100 năm của Morris
William Morris có mong muốn sản xuất một chiếc ô tô với mức giá mà mọi người có thể mua được.
Nếu bạn đang tự hỏi tại sao mình lại nhìn thấy những chiếc xe Morris trong vài tháng qua, thì đó là vì chủ nhân của chúng đang kỷ niệm 100 năm William Morris chế tạo chiếc xe đầu tiên của mình ở Oxford vào tháng 2013 năm XNUMX.
Morris Oxford nhanh chóng được mệnh danh là Bullnose do bộ tản nhiệt tròn của nó. Từ những khởi đầu nhỏ bé này, doanh nghiệp đã phát triển nhanh chóng và phát triển thành một tập đoàn toàn cầu trong vòng 20 năm.
Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô ban đầu, Morris lớn lên trong một trang trại và rời khỏi vùng đất này để tìm việc làm. Anh ấy bắt đầu làm việc trong một cửa hàng xe đạp và sau đó mở cửa hàng của riêng mình.
Năm 1900, Morris quyết định bắt tay vào sản xuất xe máy. Đến năm 1910, ông đã thành lập một công ty taxi và kinh doanh cho thuê xe hơi. Ông đặt tên cho nó là "Nhà để xe Morris".
Giống như Henry Ford, William Morris đã tìm cách sản xuất một chiếc ô tô với giá cả phù hợp với túi tiền của mọi người. Năm 1912, với sự hậu thuẫn tài chính của Bá tước Macclesfield, Morris thành lập Công ty Sản xuất Morris Oxford.
Morris cũng nghiên cứu kỹ thuật sản xuất của Henry Ford, đưa ra dây chuyền sản xuất và nhanh chóng đạt được hiệu quả kinh tế theo quy mô. Morris cũng làm theo phương pháp bán hàng của Ford là liên tục giảm giá, điều này làm tổn hại đến các đối thủ cạnh tranh của mình và cho phép Morris giành được doanh số bán hàng ngày càng tăng. Đến năm 1925, nó có 40% thị trường Anh.
Morris không ngừng mở rộng các dòng xe của mình. MG (Nhà để xe Morris) ban đầu là một Oxford "hiệu suất cao". Nhu cầu ngày càng tăng đã khiến nó trở thành một thiết kế theo đúng nghĩa của nó vào năm 1930. Anh cũng mua các thương hiệu Riley và Wolseley.
Người đàn ông Morris là một nhân vật mạnh mẽ, tự tin. Khi tiền bắt đầu đổ về, anh ta bắt đầu thực hiện những chuyến đi dài trên biển, nhưng nhất quyết phải đích thân đưa ra tất cả các quyết định kinh doanh và sản phẩm quan trọng.
Trong thời gian dài vắng bóng, việc ra quyết định có xu hướng bị đình trệ và nhiều nhà quản lý tài năng đã từ chức trong tuyệt vọng.
Năm 1948, Sir Alex Issigonis được phát hành, được thiết kế bởi Morris Minor. Morris già nua không thích chiếc xe này, ông ta đã cố gắng chặn việc sản xuất của nó và từ chối xuất hiện cùng nó.
Năm 1952, do vấn đề tài chính, Morris hợp nhất với đối thủ không đội trời chung Austin để thành lập British Motor Corporation (BMC), công ty ô tô lớn thứ XNUMX thế giới vào thời điểm đó.
Bất chấp những thiết kế hàng đầu trong ngành như Mini và Morris 1100, BMC không bao giờ lấy lại được thành công về doanh số mà Morris và Austin từng có được khi họ còn là những công ty riêng biệt. Vào cuối những năm 1980, Leyland, như tên gọi lúc bấy giờ, nằm dưới nước.
Morris mất năm 1963. Chúng tôi ước tính rằng có khoảng 80 xe Bullnose Morris đang hoạt động tại Úc hiện nay.
David Burrell, biên tập viên của retroautos.com.au
