Sạc xe điện | Pin đẹp

. pin kéo ai trang bị ô tô điện được đặc trưng bởi một hành động đảo ngược: họ có thể nhận và phục hồi năng lượng. Đặc tính nổi bật này là do sự đảo ngược của các phản ứng hóa học xảy ra bên trong pin: trong quá trình phóng điện, các ion Li + di chuyển tự nhiên đến điện cực dương, khiến các electron chuyển động từ điện cực âm sang điện cực dương và do đó cung cấp năng lượng cho mạch điện ( xem bài viết” Pin kéo “). Ngược lại, khi pin đang được sạc, các electron sẽ di chuyển từ điện cực dương sang điện cực âm, do đó đảo ngược hướng di chuyển của ion và cho phép pin phục hồi năng lượng.

Bây giờ sạc xe điện người dùng không thể kiểm soát được: nhu cầu hiện tại chỉ phụ thuộc vào loại sạc được sử dụng và được tối ưu hóa để giảm thiểu thời gian sạc và đảm bảo an toàn cho phương tiện.

Nhiều cách sạc xe điện  

Mức năng lượng 

Người sử dụng xe điện bạn có thể chọn một trong ba loại phí, tùy thuộc vào quyền tự trị rằng anh ấy muốn khỏe mạnh với thời gian theo ý mình. 

Sạc "chậm": được đặc trưng bởi dòng điện nhỏ hơn 16 A, cung cấp công suất sạc tương đối thấp (tối đa 3,7 kW). Sau đó, phải mất 6 đến 9 giờ để sạc đầy. Sạc nhẹ nhàng vẫn được coi trọng nhất trong tất cả các loại pin, góp phần kéo dài tuổi thọ của nó và cũng là cách tiết kiệm nhất để sạc EV của bạn mà hầu như không cần đăng ký đặc biệt. 

"Tăng phí: dòng điện sử dụng đạt 32 A, cho phép tăng công suất điện (tối đa 22 kW) và sạc xe đến 80% trong khoảng 1 giờ 30 phút. 

Sạc "nhanh": nó cho phép bạn sạc 80% trong 30 phút với công suất hơn 22 kW (tối đa 50 kW).

Sạc nhanh và ở mức độ thấp hơn, sạc nhanh không được thiết kế cho sạc đầy xe điện nhưng thay vì mở rộng nó quyền tự trị... Các nhà sản xuất chỉ báo cáo số lần sạc là "80%" chứ không phải "100%". Thật vậy, sau ngưỡng 80%, quá trình sạc trở nên chậm hơn, thời gian sạc đến 100% thực tế gấp đôi thời gian sạc đến 80%. Phần sau chúng ta sẽ trở lại hiện tượng giải thích tính đặc hiệu này. 

Phương pháp sạc xe điện và ổ cắm tương ứng

làm sao sạc xe điện gây ra dòng chảy lớn, cần phải có những biện pháp nhất định để đảm bảo an toàn cho xe. Một trong số chúng được gọi là chế độ sạc và xác định cách phương tiện và cơ sở hạ tầng sạc tương tác:  

• Chế độ 1: Tương đương với việc cấp nguồn AC cho xe từ ổ cắm gia dụng. Không có bộ phận kiểm soát điện tích có thể dẫn đến các biến chứng về điện mà không ngăn ngừa hoặc loại bỏ nguy cơ. 
• Chế độ 2: khác với chế độ đầu tiên bởi sự hiện diện của bộ điều khiển trên cáp nguồn, cung cấp một cuộc đối thoại với phương tiện đang được sạc. Hộp này, được kết nối với ổ cắm màu xanh lá cây, là một cách rất an toàn để sạc ô tô của bạn, trên thực tế, hộp có khả năng phản ứng với bất kỳ sự bất thường nào bằng cách dừng sạc. Đây cũng là chế độ tiết kiệm nhất và không yêu cầu lắp đặt hộp treo tường đắt tiền hơn nhiều so với màu xanh lá cây, trái ngược với chế độ thứ 3.
• Chế độ 3: tương ứng với nguồn điện của ô tô với dòng điện xoay chiều qua ổ cắm tiêu chuẩn hóa đặc biệt (hộp âm tường, trạm sạc). Điều này làm tăng công suất sạc, tiết kiệm cài đặt và nhờ đối thoại giữa phích cắm và phương tiện, quản lý tải một cách thông minh. Chế độ 2 và 3 bảo vệ pin và sạc theo cách tương tự, nhưng chế độ sau cho phép bạn lập trình trước quá trình sạc của nó, chế độ này sẽ tự động bắt đầu trong giờ thấp điểm để giảm chi phí sạc.
• Chế độ 4: Xe chạy bằng dòng điện không đổi (mức công suất cao) qua trạm sạc. Chế độ này dành riêng cho sạc nhanh. 

Hồ sơ sạc xe điện 

Sau khi mô tả chi tiết về các công cụ khác nhau có sẵn cho người dùng ô tô điện Để sạc lại, chúng tôi sẽ phân tích các ứng suất khác nhau mà pin phải chịu. Trái ngược với những gì người ta có thể nghĩ, quá trình làm đầy pin phụ thuộc vào trạng thái sạc của nó: giống như đổ đầy một cốc nước, bạn có thể thực hiện nhanh chóng ngay từ đầu để tiết kiệm thời gian. Thời gian, nhưng gần cuối bạn phải cẩn thận để không bị tràn.

Do đó, trên hồ sơ sạc điện xe điện : 

• 1tuổi tác giai đoạn: Chúng tôi bắt đầu bằng cách áp dụng dòng điện một chiều, cường độ phụ thuộc vào loại điện tích được chọn (chậm / tăng tốc / nhanh). Pin đang sạc, điện áp của nó tăng lên và sau một thời gian nhất định sẽ đạt đến giới hạn điện áp do nhà sản xuất đặt để bảo vệ nó (xem Điều khoản ” BMS: Phần mềm pin xe điện "). Bắt đầu ở mức 80%, không thể tiếp tục sạc ở dòng điện ổn định mà không có nguy cơ làm hỏng quá áp cho pin.

• 2EME giai đoạn: Để không vượt quá giới hạn này, chúng tôi sẽ đặt điện áp của pin và hoàn thành việc sạc với dòng điện ngày càng ít hơn. Giai đoạn thứ hai này dài hơn nhiều so với giai đoạn đầu tiên và phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tuổi thọ của pin, nhiệt độ môi trường xung quanh và cường độ dòng điện của giai đoạn 1.

Do đó, có thể hiểu tại sao các nhà sản xuất sạc nhanh / tăng tốc chỉ báo cáo thời gian sạc ở mức 80%: điều này tương ứng với thời gian sạc của giai đoạn đầu, nhanh và cho phép khôi phục quyền tự chủ lớn hơn.

Mối quan hệ giữa sạc và sự lão hóa của pin xe điện

mỗi pin kéo được đặc trưng bởi một dòng điện được gọi là "hấp thụ tự nhiên", tương ứng với dòng điện giới hạn mà từ đó pin sẽ nóng lên. Trong quá trình tăng cường hoặc sạc nhanh, cường độ liên quan rõ ràng vượt quá giới hạn này và do đó dẫn đến hiện tượng nóng lên đáng kể. Như chúng tôi đã giải thích trong bài viết “ Sự lão hóa của pin kéo ", Nhiệt độ cao thúc đẩy sự phân hủy của các nguyên tố hóa học, do đó làm tăng tốc độ pin lão hóa và giảm năng suất của họ.

Vì vậy, để giữ an toàn cho xe, bạn nên ưu tiên tải chậm và sử dụng dây cáp an toàn cho xe đã được chứng nhận. Có những người chơi trên thị trường chẳng hạn như Bảo đảm nhạy cảm với các câu hỏi bảo vệ xe điện khi sạc lại. này Công ty Pháp chuyên sạc lại xe điện và xe hybrid cung cấp cáp và bộ sạc di động được chứng nhận bởi các phòng thí nghiệm chính thức, được thiết kế để bảo vệ thiết lập và phương tiện của bạn.. 

Sạc xe điện: một trường hợp khác ... 

La sạc xe điện là một chủ đề phức tạp vẫn đang được các nhà khoa học nghiên cứu kỹ lưỡng và tiềm năng kỹ thuật của nó chắc chắn sẽ trở thành một yếu tố quan trọng trong thế giới ngày mai. Ví dụ, chúng ta có thể nghĩ đến "phương tiện kết nối mạng" (hoặc "xe kết nối mạng"), một khái niệm chủ yếu được tìm thấy ở Nhật Bản cho phép sử dụng pin kéo chịu trách nhiệm cung cấp cho lưới điện của thành phố. Giải pháp này cho phép quản lý tốt hơn những biến động khó lường của các nguồn năng lượng tái tạo: điện có thể được lưu trữ khi sản xuất dư thừa hoặc phục hồi khi nhu cầu quá cao. 

__________

Nguồn: 

Phân tích thực nghiệm và mô hình hóa các tế bào pin và các bộ phận lắp ráp của chúng: ứng dụng cho xe điện và xe hybrid. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Chiến lược quản lý điện trong hệ thống đa nguồn: một giải pháp mờ tối ưu hóa cho xe điện hybrid. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Tập tin: sạc điện cho xe điện. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Từ khóa: ắc quy đầu kéo, sạc xe điện, ắc quy xe điện, các dòng xe điện, tuổi thọ ắc quy.