10 quốc gia có tài xế tệ nhất thế giới

Có vận động trên đường - cũng có tai nạn. Thật không may, tiên đề này tồn tại, và không có cách nào để thoát khỏi nó. Chính phủ của hầu hết các quốc gia đều đặt ra yêu cầu cao đối với người lái xe, từ đó giảm thiểu tai nạn. Tuy nhiên, một số bang không quan tâm đầy đủ đến vấn đề này, dẫn đến tỷ lệ tử vong trên đường trở nên đáng kinh ngạc.

Hàng năm, WHO thu thập tất cả dữ liệu về tai nạn giao thông đường bộ theo bối cảnh của từng quốc gia, tính toán số người chết trên 100 dân. Các số liệu thống kê này cho phép các quốc gia đánh giá một cách tỉnh táo tình hình để có hành động phù hợp. Thật không may, chúng tôi không thể thay đổi bất cứ điều gì, nhưng chúng tôi có thể cho bạn biết về 000 quốc gia có những con đường nguy hiểm nhất. Hãy thoải mái và bắt tay ngay vào công việc kinh doanh.

Vị trí thứ 10. Chad (Châu Phi): 29,7

Chad là một bang nhỏ ở Châu Phi với dân số 11 triệu người. Đất nước không giàu có. Tổng cộng, 40 nghìn km đường mang “chất châu Phi” đã được ghi nhận tại đây. Nhưng chính причина Tỷ lệ tử vong trên đường cao không phải do cơ sở hạ tầng kém mà do tuổi nghề của người lái xe thấp. Hãy suy nghĩ về nó: tài xế Chadian trung bình chỉ 18,5 tuổi. Chỉ có 6-10% trình điều khiển thuộc thế hệ cũ. 

Như người ta đã nói, những con số không bao giờ nói dối. Các số liệu thống kê nói rằng một quốc gia càng ít người cao tuổi thì càng có nhiều tai nạn xảy ra ở quốc gia đó. Chad xác nhận những lời này.

Một nguyên nhân khác gây tử vong cao ở những con đường trong Chad - những người lái xe hung hãn. Những người thuộc các tôn giáo khác nhau sống trong tiểu bang. Về cơ sở tôn giáo, người dân địa phương không hòa thuận với nhau. Kể cả trên các con đường.

Vị trí thứ 9. Oman: 30,4

Một quốc gia châu Á nhỏ nằm ở Biển Ả Rập. Tai nạn chết người xảy ra ở đây. Theo các nhà phân tích của WHO, nguyên nhân chính là do nhân khẩu học dân số. 

Như trường hợp của Chad, có rất ít người lớn tuổi ở đây: cư dân từ 55 tuổi trở lên chưa đến 10% và độ tuổi trung bình của lái xe dưới 28, điều này ảnh hưởng đến mức độ trách nhiệm chung trên đường. 

Kết quả là rõ ràng: 30,4 ca tử vong trên 100 dân. 

Vị trí thứ 8. Guinea-Bissau: 31,2

Quốc gia Tây Phi với dân số 1,7 triệu người. Người dân địa phương có phong cách lái xe hung hãn. Những cuộc “đọ sức” bất tận trên các con đường là điều thường thấy ở đây. 

Guinea-Bissau có dân số trẻ. Có ít hơn 55% cư dân trên 7 tuổi ở đây và dưới 19 tuổi - nhiều nhất là 19%. Kết quả của nhân khẩu học này là độ tuổi trung bình của người lái xe thấp và một số lượng lớn các vụ tai nạn.

Vị trí thứ 7. Iraq: 31.5

Nhân khẩu học của Iraq tương tự như hầu hết các quốc gia trong danh sách này. Trẻ dân số ở đây nó cũng chiếm ưu thế về số lượng: số cư dân trên 55 tuổi chỉ là 6,4 phần trăm. 

Tất nhiên, người ta chưa chứng minh được một cách khoa học rằng những người trẻ tuổi dễ gặp tai nạn trên đường hơn, nhưng điều này có thể thấy rõ qua lăng kính thống kê. Iraq không phải là ngoại lệ trong trường hợp này.

Vị trí thứ 6. Nigeria: 33,7

Nigeria là châu Phi đông dân nhất nước... Ở đây, tuổi thọ trung bình chỉ là 52 tuổi. Do đó, rất ít người từ 55 tuổi trở lên sống ở đây. Nhiều tai nạn đường bộ hơn không phải là nguyên nhân duy nhất gây ra tỷ lệ tử vong cao trong tiểu bang. Nhiều người ở đây chết vì AIDS, bệnh truyền nhiễm và xung đột vũ trang.

Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi đến đất nước này, thì bạn nên cẩn thận không chỉ về đường xá. Ở đây, nguy hiểm đang chờ đợi theo đúng nghĩa đen ở mỗi bước.

Vị trí thứ 5. Iran: 34,1

Iran có vị trí địa lý tiếp giáp với Iraq, nhưng tỷ lệ tử vong là những con đường cao hơn nhiều ở đây. Cư dân trên 55 tuổi ở đây 10 phần trăm... Điều này cho thấy rằng nhân khẩu học không phải là nguyên nhân duy nhất gây ra tai nạn giao thông trên đường cao tốc.

Có rất nhiều lý do tại sao rất nhiều người đang chết trên các con đường của Iran. Đó là điều tiết giao thông kém, trình độ văn hóa và dân trí thấp. Tất nhiên, những trường hợp này được các chuyên gia của WHO gọi là không chính thức. 

Vị trí thứ 4. Venezuela: 37,2

Thật kỳ lạ, một trong những lý do chính khiến tỷ lệ tai nạn trên đường của Venezuela cao là khí hậu ấm áp. Trong điều kiện đó, tuổi thọ của ô tô được tăng lên đáng kể, vì chúng không bị ăn mòn. Thêm vào đó là sự nghèo đói của đất nước và chúng tôi nhận thấy rằng phần lớn dân số của nó lái những chiếc xe tồi tàn và cũ kỹ, với mức độ an toàn đáng ngờ.

Cũng cần phải xem xét rằng những chiếc xe của "thế kỷ trước" đòi hỏi những phụ tùng thay thế đặc biệt để sửa chữa, những thứ không dễ kiếm như vậy. Vì vậy, các "thợ thủ công" địa phương phát triển mạnh trong nước, sửa chữa xe bằng phương tiện ngẫu hứng. 

Theo thống kê, lỗi kỹ thuật của ô tô là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra các vụ tai nạn chết người ở Venezuela.

Vị trí thứ 3. Thái Lan: 38,1

Thái Lan nổi tiếng với động vật hoang dã và khí hậu nhiệt đới. Mặc dù nổi tiếng về du lịch, đất nước và cư dân của nó không được phân biệt bởi sự giàu có lớn. Do đó, những chiếc xe cũ kỹ về độ an toàn đáng ngờ chiếm ưu thế trên các con đường của vương quốc.

Có rất nhiều tai nạn ở Thái Lan. Thường thì họ có quy mô toàn cầu, chẳng hạn như một tai nạn Năm 2014, trong đó một chiếc xe buýt của trường đã va chạm với một chiếc xe tải. Sau đó giết chết 15 ngườivà 30 người khác bị thương. Sau đó hóa ra nguyên nhân của vụ tai nạn này là do phanh của một chiếc xe buýt cũ bị hỏng.

Các chuyên gia lưu ý rằng đất nước này có tiêu chuẩn đường bộ cực kỳ thấp và người lái xe thường phớt lờ các quy tắc giao thông, tạo ra các tình huống khẩn cấp.

Vị trí thứ 2. Cộng hòa Dominica: 41,7

Văn hóa của người lái xe ở Cộng hòa Dominica đang ở mức thấp. Theo thống kê cho thấy, những người lái xe địa phương không thực sự tuân thủ luật lệ giao thông, và màu đỏ của đèn giao thông là một âm thanh trống rỗng đối với họ. Ở đây không có vấn đề gì về thứ tự ưu tiên của lối đi và việc tuân thủ làn đường. Nhưng việc vượt ở làn đường sắp tới và cắt ngang một hàng là một việc làm bình thường. Trên thực tế, sự thiếu trách nhiệm của người điều khiển phương tiện là nguyên nhân khiến tỷ lệ tử vong trên các tuyến đường cao như vậy.

1 nơi. Niue: 68,3

Đây là một quốc đảo rất nhỏ ở Thái Bình Dương, với dân số 1200 người. Tổng chiều dài các con đường chỉ là 64 km dọc theo đường bờ biển. Đồng thời, trong 4 năm qua, 200 người đã chết trên các con đường của bang, xếp thứ nhất trên thế giới về tỷ lệ tử vong do tai nạn đường bộ.

Người dân địa phương có điều gì đó để suy nghĩ. Với thành công như vậy, cả nước có thể chết dưới bánh xe ô tô ... Theo nghĩa đen.