10 người mẫu Nhật Bản mà thế giới chưa từng thấy
nội dung
Bạn đã thử sushi chưa? Cách ăn cá truyền thống của người Nhật này đã tràn ngập khắp thế giới như một cơn sóng thần chỉ vài năm trước đây. Ngày nay, không có một thủ đô nào của châu Âu mà người ta không thể tìm thấy ít nhất một vài nhà hàng sushi.
Theo quan điểm của nhiều người Nhật Bản, sushi đơn giản sẽ không hợp khẩu vị của người nước ngoài, nhưng mặc dù nền văn hóa khác nhau hoàn toàn, cá sống không chỉ được người châu Âu mà cả người Mỹ ưa thích. Điều tương tự có thể xảy ra với những chiếc xe chỉ dành cho thị trường Nhật Bản?
Mỗi quốc gia sản xuất ô tô đều có những mẫu xe cụ thể chỉ tiết kiệm cho thị trường của mình. Vị trí đầu tiên trong số các quốc gia này về số lượng cái gọi là mô hình gia đình rất có thể là Nhật Bản, tiếp theo là Hoa Kỳ.
Autozam AZ-1
Công suất 64 mã lực không có vẻ đặc biệt thú vị khi nói đến một chiếc xe thể thao. Nhưng nếu chúng ta thêm trọng lượng dưới 600 kg, động cơ đặt giữa, dẫn động cầu sau, vi sai hạn chế trượt và hộp số tay, thì chúng ta có một sự kết hợp cổ điển mang lại cảm giác lái thú vị. Autozam AZ-1 do Mazda sản xuất đã có thể lắp ráp tất cả những thứ này trong chiều dài 3,3 mét của nó. Đây chính là điểm yếu của siêu xe mini - bên trong chật hẹp cho bất cứ ai cao trên 1,70 cm.
thế kỷ Toyota
Toyota Century là chiếc xe được sử dụng bởi hoàng gia Nhật Bản từ năm 1967. Cho đến nay, chỉ có ba thế hệ của Century: thế hệ thứ hai bắt đầu vào năm 1997 và thế hệ thứ ba vào năm 2008. Thế hệ thứ hai rất thú vị nhờ động cơ V12, được tạo ra sau sự hợp nhất của hai động cơ sáu xi-lanh mà Toyota đang sản xuất vào thời điểm đó. . Ở tựa tay hàng ghế sau, ngoài chiếc điều khiển TV nằm giữa hàng ghế trước, còn có hộc ghi âm tích hợp micro và mini-cassette. Khoảng 300 mã lực Thế kỷ không thực sự nhanh, nhưng tăng tốc theo ý muốn.
Nissan leopard
Trong những năm 1980 và đầu những năm 1990, Nhật Bản trải qua thời kỳ bùng nổ kinh tế khiến các nhà sản xuất ô tô không thể sản xuất những mẫu xe sang trọng hơn và nhanh hơn bao giờ hết. Những chiếc coupe hai cửa sang trọng với động cơ mạnh mẽ đặc biệt phổ biến. Một trong những đại diện sáng giá nhất của thập niên 80 là Nissan Leopard. Màn hình 6 inch và sonar gắn trên cản trước giúp theo dõi đường đi và điều chỉnh hệ thống treo khi va chạm chỉ là hai trong số những bổ sung công nghệ của Leopard. Về động cơ, bạn có thể chọn động cơ V6 ba lít với hai tua-bin và công suất 255 mã lực.
Daihatsu Midget II
Nếu bạn đã từng phàn nàn rằng chiếc xe tải của mình không thể điều khiển hoặc đỗ tốt, thì Daihatsu Midget là giải pháp hoàn hảo. Xe tải nhỏ này chủ yếu được sử dụng bởi các nhà máy bia ở Nhật Bản vì giường chở hàng rất phù hợp để đặt các thùng bia. Các phiên bản có một hoặc hai chỗ ngồi cũng như dẫn động bốn bánh đều được cung cấp. Vâng, có nhiều điểm tương đồng với Piaggio Ape, nhưng Midget ít có khả năng bị hỏng hơn nhiều.
Toyota Caldina GT-T
Điều gì sẽ xảy ra khi bạn kết hợp động cơ và khung gầm như Celica GT4 với thân của một chiếc xe ga Toyota Avensis kín đáo? Kết quả là sự kết hợp thành công ngoài mong đợi của Toyota Caldina GT-T 260x4 công suất 4 mã lực. Thật không may, mẫu xe này chỉ dành cho thị trường nội địa Nhật Bản, vì Toyota biện minh rằng nó có vẻ ngoài quá mạnh đối với những người mua xe van nhanh. Điều đó có thể đúng vào thời điểm chuyển giao thế kỷ, nhưng ngày nay, trong bối cảnh của Audi RS4 mới nhất, Caldina dường như thậm chí còn bị đánh giá thấp hơn.
Mazda Eunos Cosmo
Nếu bạn nghĩ rằng Mercedes CL là một trong những chiếc coupe sang trọng đầu tiên, thì bạn nên chú ý đến Mazda Eunos Cosmo. Chiếc xe bốn chỗ này là phương tiện đầu tiên có hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng với định vị GPS và bản đồ. Ngoài nội thất tràn ngập công nghệ, Eunos Cosmo còn có sẵn động cơ ba rô-to sản sinh công suất dưới 300 lít và hơn 300 mã lực. Động cơ quay cung cấp khả năng phân bổ công suất mượt mà hơn so với động cơ V12 của các đối thủ châu Âu, nhưng mặt khác, nó không thua kém họ về lực kéo so với động cơ xăng.
Chủ tịch Nissan
Chủ tịch Nissan thế hệ thứ hai gần với Jaguar XJ nhất về hiệu suất, nhưng khả năng hỏng hóc thấp hơn nhiều. Động cơ V4,5 8 lít dưới mui xe của Tổng thống phát triển 280 mã lực. Đủ để đầu những năm 90 thoát khỏi mọi tình huống. President là chiếc xe đầu tiên trang bị túi khí chân sau, điều mà các CEO Nhật Bản đặc biệt ưa thích. Ví dụ, nhược điểm của President là hệ thống treo điều chỉnh thoải mái không thể phù hợp với độ chính xác của BMW 7 Series.
suzuki hustler
Sau Thế chiến II, Nhật Bản cần huy động dân số nghèo khó của mình và để làm được điều này, một loại ô tô đặc biệt đã được tạo ra để được giảm thuế và đỗ xe miễn phí. Cái gọi là hạng xe "Kay", vẫn còn siêu phổ biến ở Nhật Bản. Một trong những đại diện sáng giá nhất của nó là Suzuki Hustler. Người vận chuyển mini này chắc chắn sẽ làm mọi người trên phố vui lên khi nhìn thấy khuôn mặt vui vẻ của anh ấy. Mặc dù có kích thước nhỏ nhưng Hustler cũng có thể chuyển đổi thành ghế dài bằng cách biến ghế thành giường cho hai người.
Subaru Forester STI
Mặc dù Subaru cung cấp hầu hết các dòng sản phẩm của mình trên toàn thế giới, nhưng vẫn có những mẫu xe chỉ dành cho thị trường nội địa. Một trong số đó là Subaru Forester STI và có lẽ là mẫu xe linh hoạt nhất với ký hiệu STI. Sự kết hợp giữa không gian rộng rãi cho hành khách và hành lý, khoảng sáng gầm xe tốt và động cơ nổ với âm thanh dễ chịu và công suất hơn 250 mã lực. nghe có vẻ khó cưỡng, đó là lý do tại sao nhiều mẫu Forester STI được mua ở Nhật Bản để xuất khẩu.
Toyota Vellfire
Những con đường chật hẹp và bãi đậu xe thậm chí còn chật hơn ở Nhật Bản là lý do khiến những chiếc xe tải của họ rất hình hộp. Một trong những lợi thế của hình dạng này là sự rộng rãi trong nội thất, vì vậy những chiếc xe tải này tiếp tục được người mua ở Nhật Bản ưa chuộng. Bên trong, bạn sẽ tìm thấy tất cả các tính năng bổ sung có trong S-Class mới nhất, và thậm chí cả những tên trùm yakuza bí ẩn giờ đây cũng thích hàng ghế sau hình ngai vàng trong những chiếc limousine Vellfire mà họ đã lái cho đến đầu thế kỷ này.
