10 thói quen tồi tệ nhất của tài xế thiếu kinh nghiệm
nội dung
Không có gì xấu hổ khi là một người mới lái xe - ngay cả Yuri Gagarin và Neil Armstrong cũng đã tham gia các khóa học lái xe tại một thời điểm nào đó và đã quen với chiếc xe. Vấn đề duy nhất là một số sai lầm mắc phải do thiếu kinh nghiệm có thể trở thành thói quen suốt đời.
Dưới đây là 10 sai lầm phổ biến nhất. Chúng ta hãy xem xét làm thế nào để loại bỏ chúng.
Phù hợp
Trước đây, các giáo viên dạy lái xe phải dành nhiều thời gian để hướng dẫn học viên cách ngồi trên ô tô sao cho đúng. Điều này rất hiếm ngày nay - và vì lý do chính đáng, bởi vì trong trường hợp hạ cánh không chính xác, người lái xe sẽ gặp rủi ro lớn.
Anh ấy sẽ nhanh mệt hơn, điều này sẽ làm giảm sự chú ý của anh ấy. Ngoài ra, với một cú hạ cánh không chính xác, chiếc xe không thuận lợi để đánh lái, điều này sẽ làm trò đùa tàn nhẫn trong trường hợp khẩn cấp.
Ngồi đúng nghĩa là gì?
Đầu tiên, điều chỉnh ghế để bạn có tầm nhìn tốt về mọi hướng. Đồng thời, bạn nên bình tĩnh với lấy bàn đạp. Chân phải ở một góc khoảng 120 độ - nếu không chân bạn sẽ mỏi quá nhanh. Khi nhấn bàn đạp phanh, đầu gối phải hơi cong.
Tay của bạn nên đặt trên vô lăng ở vị trí 9:15, tức là ở hai điểm bên nhất của nó. Các khuỷu tay nên được uốn cong. Nhiều người điều chỉnh ghế và tay lái để họ mở rộng tay lái. Điều này không chỉ làm chậm phản ứng của họ mà còn có nguy cơ cao hơn bị gãy xương khi va chạm trực diện.
Lưng của bạn phải thẳng, không nghiêng về phía sau gần 45 độ như một số người thích lái xe.
Điện thoại trong tiệm
Viết và đọc tin nhắn khi đang lái xe là điều đáng sợ nhất mà bất kỳ tài xế nào cũng có thể nghĩ đến. Chắc ai cũng đã từng làm điều này ít nhất một lần trong sự nghiệp lái xe của mình. Nhưng rủi ro mà thói quen này mang theo là quá lớn.
Các cuộc gọi điện thoại cũng không vô hại - trên thực tế, chúng làm chậm tốc độ phản ứng 20-25%. Mọi điện thoại thông minh hiện đại đều có loa - ít nhất hãy sử dụng nó nếu bạn không có loa ngoài.
Một vấn đề khác là tài xế để điện thoại trong ngăn đựng găng tay hoặc trên ốp. Trong quá trình di chuyển, thiết bị liên lạc có thể bị rơi khiến tài xế mất tập trung khi lái xe. Còn tệ hơn khi điện thoại nằm ở nơi khó lấy (để trong ngăn đựng găng tay để không bị phân tâm) và bắt đầu đổ chuông. Thông thường, thay vì dừng lại, người lái xe sẽ giảm tốc độ một chút và bắt đầu tìm kiếm điện thoại của mình.
Để tránh trường hợp này làm mất tập trung khi lái xe, hãy giữ điện thoại ở nơi không bị rơi, ngay cả khi vận động mạnh. Một số người lái xe có kinh nghiệm trong trường hợp này sử dụng một hốc trong cửa, một ngách đặc biệt gần cần sang số.
Đai an toàn
Ngoài việc bị phạt, dây an toàn không được thắt làm tăng đáng kể nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Và điều này không chỉ áp dụng cho hành khách phía trước mà còn cho hành khách ngồi ghế sau - nếu họ không được buộc chặt, ngay cả khi va chạm vừa phải, họ có thể bị ném về phía trước với lực vài tấn.
Khi một tài xế taxi nói với bạn, “bạn không cần thắt dây an toàn”, anh ta thực sự đang khuyến khích bạn đặt tính mạng của mình vào những rủi ro không cần thiết. Có, giá đỡ hạn chế chuyển động của hành khách và tài xế. Nhưng đây là một thói quen tốt.
Xây dựng lại
Đối với những người mới lái xe, bất kỳ thao tác lái xe nào cũng khó khăn và việc chuyển làn qua nhiều làn đến ngã tư là điều vô cùng căng thẳng. Bạn nên tránh chúng ít nhất lúc đầu, cho đến khi bạn quen với chiếc xe và không còn căng thẳng khi vận hành.
Định vị GPS cũng có thể giúp cuộc sống của người mới bắt đầu trở nên dễ dàng hơn, ngay cả khi họ biết mình sẽ đi đâu. Ví dụ: cô ấy có thể cho bạn biết trước nơi chuyển làn để bạn không phải thực hiện các thao tác vào phút cuối.
Làn đường bên trái
Điểm này áp dụng cho tất cả mọi người, không chỉ người mới bắt đầu. Bản chất của nó là chọn làn đường một cách khôn ngoan. Đôi khi thậm chí có những người hướng dẫn như vậy giải thích cho sinh viên của họ rằng họ có thể lái xe quanh thành phố bất cứ nơi nào họ muốn. Các quy tắc không thực sự bắt buộc bạn phải di chuyển độc quyền trên làn đường bên phải, tuy nhiên, khuyến nghị như sau: giữ bên phải càng nhiều càng tốt, trừ khi bạn cần rẽ trái hoặc vượt lên phía trước.
Nếu bạn không chuyển làn để rẽ trái, hãy cố gắng lái xe ở làn bên phải càng nhiều càng tốt, và đừng cản trở những người đi nhanh hơn bạn. Một số cố gắng "giúp" các tài xế liều lĩnh tuân thủ tốc độ cho phép, đi trên làn bên trái theo quy định về giới hạn tốc độ trong thành phố. Chỉ có nhân viên cảnh sát mới được phép theo dõi xem ai đang di chuyển với tốc độ nào.
Nhiều vụ tai nạn trong thành phố là do có người chặn làn đường bên trái, và ai đó cố gắng vượt anh ta bằng bất cứ giá nào, kể cả bên phải, rồi giải thích cho anh ta biết anh ta nghĩ gì về anh ta. Khi làn đường bên trái được dỡ bỏ hết mức có thể, điều này sẽ giúp cho các tài xế xe cứu thương, cứu hỏa hoặc cảnh sát đến địa điểm được gọi nhanh nhất có thể.
Phanh tay
Chức năng của nó là giữ an toàn cho xe khi nó đang đậu. Nhưng ngày càng nhiều tài xế trẻ cho rằng phanh tay là không cần thiết. Một số người thậm chí đã nghe lời khuyên của người hướng dẫn rằng phanh có thể "đóng băng", "dính vào nhau", v.v., nếu nó được kích hoạt trong một thời gian dài.
Vào mùa đông khắc nghiệt, thực sự có nguy cơ bị đóng băng trên những chiếc xe cũ. Nhưng trong bất kỳ trường hợp nào khác, bạn cần được hướng dẫn. Tốc độ bao gồm không phải lúc nào cũng đủ để ngăn xe ô tô đang đỗ tùy ý di chuyển.
Mệt mỏi khi lái xe
Những người lái xe chuyên nghiệp nhận thức rõ rằng cách duy nhất để đối phó với cơn buồn ngủ là chợp mắt. Không cà phê, không mở cửa sổ, không bật nhạc to.
Nhưng những người mới bắt đầu thường bị cám dỗ để thử những “thủ thuật” này để họ có thể kết thúc hành trình sớm. Thông thường, trong trường hợp này, nó không kết thúc theo cách họ muốn.
Trước sự nguy hiểm nghiêm trọng của việc gặp tai nạn, hãy luôn chuẩn bị để nghỉ ngơi nửa giờ nếu bạn cảm thấy mí mắt của mình ngày càng nặng. Nếu có thể, hãy tránh những chuyến đi quá dài. Nguy cơ xảy ra tai nạn sau 12 giờ lái xe cao gấp 9 lần so với sau 6 giờ.
Làm nóng động cơ
Một số tài xế trẻ có thể đã nghe nói rằng vào mùa đông, động cơ trước tiên phải làm ấm trước khi bị căng thẳng hơn. Nhưng trên thực tế, điều này đúng với tất cả các mùa.
Tuy nhiên, lần đầu tiên sau thời gian không tải của động cơ, cần phải bôi trơn đầy đủ các bộ phận của động cơ trước khi chúng chịu tải nặng. Thay vì chỉ đứng đó và chờ quạt khởi động, hãy bắt đầu di chuyển chậm rãi và bình tĩnh một phút sau khi khởi động cho đến khi nhiệt độ hoạt động đạt mức tối ưu.
Tại thời điểm này, lái xe chủ động có hại cho động cơ. Việc nhấn chân ga đột ngột trong khi động cơ đang nguội sẽ làm giảm tuổi thọ động cơ đáng kể.
Âm nhạc lớn
Người lái xe nên quên âm lượng lớn trong khi lái xe. Không chỉ bởi vì một bài hát có nội dung đáng ngờ đến từ cửa sổ của bạn sẽ ngay lập tức khơi dậy sự không thích của người khác. Và không chỉ vì âm nhạc lớn ảnh hưởng xấu đến sự tập trung và tốc độ phản ứng.
Tác hại chính của việc tối đa hóa âm thanh là nó ngăn cản bạn nghe thấy các âm thanh khác, chẳng hạn như tiếng chuông báo động của ô tô, tiếng các phương tiện khác đang đến gần hoặc thậm chí là tiếng còi báo động của xe cứu thương hoặc sở cứu hỏa.
Các nhà nghiên cứu tại Đại học Stanford cũng đã chỉ ra rằng các phong cách âm nhạc khác nhau được phản ánh theo những cách khác nhau. Nếu bạn đang nghe nhạc heavy metal hoặc techno, khả năng tập trung của bạn sẽ kém đi. Tuy nhiên, nhạc baroque, chẳng hạn như Vivaldi, thực sự nâng cao nó.
Tín hiệu âm thanh
Thông thường, người lái xe ô tô sử dụng nó cho các mục đích khác nhau: để nói với ai đó rằng đèn xanh của đèn giao thông đã bật; chào một người bạn vô tình gặp khi tham gia giao thông; “Trao đổi lời khen” với một tài xế khác không thích điều gì đó, v.v.
Sự thật là các quy tắc chỉ cho phép sử dụng tín hiệu khi cần thiết để tránh tai nạn. Đối với các trường hợp khác, hãy sử dụng các phương tiện giao tiếp khác.
