơ bằng các phương pháp đơn giản, do nhà sản xuất không cung cấp lỗ thông. Và chất làm mát còn lại sẽ làm suy giảm đáng kể các đặc tính của chất chống đông mới. Vì lý do này, nên rửa bằng nước cất.
Xả hệ thống làm mát
Việc súc rửa hệ thống làm mát bằng nước cất thông thường khá đơn giản. Lỗ thoát nước được đóng lại, sau đó nước được đổ vào bình giãn nở đến mức, và đóng nắp trên đó.
Lúc này bạn cần khởi động xe để xe nóng lên hoàn toàn, sau đó tắt máy, đợi một chút cho đến khi nguội hẳn rồi xả nước. Có thể cần lặp lại quy trình tối đa 5 lần để loại bỏ hoàn toàn chất chống đông cũ khỏi hệ thống.
Việc rửa bằng các phương tiện đặc biệt chỉ được thực hiện khi bị nhiễm bẩn nặng. Thủ tục sẽ giống nhau. Nhưng luôn có hướng dẫn cập nhật hơn trên bao bì với chất tẩy rửa.
Làm đầy mà không có túi khí
Sau khi xả hệ thống, phần cặn không thoát ra được vẫn còn lại ở dạng nước cất, vì vậy tốt nhất nên sử dụng chất cô đặc để làm đầy. Để pha loãng nó đúng cách, chúng ta cần biết tổng thể tích của hệ thống, trừ đi thể tích đã thoát nước. Và lưu ý điều này, hãy pha loãng để có được chất chống đông sẵn sàng sử dụng.
Vì vậy, cô đặc bị pha loãng, lỗ thoát nước được đóng lại, bình giãn nở tại chỗ. Chúng tôi bắt đầu điền vào chất chống đông bằng một dòng mỏng, điều này là cần thiết để không khí thoát ra khỏi hệ thống. Khi rót theo cách này, không được có khóa khí.
Sau khi điền đầy đủ giữa các nhãn MIN và MAX, bạn có thể đóng nắp và làm nóng động cơ. Nên gia nhiệt với tốc độ tăng lên đến 2500-3000. Sau khi khởi động hoàn toàn, chúng tôi chờ nguội và kiểm tra lại mức chất lỏng một lần nữa. Nếu nó rơi, sau đó thêm nó.
Tần suất thay thế, chất chống đông nào để lấp đầy
Theo tài liệu của Ford, chất chống đông được lấp đầy không cần thay thế trong 10 năm, trừ khi xảy ra sự cố không lường trước được. Nhưng đối với một chiếc xe cũ, chúng ta không phải lúc nào cũng có thể hiểu được người chủ trước đã hoàn thành những gì, và thậm chí còn hơn thế nữa khi nào. Vì vậy, giải pháp tốt nhất là thay thế chất chống đông sau khi mua, về nguyên tắc, giống như tất cả các chất lỏng kỹ thuật.
Khi lựa chọn chất chống đông cho Ford Focus 3, bạn nên ưu tiên chọn chất lỏng của thương hiệu Ford Super Plus Premium. Thứ nhất, nó hoàn toàn tương thích với các mô hình của thương hiệu này. Và thứ hai, nó có sẵn ở dạng cô đặc, rất quan trọng sau khi rửa bằng nước.
Là sản phẩm tương tự, bạn có thể sử dụng chất cô đặc Havoline XLC, về nguyên tắc là cùng một bản gốc, nhưng dưới một cái tên khác. Hoặc chọn nhà sản xuất phù hợp nhất, miễn là chất chống đông đáp ứng dung sai WSS-M97B44-D. Từ các nhà sản xuất Nga, Coolstream Premium có sự chấp thuận này, nó cũng được cung cấp cho các nhà cung cấp dịch vụ tiếp nhiên liệu ban đầu.
Có bao nhiêu chất chống đông trong hệ thống làm mát, bảng thể tích
| kiểu mẫu | Công suất động cơ | Có bao nhiêu lít chất chống đông trong hệ thống | Chất lỏng / chất tương tự ban đầu |
|---|---|---|---|
| Cách tiếp cận 3 của Ford | xăng 1.6 | 5,6-6,0 | Ford Super Plus Premium |
| xăng 2.0 | 6.3 | Hãng hàng không XLC | |
| dầu diesel 1.6 | 7,5 | Nước làm mát Motorcraft Orange | |
| dầu diesel 2.0 | 8,5 | Coolstream cao cấp |
Rò rỉ và vấn đề
Giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, Ford Focus 3 có thể gặp trục trặc hoặc rò rỉ hệ thống làm mát. Nhưng bản thân hệ thống này khá đáng tin cậy, và nếu bạn chăm sóc nó thường xuyên, sẽ không có bất ngờ nào xảy ra.
Chắc chắn, bộ điều nhiệt hoặc máy bơm có thể bị hỏng, nhưng đó giống như sự hao mòn bình thường theo thời gian. Nhưng thường xảy ra rò rỉ do van ở nắp bình bị kẹt. Hệ thống tích tụ áp suất và rò rỉ tại điểm yếu nhất.
