Thay thế chất chống đông trên Chevrolet Niva

Ban đầu, chất chống đông được đổ vào hệ thống làm mát nhà máy Chevrolet Niva, tuổi thọ của chất chống đông cực kỳ ngắn. Và thành phần và chất phụ gia được sử dụng cũng có chất lượng kém hơn đáng kể so với chất lỏng hiện đại được làm trên cơ sở carboxylate hoặc polypropylene glycol. Vì vậy, nhiều người lái xe thích thay nó thành chất chống đông ở lần thay đầu tiên, để bảo vệ hệ thống làm mát tốt hơn.

Các giai đoạn thay nước làm mát Chevrolet Niva

Khi chuyển từ chất chống đông sang chất chống đông, bắt buộc phải xả nước vào hệ thống làm mát. Điều này được thực hiện để chất lỏng mới không bị mất đặc tính của nó khi trộn lẫn. Và cũng do thành phần hóa học khác nhau, kết tủa có thể hình thành hoặc bong ra. Do đó, quy trình chính xác giữa xả nước và làm đầy phải bao gồm bước xả nước.

Mẫu xe này khá phổ biến nên được nhiều người biết đến với tên gọi khác:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Xem xét hướng dẫn thay thế chất làm mát bằng ví dụ về động cơ xăng 1,7 lít. Nhưng có một lưu ý, trên những chiếc xe sau khi khởi động lại vào năm 2016 có một điều khiển điện tử của bàn đạp ga.

Do đó, không có vòi phun để làm nóng van tiết lưu. Vì vậy, hãy cân nhắc việc xả không khí ra khỏi bản mod này. Bạn cũng có thể làm quen với các sắc thái của việc thay thế trên Niva 4x4 tiêu chuẩn, sự thay thế mà chúng tôi cũng đã mô tả.

Xả chất làm mát

Để xả hết chất chống đông, bạn cần lắp máy trên mặt phẳng, mở nắp bình giãn nở và đợi một chút cho đến khi nhiệt độ giảm xuống dưới 60 ° C. Để thuận tiện, hãy tháo phần bảo vệ bằng nhựa trang trí trên đầu động cơ.

Ngoài ra trong hướng dẫn, bạn nên tháo vặn bộ điều nhiệt ở mức tối đa. Nhưng làm như vậy là vô ích. Kể từ khi kiểm soát nhiệt độ trong Chevrolet Niva xảy ra do chuyển động của van điều tiết không khí. Và không phải bằng cách chồng lên bộ tản nhiệt, như trên các VAZ cũ.

Sau khi máy nguội một chút, chúng ta tiến hành quá trình xả nước:

• Nếu bạn đứng trước ô tô, thì ở phía dưới bên phải của bộ tản nhiệt có một van nhựa đóng lỗ thoát nước. Vặn nó để thoát chất chống đông ra khỏi bộ tản nhiệt

.

• Xả bộ tản nhiệt
• Bây giờ bạn cần xả nước làm mát khỏi khối xi lanh. Để làm điều này, chúng tôi tìm thấy nút xả, nằm trong khối, giữa hình trụ thứ 3 và thứ 4 (Hình 2). Chúng tôi tháo vặn bằng phím 13 hoặc sử dụng đầu có dây nối. Để làm việc thoải mái hơn, bạn có thể tháo dây cáp khỏi nến.

Như vậy, chúng ta xả hoàn toàn chất lỏng cũ, nhưng trong mọi trường hợp, một phần nhỏ vẫn còn lại trong hệ thống, được phân phối qua các kênh động cơ. Vì vậy, để việc thay thế đạt chất lượng cao, chúng ta tiến hành sục rửa hệ thống.

Xả hệ thống làm mát

Nếu hệ thống làm mát của Chevrolet Niva không bị tắc mà chỉ đơn giản là thay thế theo lịch trình, thì chúng tôi sử dụng nước cất thông thường để xả. Để làm điều này, hãy đóng các lỗ thoát nước và đổ đầy nước cất vào bình giãn nở.

Sau đó đóng nắp bình và nổ máy. Đun cho đến khi bộ điều nhiệt mở ra để xả cả hai mạch. Sau đó, tắt bếp, đợi cho đến khi nguội bớt và chắt bớt nước. Để đạt được một kết quả tốt, nên thực hiện quy trình này 2-3 lần.

Trong trường hợp hệ thống ô tô bị nhiễm bẩn nghiêm trọng, nên rửa bằng các dung dịch hóa chất đặc biệt. Các thương hiệu nổi tiếng như LAVR hoặc Hi Gear phù hợp cho mục đích này. Các khuyến nghị, giống như hướng dẫn, thường được in ở mặt sau của hộp đựng cùng với thành phần.

Làm đầy mà không có túi khí

Để đổ đầy chất chống đông mới vào Chevrolet Niva đúng cách, bạn cần thực hiện một loạt các thao tác. Rốt cuộc, nó phụ thuộc vào việc một khóa không khí được hình thành trong hệ thống hay không. Chúng tôi sẽ đóng các lỗ rách theo từng giai đoạn, vì vậy bây giờ chúng tôi sẽ để chúng mở:

1. Chúng tôi bắt đầu đổ chất chống đông vào bình giãn nở, ngay sau khi nó chảy qua lỗ thoát nước trên bộ tản nhiệt, chúng tôi đặt một nút bướm vào vị trí của nó.
2. Chúng tôi tiếp tục vịnh cho đến khi nó chảy ra khỏi lỗ trong khối. Sau đó, chúng tôi cũng đóng cửa. Chốt xả trong khối phải được siết với một lực nhỏ, khoảng 25-30 N • m, nếu có sẵn cờ lê mô-men xoắn.
3. Bây giờ chúng ta cần thổi không khí từ phía trên của bộ tản nhiệt. Để làm điều này, chúng tôi tìm một ổ cắm đặc biệt, vị trí của nó được hiển thị trong hình (Hình 3). Ta tháo một ít ra, tiếp tục đổ chất chống đông vào bể, ngay khi nó chảy, ta quấn nút chai lại. Hình 3 Cửa thoát khí trên cùng

Bây giờ bạn cần đẩy không khí ra khỏi điểm cao nhất cuối cùng. Chúng tôi ngắt kết nối một trong các đường ống dẫn đến bộ gia nhiệt khỏi van tiết lưu (Hình 4). Chúng tôi tiếp tục điền vào chất làm mát, nó đã chảy ra khỏi vòi, đặt nó vào vị trí. Hình 4 Các ống trên van tiết lưu

Bài viết này dành cho những ai đang có xe 2016 ga điện tử. Không có đường ống nào ở đây. Nhưng có một lỗ đặc biệt trên vỏ bộ điều nhiệt (Hình 5). Tháo nút cao su, xả khí, lắp vào vị trí.

Trên máy sản xuất năm 2017, không có ống dẫn khí trên bộ điều nhiệt, vì vậy chúng tôi loại bỏ không khí bằng cách vặn nhẹ cảm biến nhiệt độ

Bây giờ chúng ta lấp đầy bình giãn nở giữa các dải tối đa và tối thiểu và thắt chặt phích cắm.

Hệ thống đã được sạc đầy bằng chất chống đông mới, bây giờ nó vẫn chỉ để khởi động động cơ, chờ cho nó ấm lên hoàn toàn, kiểm tra mức độ. Một số người khuyên nên khởi động xe khi bình xăng mở và tắt sau 5 phút để loại bỏ càng nhiều túi khí càng tốt. Nhưng khi thay thế theo hướng dẫn này thì không nên.

Tần suất thay thế, chất chống đông nào để lấp đầy

Thông tin bảo dưỡng Chevrolet Niva khuyến cáo nên thay chống đông sau mỗi 60 km. Nhưng nhiều người đi xe máy không hài lòng với bộ chống ngập nước, bị 000 nghìn trở nên không sử dụng được. Chất chống đông Dzerzhinsky thường được đổ tại nhà máy, nhưng cũng có thông tin về cách đổ chất chống đông màu đỏ.

Là một lựa chọn chất làm mát, tốt hơn là sử dụng chất cô đặc hơn là thành phẩm. Vì nó có thể được pha loãng theo tỷ lệ thích hợp, nên sau khi rửa, vẫn còn một ít nước cất trong hệ thống.

Một lựa chọn tốt sẽ là Castrol Radicool SF đậm đặc, thường được các đại lý khuyến nghị. Nếu bạn chọn chất chống đông làm sẵn, thì bạn nên chú ý đến AGA Z40 màu đỏ. Đã được chứng minh tốt FELIX Carbox G12 + hoặc Lukoil G12 Red.

Có bao nhiêu chất chống đông trong hệ thống làm mát, bảng thể tích

kiểu mẫu	Công suất động cơ	Có bao nhiêu lít chất chống đông trong hệ thống	Chất lỏng / chất tương tự ban đầu
Chevrolet Niva	xăng 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12 +
Lukoil G12 Đỏ

Rò rỉ và vấn đề

Khi thay đổi chất làm lạnh, hãy kiểm tra tất cả các đường dây và kết nối để tìm các sự cố có thể xảy ra. Trên thực tế, khi hết chất lỏng, bạn sẽ dễ dàng thay thế chúng hơn là chúng sẽ bị rách trong quá trình hoạt động. Bạn cần đặc biệt chú ý đến các kẹp, vì một số lý do mà nhiều người đặt bánh răng sâu thông thường. Theo thời gian, các ống mềm bị chèn ép, từ đó chúng bị rách ra.

Nhìn chung, Chevrolet Niva có một số vấn đề lớn liên quan đến hệ thống làm mát. Thường xảy ra hiện tượng chất chống đông chảy ra khỏi bình giãn nở. Nhựa tiếp tục bị vỡ và rò rỉ. Trong trường hợp này, thay thế sẽ được yêu cầu.

Một vấn đề khác là chất chống đông dưới tấm thảm của người lái, có thể gây ra mùi hôi trong cabin, cũng như làm mờ cửa sổ. Rất có thể đó là sự cố rò rỉ lõi lò sưởi. Vấn đề này thường được gọi là "giấc mơ tồi tệ nhất của Shevovod."

Cũng có trường hợp chất chống đông bị đẩy ra khỏi bình giãn nở. Điều này có thể cho thấy một miếng đệm đầu xi lanh bị thổi. Điều này được kiểm tra như sau. Trên một chiếc xe làm mát hoàn toàn, nắp bình giãn nở được tháo ra, sau đó bạn cần khởi động động cơ và vặn ga mạnh mẽ. Nên cử người thứ hai cùng lúc để có thể quan sát lúc này chất chống đông trong bình đã sôi chưa.