10 điều răn của người lái xe trước mùa đông

Mùa đông đang đến gần đồng nghĩa với điều kiện thời tiết và đường xá ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Các chuyên gia đã tổng hợp 10 điều răn sẽ giúp những người lái xe trong quá trình “chuyển mình” giai đoạn này không gặp rắc rối.

Mùa đông đang đến gần đồng nghĩa với điều kiện thời tiết và đường xá ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Các chuyên gia đã tổng hợp 10 điều răn sẽ giúp những người lái xe trong quá trình “chuyển mình” giai đoạn này không gặp rắc rối.

Ngoài các chẩn đoán ô tô truyền thống liên quan đến kiểm tra hệ thống treo, hệ thống phanh, lái, chiếu sáng, v.v. – những hệ thống mà chúng tôi kiểm tra chức năng của chúng bất kể mùa nào, trước mùa đông, bạn cũng nên chăm sóc những bộ phận của xe đặc biệt dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ âm. Bạn có thể tự mình thực hiện một phần quá trình đông lạnh ô tô của mình, nhưng một số nhiệm vụ yêu cầu phải đến ga ra. Chi phí bảo dưỡng ô tô trước mùa đông không quá cao, ngay cả khi chúng tôi quyết định thuê nó từ một trong những trạm dịch vụ được ủy quyền. Hầu hết các ASO đều cung cấp dịch vụ kiểm tra xe theo mùa với giá khuyến mại, thường dao động từ 50 PLN đến 100 PLN.

Tôi đã thay lốp xe

Ngày càng ít tài xế cố gắng "lái" mùa đông trên lốp mùa hè. Lốp mùa đông đảm bảo độ bám đường tốt hơn đáng kể và quãng đường phanh gấp đôi so với lốp mùa hè, giúp tăng đáng kể độ an toàn khi lái xe. Do chi phí mua lốp mùa đông mới cao nên nhiều tài xế thường thích mua lốp đã qua sử dụng. Tuy nhiên, với việc mua hàng như vậy, trước hết bạn nên chú ý đến độ sâu gai lốp mà bạn muốn mua. – Đối với lốp xe mùa hè, độ sâu gai lốp tối thiểu là khoảng 1,6 mm. Tuy nhiên, khi nói đến lốp mùa đông, con số này cao hơn nhiều - tôi không khuyên bạn nên sử dụng lốp mùa đông có độ sâu gai lốp dưới 4 mm, Sebastian Ugrynowicz, giám đốc trung tâm dịch vụ ủy quyền của Nissan và câu lạc bộ xe hơi Suzuki ở Poznań cho biết.

II Kiểm tra pin

Nếu bạn đang lái một chiếc xe cũ hơn và đã một thời gian kể từ lần thay pin cuối cùng, hãy kiểm tra tình trạng của nó trước mùa đông. - Một cục pin tốt sẽ trở nên vô dụng nếu chẳng hạn như máy phát điện trong ô tô của chúng ta bị lỗi, tức là. bộ phận chịu trách nhiệm sạc pin. Bằng cách yêu cầu một trạm dịch vụ được ủy quyền kiểm tra xe của bạn trước mùa đông, chúng tôi sẽ kiểm tra không chỉ hiệu suất của ắc quy mà còn cả hiệu suất của hệ thống điện của xe. Andrzej Strzelczyk, giám đốc trung tâm dịch vụ Volvo Auto Bruno được ủy quyền từ Szczecin cho biết: Chỉ khi chắc chắn rằng hệ thống điện trên ô tô của mình đang ở tình trạng tốt, chúng ta mới có thể tránh được những bất ngờ khó chịu vào một buổi sáng mùa đông.

III. Chăm sóc hệ thống làm mát

Vào mùa thu và mùa đông, hàm lượng glycol, thành phần chính của chất lỏng tản nhiệt, nên chiếm khoảng 50 phần trăm chất lỏng được sử dụng trong hệ thống. Nếu không, có nguy cơ chất lỏng bị đóng băng và làm hỏng các bộ phận của hệ thống làm mát và động cơ. Cũng nên nhớ rằng chất lỏng có chứa nhiều loại chất phụ gia. – Bất kỳ chất lỏng tản nhiệt nào cũng là hỗn hợp của glycol và nước, bản thân chất lỏng này gây ra sự ăn mòn bên trong bộ phận dẫn động. Do đó, cần phải sử dụng chất lỏng với một bộ phụ gia mở rộng, bao gồm. Waldemar Mlotkowski, Chuyên gia Thương hiệu MaxMaster cho biết: chất ức chế ăn mòn, chất chống oxy hóa và chất phụ gia chống tạo bọt làm giảm tác dụng tạo bọt của chất lỏng.

IV Kiểm tra bộ lọc và đổ đầy nhiên liệu mùa đông.

Nếu bạn lái một chiếc ô tô chạy bằng động cơ diesel, bạn phải đặc biệt nhạy cảm với loại nhiên liệu bạn sử dụng trong mùa đông. Các tinh thể paraffin kết tủa từ nhiên liệu diesel có thể làm tắc bộ lọc nhiên liệu ở nhiệt độ thấp, đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự cố khởi động động cơ diesel vào mùa đông. Nếu chúng ta không có thời gian để sử dụng nhiên liệu mùa hè trước khi có sương giá, thì nên thêm chất ức chế vào bình - một loại thuốc làm giảm điểm đông đặc của nhiên liệu diesel. Trước mùa đông, cũng nên thay bộ lọc nhiên liệu. – Đối với động cơ hiện đại, bạn cũng nên chú ý đến loại dầu mà chúng ta sử dụng. Andrzej Strzelczyk khuyên tôi nên sử dụng các loại dầu do nhà sản xuất khuyến nghị và nhiên liệu chứa càng ít thành phần sinh học và lưu huỳnh càng tốt.

V Rửa cửa sổ - từ bên trong

Lốp đã thay, xe nổ máy không vấn đề gì... nhưng chẳng thấy gì. – Để tránh bay hơi quá nhiều, điều đầu tiên cần làm là rửa bên trong kính chắn gió của ô tô, đồng thời thay bộ lọc cabin trên ô tô của chúng ta. Nên thay bộ lọc cứ sau 30 nghìn. km hoặc theo lịch trình trong sổ dịch vụ của ô tô, - Sebastian Ugrynovych nói.

VI Chỉ sử dụng nước rửa kính chắn gió mùa đông.

Theo quy luật, nhiệt độ vào mùa đông ở Ba Lan dao động trong khoảng vài độ. Độ C dưới vạch. Tuy nhiên, vẫn có những trường hợp ngoại lệ và chúng tôi buộc phải đạp xe ngay cả trong sương giá 20 độ. Khi chọn dung dịch rửa kính chắn gió, bạn cần chú ý đến nhiệt độ kết tinh và mua loại không bị đóng băng ngay cả ở nhiệt độ không thuận lợi. Khi chuẩn bị mua xe ô tô vào mùa đông, việc sản xuất nước rửa kính chắn gió cũng cần được chú ý. Hiện nay, cái gọi là công nghệ nano được sử dụng rộng rãi. Nó dựa trên việc sử dụng các hạt silicon xâm nhập sâu vào cấu trúc của kính hoặc thùng xe đang được làm sạch. Chính các hạt nano tạo ra một lớp phủ đa lớp vô hình giúp tăng cường hiệu quả đẩy lùi nước, bụi và các chất bẩn khác ra khỏi kính.

VII Thay cần gạt nước vào mùa thu.

Đối với chức năng của bản thân cần gạt nước, bất kể là cần gạt nước tiêu chuẩn hay phẳng, chúng đều được sử dụng trong suốt mùa giải. - Khoảng thời gian mùa hè, khi những cơn mưa thỉnh thoảng đến bất ngờ, gây bất lợi nhất cho thảm. Sau đó, chúng tôi sử dụng chúng chủ yếu để cạo sạch tàn dư của côn trùng, hoạt động trên kính khô và điều này làm hỏng đáng kể mép cao su. Do đó, để chuẩn bị tốt cho mùa thu đông, nên thay thảm “mới” ngay bây giờ,” Marek Skrzypczyk từ MaxMaster giải thích. Vào mùa đông, chúng ta không được quên giảm tác động của sự tích tụ băng trên thảm một cách hiệu quả nhất có thể. Trong trường hợp này, một quy trình "tiết kiệm" chổi hiệu quả là di chuyển cần gạt nước ra khỏi kính chắn gió vào ban đêm.

VIII Bôi trơn con dấu và khóa

Các vòng đệm cao su ở cửa ra vào và cửa sau được khuyến nghị nên phủ bằng sản phẩm chăm sóc đặc biệt, chẳng hạn như sản phẩm có nguồn gốc từ dầu mỏ, để ngăn chúng bị đóng băng. Ổ khóa có thể được bôi bẩn bằng than chì và một bộ xả đá thay vì ngăn đựng găng tay của ô tô ở nhà hoặc tại nơi bạn ở, mà chúng tôi sẽ làm việc.

IX Bảo quản khay

Trước mùa đông, thân xe phải được phủ bằng bột nhão, sáp hoặc các phương tiện khác thích hợp để bảo vệ lớp sơn thân xe khỏi tác hại của muối. - Tôi khuyên bạn nên sử dụng các chế phẩm được cung cấp tại các tiệm và trạm dịch vụ được ủy quyền. Andrzej Strzelczyk cho biết những sản phẩm này được thử nghiệm trên thân xe của thương hiệu này trong những điều kiện khắc nghiệt nhất, vì vậy chúng mang lại khả năng bảo vệ tốt nhất. Ngoài việc sử dụng mỹ phẩm phù hợp, bạn cũng nên nhớ thường xuyên rửa xe và rửa sạch cặn bùn và muối - không chỉ trên thân xe mà còn trên khung gầm của xe.

X Không rửa xe khi có sương giá nghiêm trọng

Tuy nhiên, sai lầm chính là rửa xe trong sương giá nghiêm trọng, tức là ở nhiệt độ dưới -10 độ C. Điều này không chỉ gây khó chịu mà còn gây nguy hiểm cho thùng xe. Nhiệt độ thấp không thể làm khô hoàn toàn các bộ phận và nước xâm nhập vào các vết nứt nhỏ trên xe của chúng ta có thể từ từ phá hủy nó từ bên trong. Vì vậy, chúng ta phải đảm bảo rằng chúng ta đã lau khô xe thật kỹ sau khi rửa. Một quy trình hợp lý cũng sẽ là sử dụng thuốc với một gói phụ gia đặc biệt. Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, việc mua dầu gội có chứa sáp là điều đáng cân nhắc.