Tự thay thế giày căng xích thời gian VAZ 2106
nội dung
Nếu bắt đầu nghe thấy tiếng gõ lớn và tiếng lạch cạch từ dưới mui xe của VAZ 2106 khi khởi động động cơ, thì nguyên nhân rất có thể là do guốc căng xích thời gian bị hỏng. Kết quả là xích chùng xuống và bắt đầu đập vào nắp xi lanh. Nên thay giày căng ngay lập tức. Nếu không, chuỗi thời gian có thể bị đứt và động cơ sẽ bị hư hỏng nghiêm trọng.
Mục đích của guốc căng xích thời gian VAZ 2106
Guốc căng được thiết kế để giảm biên độ dao động của xích định thời khi khởi động động cơ. Nếu những dao động này không được dập tắt kịp thời, thì trục khuỷu và trục cam được nối với nhau bằng xích cam sẽ quay theo các pha khác nhau. Do đó, hoạt động đồng bộ của các xi lanh sẽ bị gián đoạn. Do đó, điều này sẽ dẫn đến hỏng hóc động cơ và phản ứng không đủ khi nhấn chân ga, cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu tăng mạnh.
Thiết bị của hệ thống căng xích thời gian VAZ 2106
Hệ thống căng xích thời gian VAZ 2106 bao gồm ba yếu tố:
- giày căng xích thời gian;
- lắp dầu căng;
- bộ giảm chấn chuỗi thời gian.
Mỗi yếu tố này đều có mục đích riêng.
- Guốc căng xích định thời là một tấm thép cong định kỳ ấn vào xích định thời và làm giảm biên độ dao động của nó. Bề mặt của giày tiếp xúc với dây xích được phủ bằng vật liệu polyme đặc biệt bền. Vật liệu này khá bền, nhưng khi nó bị mòn từ dưới mui xe, bắt đầu nghe thấy tiếng gõ lớn do dây xích đập vào khối xi lanh.
- Núm dầu căng là thiết bị mà giày được gắn vào. Do cách lắp này, giày kéo dài ra và ép vào xích định thời nếu nó yếu đi và trượt trở lại khi xích căng. Một đường dầu cao áp có cảm biến áp suất dầu được nối với khớp nối. Nếu xích chùng xuống khi khởi động động cơ, cảm biến sẽ phát hiện sự giảm áp suất trong dây chuyền. Sự sụt giảm này được bù đắp bằng việc cung cấp thêm một phần dầu ép lên pít-tông trong khớp nối. Kết quả là, chiếc giày mở rộng và làm giảm độ rung của dây chuyền.
Chốt dầu của bộ căng được phân biệt bởi độ tin cậy và độ bền: 1 - đai ốc; 2 - thân; 3 - thanh; 4 - vòng lò xo; 5 - lò xo pít tông; 6 - máy giặt; 7 - pít tông; 8 - lò xo thanh; 9 - bánh quy giòn - Thanh dẫn hướng thời gian là một tấm kim loại được gắn phía trước guốc định hướng ở phía đối diện của xích. Mục đích của nó là làm giảm rung động còn sót lại của xích định thời sau khi nó bị guốc căng ép xuống. Nhờ bộ giảm chấn mà sự ổn định cuối cùng của xích và hoạt động đồng bộ của trục khuỷu và trục định thời đã đạt được.Không có bộ giảm chấn, không thể làm giảm hoàn toàn độ rung của chuỗi thời gian VAZ 2106
Các loại hệ thống căng thẳng
Vào những thời điểm khác nhau, nhiệm vụ duy trì độ căng của chuỗi thời gian liên tục đã được giải quyết theo nhiều cách khác nhau. Theo thiết kế, các hệ thống căng thẳng được phân biệt:
- cơ khí;
- thủy lực.
Đầu tiên, một hệ thống cơ học đã được phát triển trong đó giày căng được kích hoạt bởi lực đàn hồi của một lò xo thông thường. Vì các lò xo có giày ép vào dây chuyền liên tục nên hệ thống này nhanh chóng bị hao mòn.
Hệ thống cơ khí đã được thay thế bằng hệ thống làm dịu thủy lực, được sử dụng trên VAZ 2106. Ở đây, chuyển động của giày được cung cấp bởi một khớp nối thủy lực đặc biệt, trong đó dầu được cung cấp khi cần thiết. Một hệ thống như vậy tồn tại lâu hơn nhiều và người lái xe gặp ít vấn đề hơn khi bảo dưỡng nó.
Thay thế phụ kiện và căng giày chuỗi thời gian VAZ 2106
Để thay thế giày vừa vặn và căng, bạn sẽ cần:
- một đôi giày căng mới cho VAZ 2106 (giá khoảng 300 rúp);
- bộ cờ lê ổ cắm;
- vorotok-ratchet;
- bộ cờ lê mở đầu;
- dây thép có đường kính 2 mm và dài 35 cm;
- tuốc nơ vít với một lưỡi phẳng.
Trình tự làm việc
Trước khi bắt đầu công việc, cần phải tháo bộ lọc không khí - nếu không tháo nó ra thì không thể vào được giày bộ căng. Công việc được thực hiện theo trình tự sau.
- Với đầu ổ cắm 14, năm bu lông đảm bảo bộ lọc không khí được tháo ra. Bộ lọc được loại bỏ.Không tháo lọc gió thì không thể lên giày căng VAZ 2106
- Sáu bu lông giữ nắp khối xi lanh không được vặn. Vì không có đủ không gian để làm việc với tay quay thông thường nên cờ lê 13 ổ cắm có bánh cóc được sử dụng.
- Với cờ lê 10 đầu hở, hai đai ốc đảm bảo khớp căng, giúp truyền lực cho giày, được tháo ra. Phụ kiện được lấy ra khỏi chỗ ngồi của nó.Bộ căng lắp trên VAZ 2106 nằm trên hai bu lông 10
- Sử dụng tuốc nơ vít lưỡi phẳng dài để đẩy guốc căng sang một bên.Bạn có thể di chuyển giày căng VAZ 2106 bằng tuốc nơ vít dài
- Một cái móc dài khoảng 20 cm được làm bằng dây thép, nhờ đó dây căng giày bám vào mắt.Móc thép dài ít nhất 20 cm là phù hợp để móc giày
- Nới lỏng hai bu lông giữ thanh dẫn xích định thời.Để tháo giày, cần phải nới lỏng các bu lông giữ thanh dẫn xích định thời
- Để nới lỏng xích, trục thời gian được quay một phần tư vòng. Để làm điều này, hãy sử dụng cờ lê đầu mở cho 17.Để xoay trục cam và nới lỏng xích, hãy sử dụng cờ lê 17 đầu hở
- Sử dụng móc dây, giày căng được cẩn thận lấy ra khỏi hốc của nó.
- Giày căng mòn mòn được thay thế bằng một cái mới.
- Việc lắp ráp được thực hiện lộn ngược.
Video: thay thế bộ căng xích thời gian VAZ 2106
Sửa chữa guốc căng xích thời gian VAZ 2106
Giày căng VAZ 2106 không thể sửa chữa được. Nếu nó bị hỏng (ví dụ, do mỏi kim loại), thì nó sẽ ngay lập tức được thay thế bằng một cái mới.
Bề mặt của giày được phủ một lớp polyme bền chắc, được nhà sản xuất áp dụng bằng thiết bị đặc biệt. Không thể khôi phục lớp phủ như vậy trong điều kiện nhà để xe.
Căng thẳng chuỗi thời gian
Để căng chuỗi thời gian VAZ 2106, bạn sẽ cần:
- bộ cờ lê mở đầu;
- tua vít thẳng;
- cờ lê vòng cho 19.
Thủ tục
Chuỗi thời gian VAZ 2106 được căng như sau.
- Theo thuật toán trên, bộ lọc không khí, ống nối và bộ căng được tháo ra.
- Một cờ lê cờ lê 19 được đặt trên đai ốc trục khuỷu.
- Sử dụng chìa khóa, trục được quay theo chiều kim đồng hồ cho đến khi lực căng của xích dưới trục khuỷu và phía trên nó bằng nhau. Mức độ căng thẳng được kiểm tra bằng tay. Để căng xích hoàn toàn, trục khuỷu phải thực hiện ít nhất hai vòng quay hoàn toàn.Độ căng của chuỗi thời gian VAZ 2106 thường được kiểm tra thủ công
- Trục khuỷu cũng có thể được quay bằng bộ khởi động. Phương pháp này chỉ phù hợp với những người lái xe có kinh nghiệm. Chìa khóa trong ổ khóa đánh lửa quay theo đúng nghĩa đen trong nửa giây - trong thời gian này, trục khuỷu sẽ quay chính xác hai vòng.
Video: độ căng chuỗi thời gian VAZ 2106
Do đó, ngay cả một người lái xe thiếu kinh nghiệm cũng có thể thay thế bộ phận lắp và guốc của bộ căng xích định thời VAZ 2106 bằng tay của chính mình. Điều này sẽ chỉ yêu cầu một bộ công cụ thợ khóa tối thiểu và thực hiện chính xác các hướng dẫn của các chuyên gia.
