10 thương hiệu biến mất hoặc không nên có
So với cách đây vài năm, thị trường ô tô cung cấp một lượng lớn hơn nhiều. Tuy nhiên, thời gian là không ngừng: một số thương hiệu đang phát triển mạnh mẽ, tung ra ngày càng nhiều mẫu mã mới, trong khi những thương hiệu khác thì không thích ứng được với các xu hướng mới trong ngành. Kết quả là, một số thương hiệu nổi tiếng đã biến mất khỏi thị trường, chỉ còn lại những chiếc xe cũ và những kỷ niệm khó phai mờ. Công ty mô tô đã tổng hợp một danh sách 10 thương hiệu như vậy, đáng tiếc là đã bị lãng quên.
NSU
Đáng ngạc nhiên, thương hiệu Đức này đã không có mặt trên thị trường trong gần nửa thế kỷ, nhưng ngày nay nhiều người tiếc nuối vì sự mất mát của nó. Được thành lập vào năm 1873, nó tiếp tục theo kịp thời đại cho đến những năm 60 và các mẫu xe nhỏ gọn động cơ đặt sau của nó đã đặc biệt thành công. Tuy nhiên, bước đi tiếp theo của anh ấy hóa ra lại là một thất bại rõ ràng: chiếc xe sản xuất đầu tiên với động cơ Wankel không đáp ứng được kỳ vọng và các mẫu xe trước đó đã lỗi thời. Do đó, lịch sử của thương hiệu NSU độc lập đã kết thúc - vào năm 1969, nó được Tập đoàn Volkswagen mua lại, sau đó được sáp nhập với Auto Union AG, hiện được biết đến trên toàn thế giới với tên gọi Audi.
Daewoo
Ba thập kỷ trước, Daewoo Hàn Quốc được mệnh danh đúng là gã khổng lồ ô tô. Ngoài ra, cách đây không lâu, một số mẫu xe thuộc thương hiệu này tiếp tục xuất hiện trên thị trường. Tuy nhiên, vào năm 1999 Daewoo bị tuyên bố phá sản và bị bán từng mảnh. Công bằng mà nói, điều đáng nói là Chevrolet Aveo nhái do Uzbekistan sản xuất dưới thương hiệu Daewoo Gentra tiếp tục gia nhập thị trường cho đến năm 2015, và hầu hết các thương hiệu dưới thương hiệu nổi tiếng một thời của Hàn Quốc hiện nay đều được sản xuất dưới thương hiệu Chevrolet.
SIMCA
Người Pháp cũng có thương hiệu riêng của họ trong lịch sử, khá thành công, nhưng không tồn tại. Đây là SIMCA, được biết đến trong không gian hậu Xô Viết là cơ sở để tạo ra Moskvich-2141. Nhưng vào những năm 1970, thương hiệu nổi tiếng bắt đầu mờ nhạt: vào năm 1975, mẫu xe cuối cùng được phát hành dưới nhãn hiệu SIMCA, và sau đó công ty trở thành một phần của Chrysler. Ban quản lý mới đã quyết định hồi sinh một thương hiệu huyền thoại khác - Talbot, và thương hiệu cũ đã bị lãng quên.
Talbot
Thương hiệu này đã được biết đến ở cả quê hương Anh và Pháp từ đầu thế kỷ 1959 và có thể được coi là ưu tú: sau đó những chiếc xe mạnh mẽ, danh giá được sản xuất dưới cái tên này. Nhưng vào giữa thế kỷ này, mức độ phổ biến của nó bắt đầu giảm và vào năm 1979, thương hiệu này đã được bán cho SIMCA của Pháp. Hai mươi năm sau, vào năm 1994, thương hiệu này rơi vào tay PSA và Chrysler và cái tên Talbot được hồi sinh. Nhưng tóm lại - vào năm XNUMX, công ty cuối cùng đã bị thanh lý.
Oldsmobile
Oldsmobile là một trong những thương hiệu lâu đời và uy tín nhất ở Mỹ, với lịch sử chưa đầy 107 năm. Từ lâu nó đã được coi là biểu tượng của những giá trị và chất lượng “vĩnh cửu”. Ví dụ, vào những năm tám mươi của thế kỷ trước, một số mẫu xe hơi hiện đại nhất của Mỹ về kiểu dáng đã được sản xuất dưới thương hiệu Oldsmobile. Tuy nhiên, một vẻ ngoài đẹp đẽ là chưa đủ: đến năm 2004, thương hiệu này không còn đủ sức cạnh tranh với các đối thủ và ban lãnh đạo của General Motors đã quyết định thanh lý nó.
Plymouth
Một thương hiệu xe hơi khác của Mỹ có thể gọi là "dân gian" nhưng được bảo tồn từ thế kỷ trước là Plymouth. Thương hiệu có lịch sử bắt đầu từ năm 1928, đã hoạt động thành công trên thị trường trong nhiều thập kỷ và cạnh tranh thành công với các mẫu xe bình dân của Ford và Chevrolet. Vào những năm 2000, các mẫu xe Mitsubishi cũng được sản xuất dưới tên của cô. Nhưng ngay cả điều này cũng không thể cứu thương hiệu nổi tiếng khỏi sự thanh lý mà Chrysler đã tổ chức vào năm XNUMX.
Tatra
Trong quá khứ, một thương hiệu khá phổ biến của Séc, đặc biệt là ở thị trường Đông Âu. Tuy nhiên, đến một lúc nào đó, Tatra ngừng phát triển, thực tế là bắt đầu sản xuất duy nhất một mẫu xe nhưng với thiết kế khác, không theo kịp thời đại. Nỗ lực mới nhất để hồi sinh thương hiệu là việc tung ra phiên bản nâng cấp của Tatra 700 với động cơ V8 231 mã lực. Tuy nhiên, điều này đã không thành công - trong 75 năm sản xuất, chỉ có 75 chiếc được bán ra. Thất bại này là lần cuối cùng đối với nhà sản xuất Séc.
Chiến thắng
Ngày nay, người bình thường thậm chí còn chưa nghe nói về các mẫu xe của thương hiệu này, và cách đây nửa thế kỷ, nhiều người đã mơ ước về một chiếc xe có cái tên hấp dẫn là Triumph. Công ty có thể sản xuất cả xe mui trần và xe sedan, và những chiếc xe sau đã cạnh tranh tốt ngay cả với BMW. Tuy nhiên, vào đầu những năm 80, tình hình đã thay đổi: sau một mẫu xe rất hứa hẹn - chiếc roadster thể thao Triumph TR8, người Anh đã không tung ra bất cứ thứ gì đặc biệt. Ngày nay, thương hiệu này thuộc sở hữu của BMW, nhưng người Đức dường như thậm chí không nghĩ đến việc hồi sinh nó.
SAAB
Nhiều người vẫn tiếc nuối cho thương hiệu Thụy Điển này. SAAB thường xuyên sản xuất các mẫu năng động được giới trí thức và thẩm mỹ ưa chuộng. Tuy nhiên, vào đầu thế kỷ mới, sự thay đổi thương hiệu liên tục từ chủ sở hữu này sang chủ sở hữu khác đã chấm dứt sản xuất đầy hứa hẹn. Rốt cuộc, những chiếc xe cuối cùng dưới huy hiệu SAAB đã được ra mắt vào năm 2010 và không có dấu hiệu nào về sự hồi sinh của thương hiệu kể từ đó.
thủy ngân
Từng là thương hiệu Mercury được thành lập vào năm 1938 và được thiết kế để làm ra những chiếc xe đắt hơn Ford nhưng có vị thế thấp hơn Lincoln là cơ sở tốt để phát triển và đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Trong những năm cuối cùng tồn tại, không hiểu vì lý do gì, dưới cái tên ít được giới trẻ biết đến này, những mẫu xe Ford được làm lại thực sự đã được sản xuất. Theo nhiều cách, điều này đã dẫn đến sự biến mất của thương hiệu: người tiêu dùng dễ dàng mua cùng một chiếc xe nhưng từ một thương hiệu nổi tiếng và đã được chứng minh qua nhiều năm.
