Sơn phủ bảo vệ "Titanium" cho ô tô. Kiểm tra và so sánh

Sơn "Titan": nó là gì?

"Titan" không hoàn toàn là một sản phẩm tiêu chuẩn về mặt sơn thường được chấp nhận trong thế giới ô tô. Sơn "Titan" là một chế phẩm đặc biệt được tạo ra trên cơ sở một loại polyme: polyurethane.

Thành phần của lớp phủ "Titan" hoạt động giống như các loại sơn tương tự khác: "Raptor", "Hammer", "Bronecore". Sự khác biệt là "Titanium" tạo thành một lớp cứng hơn và dày hơn. Một mặt, tính năng này cho phép bạn tạo ra một lớp phủ có khả năng chống lại các tác động bên ngoài tốt hơn. Mặt khác, sơn "Titan" đắt hơn một chút so với các đối tác của nó và yêu cầu tiêu thụ nhiều hơn khi sơn.

Nguyên lý hoạt động của chế phẩm "Titan" khá đơn giản: sau khi phủ lên bề mặt cần xử lý, polyurethane tương tác với chất làm cứng sẽ cứng lại và tạo ra một lớp bảo vệ vững chắc. Lớp này bảo vệ bề mặt của kim loại hoặc nhựa khỏi tia UV, độ ẩm, các chất hóa học xâm thực.

Đặc tính rõ rệt nhất của sơn Titan là bảo vệ các bộ phận thân xe khỏi tác động cơ học. Về khả năng chịu được hư hỏng, lớp phủ polyme này không có chất tương tự.

Sau khi được áp dụng cho cơ thể, sơn tạo ra một bề mặt nổi, cái gọi là màu xanh lá cây. Kích thước của hạt shagreen phụ thuộc vào lượng dung môi trong sơn pha sẵn, thiết kế của vòi phun và công nghệ sơn mà chủ nhân sử dụng. Bằng cách thay đổi các điều kiện trên, kích thước hạt màu xanh lá cây thay đổi.

Tính năng này vừa là điểm cộng vừa là điểm trừ. Ưu điểm là bằng cách thay đổi điều kiện sơn và tỷ lệ của các thành phần, bạn có thể chọn shagreen phù hợp với sở thích của chủ xe. Nhược điểm là sự phức tạp của công việc trùng tu. Về mặt kỹ thuật, rất khó để nhuộm cục bộ khu vực bị hư hỏng và tạo lại kết cấu màu xanh lá cây có được trong quá trình sơn ban đầu.

Mua sơn "Titan"

Đặc điểm của bức tranh

Một trong những tính năng tiêu cực của lớp phủ "Titan" là độ bám dính thấp với các bề mặt khác. Thành phần không bám dính tốt với bất kỳ vật liệu nào và có xu hướng di chuyển cục bộ ra khỏi phần tử được sơn. Bản thân lớp sơn sau khi khô sẽ tạo ra một thứ gì đó giống như một lớp vỏ cứng, rất khó để phá hủy tính toàn vẹn của nó trên bề mặt tĩnh (không bị biến dạng dưới tác động bên ngoài). Nhưng để tách hoàn toàn phạm vi bảo hiểm này khỏi phần tử thì khá đơn giản.

Vì vậy, công đoạn chính của việc chuẩn bị cho bức tranh với thành phần "Titan" là một lớp phủ kỹ lưỡng - tạo ra một mạng lưới các vi mạch và các vết xước để tăng độ bám dính. Sau khi rửa bề mặt xe, bằng giấy nhám hoặc đá mài có hạt thô, thân xe sẽ được mài nhẵn. Hơn nữa, điều quan trọng là vi rạn nứt được tạo ra trên từng cm vuông của thân xe. Ở những vị trí thân sơn sẽ bị mài mòn kém, lớp sơn bị bong tróc cục bộ theo thời gian.

Sau khi làm sạch cơ thể, các quy trình chuẩn bị tiêu chuẩn được thực hiện:

• thổi bụi;
• rửa kỹ lưỡng, sạch sẽ;
• loại bỏ các trung tâm ăn mòn cục bộ;
• tẩy dầu mỡ;
• tháo dỡ các phần tử có thể tháo rời sẽ không được phủ sơn;
• các khe hở niêm phong và những phần tử không thể tháo rời;
• sơn lót (thường là acrylic).

Tiếp theo phải kể đến nước sơn. Tỷ lệ pha trộn tiêu chuẩn là 75% sơn nền, 25% chất làm cứng. Chất màu được thêm vào với thể tích cần thiết để có được màu sắc mong muốn. Lượng dung môi được lựa chọn tùy thuộc vào kết cấu màu xanh lá cây yêu cầu.

Lớp đầu tiên của sơn ô tô "Titan" là lớp kết dính và trở nên mỏng. Sau khi khô, cơ thể được thổi thành 2-3 lớp khác với quá trình làm khô trung gian. Độ dày của các lớp và khoảng thời gian để làm khô các lớp sơn trước là riêng lẻ và do chủ nhân lựa chọn, tùy thuộc vào điều kiện sơn.

Sơn TITAN - thử nghiệm độ bền khắc nghiệt nhất

Đánh giá sau khi hoạt động

Những người chơi mô tô đang tranh cãi về trải nghiệm của họ với một chiếc xe sơn Titan. Hãy cùng xem qua những đánh giá tích cực trước.

1. Sáng sủa, độc quyền theo cách riêng của nó. Màu sơn titan đặc biệt đẹp trên xe SUV và các loại xe cỡ lớn khác. Những người lái xe lưu ý rằng họ thường bị tiếp cận trong các bãi đậu xe và cây xăng với câu hỏi: loại sơn này trên xe ô tô là gì?
2. Bảo vệ thực sự cao trước tác động cơ học. Những người lái xe tham gia các cuộc đua địa hình, săn bắn và câu cá, hoặc đơn giản là thường xuyên lái xe qua các địa hình nhiều cây cối và khó khăn, hãy lưu ý các đặc tính bảo vệ tuyệt vời của sơn Titan. Các trang web lưu trữ video và diễn đàn khác nhau có các báo cáo thử nghiệm về các loại sơn này. Dùng sức làm trầy xước móng tay, va đập với vật sắc nhọn, phun cát - tất cả những điều này chỉ gây ra hư hỏng nhẹ cho lớp trên cùng của lớp sơn phủ. Sau khi rửa, những hư hỏng này gần như được che đậy hoàn toàn. Và nếu việc giặt không hiệu quả, hãy làm nóng bề mặt của khu vực bằng máy sấy tóc để giải cứu. Da Shagreen được làm mềm một phần và các vết xước được chữa lành.
3. Giá tương đối thấp với tính chất bảo vệ cao như vậy. Thực tế là khi sơn một chiếc xe ở "Titan", bạn không cần phải loại bỏ hoàn toàn lớp sơn cũ và phục hồi lại loại "bánh" này từ sơn lót, bột trét, sơn bóng và sơn bóng. Nếu lớp sơn không bị hư hại đáng kể thì chỉ cần loại bỏ cục bộ rỉ sét và mài nhẵn bề mặt là đủ. Và ngay cả khi tính đến giá sơn cao, chi phí cuối cùng của công việc sơn phức hợp cũng không chênh lệch nhiều so với việc sơn lại một chiếc xe hơi tiêu chuẩn.

Có sơn "Titan" và những nhược điểm.

1. Biệt đội thường xuyên tại địa phương. Trong khi sơn thông thường chỉ sứt mẻ khi va chạm, sơn Titan có thể bong ra một lớp khá lớn ở những nơi có độ bám dính kém.
2. Sự phức tạp của việc sửa chữa cục bộ lớp phủ. Như đã đề cập ở trên, sơn "Titan" rất khó để phù hợp với màu sắc và kích thước hạt của shagreen khi sửa chữa cục bộ. Và sau khi sửa chữa, khu vực sơn mới vẫn còn nhìn thấy rõ. Do đó, những người lái xe thường không phục hồi cục bộ lớp sơn Titan mà đến một lúc nào đó, họ chỉ việc sơn lại hoàn toàn chiếc xe.
3. Giảm dần theo thời gian bảo vệ chống ăn mòn. Do độ bám dính yếu, sớm hay muộn, hơi ẩm và không khí bắt đầu xâm nhập vào bên dưới lớp sơn "Titan". Quá trình ăn mòn phát triển một cách bí mật, vì bản thân lớp phủ vẫn còn nguyên vẹn. Và ngay cả khi thân xe bị mục nát hoàn toàn dưới một lớp sơn, nhìn bề ngoài có thể không nhận ra.

Nhìn chung, bạn có thể sơn lại xe trong màu sơn Titan nếu thường xuyên vận hành xe trên địa hình gồ ghề. Nó chống lại ứng suất cơ học tốt hơn nhiều so với sơn tiêu chuẩn. Đối với những chiếc xe chủ yếu hoạt động trong thành phố, phạm vi bảo hiểm này không có ý nghĩa gì.