20 sự thật đáng ngạc nhiên đằng sau huyền thoại Toyota

Toyota có người hâm mộ và đối thủ. Nhưng ngay cả những người sau này cũng không thể phủ nhận rằng công ty Nhật Bản là một trong những nhà sản xuất xe hơi quan trọng nhất trong lịch sử. Dưới đây là 20 sự thật thú vị giải thích cách mà xưởng gia đình nhỏ vươn lên thống trị thế giới.

Ban đầu có vải

Không giống như nhiều công ty xe hơi khác, Toyota không bắt đầu với ô tô, xe đạp hoặc các phương tiện khác. Người sáng lập của nó, Sakichi Toyoda, đã thành lập một xưởng dệt vào năm 1890. Những thập kỷ đầu tiên khá khiêm tốn cho đến khi công ty phát minh ra máy dệt tự động vào năm 1927, bằng sáng chế đã được bán ở Anh.

Tên của anh ấy không thực sự là Toyota.

Gia đình thành lập công ty không phải là Toyota, mà là Toyota Da. Cái tên này đã được đổi thành hưng phấn và không còn mê tín dị đoan - trong bảng chữ cái âm tiết tiếng Nhật "katakana", phiên bản tên này được viết bằng tám nét cọ, và số 8 trong văn hóa phương Đông mang lại may mắn và giàu có.

Chủ nghĩa đế quốc hướng cô đến máy móc

Năm 1930, người sáng lập công ty, Sakichi Toyoda, qua đời. Con trai của ông, Kiichiro, quyết định thành lập ngành công nghiệp ô tô, chủ yếu để đáp ứng nhu cầu của quân đội Nhật Bản trong các cuộc chiến tranh xâm lược ở Trung Quốc và các khu vực khác của châu Á. Mô hình đại chúng đầu tiên là xe tải Toyota G1, được sử dụng chủ yếu cho mục đích quân sự.

Chiếc xe đầu tiên của cô ấy đã bị đánh cắp

Giống như nhiều nhà sản xuất châu Á, Toyota bắt đầu mạnh dạn vay mượn ý tưởng từ nước ngoài. Chiếc ô tô đầu tiên của cô, chiếc Toyota AA, thực ra là một bản nhái y hệt chiếc DeSoto Airflow của Mỹ - Kiichiro đã mua chiếc xe này và mang về nhà để tháo rời và kiểm tra cẩn thận. AA được sản xuất với số lượng rất hạn chế - chỉ 1404 chiếc. Gần đây, một trong số chúng, 1936, đã được phát hiện trong một nhà kho ở Nga (ảnh).

Chiến tranh Triều Tiên đã cứu cô khỏi phá sản

Sau Thế chiến II, Toyota rơi vào tình thế vô cùng khó khăn và ngay cả chiếc Landcruiser đầu tiên, được giới thiệu vào năm 1951, cũng không thay đổi được điều này một cách đáng kể. Tuy nhiên, Chiến tranh Triều Tiên bùng nổ đã dẫn đến nhiều đơn đặt hàng cho Quân đội Hoa Kỳ - sản lượng xe tải tăng từ 300 lên hơn 5000 mỗi năm.

Đã tạo ra 365 việc làm ở Hoa Kỳ

Mối quan hệ tốt đẹp với quân đội Hoa Kỳ đã thúc đẩy Kiichiro Toyoda bắt đầu xuất khẩu ô tô sang Hoa Kỳ vào năm 1957. Ngày nay, công ty đã tạo ra 365 việc làm tại Hoa Kỳ.

Toyota khai sinh ra huyền thoại về "chất lượng Nhật Bản"

Ban đầu, các nhà sản xuất ô tô đến từ Xứ sở mặt trời mọc khác xa với "chất lượng Nhật Bản" huyền thoại - xét cho cùng, những mẫu xe đầu tiên được xuất khẩu sang Hoa Kỳ kém cỏi đến mức các kỹ sư GM đã bật cười khi tháo rời chúng. Một sự thay đổi lớn xảy ra sau khi Toyota giới thiệu cái gọi là TPS (Toyota Production System) vào năm 1953. Nó dựa trên nguyên tắc "jidoka", được dịch một cách lỏng lẻo từ tiếng Nhật, có nghĩa là "người tự động". Ý tưởng là mỗi công nhân chịu trách nhiệm tối đa và có dây riêng, có thể dừng toàn bộ băng tải trong trường hợp có nghi ngờ về chất lượng. Chỉ sau 6-7 năm, nguyên tắc này sẽ biến đổi những chiếc xe Toyota và ngày nay nó được hầu hết các nhà sản xuất trên thế giới chấp nhận, mặc dù ở các mức độ khác nhau.

Xe bán chạy nhất trong lịch sử - Toyota

Năm 1966, Toyota giới thiệu mẫu xe gia đình nhỏ gọn mới của mình, Corolla, một chiếc ô tô khiêm tốn với động cơ 1,1 lít, đã trải qua 12 thế hệ kể từ đó và bán được gần 50 triệu chiếc. Điều này làm cho nó trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử, đánh bại VW Golf khoảng 10 triệu chiếc. Corolla có đủ loại – sedan, coupe, hatchback, mui cứng, minivan và gần đây là cả crossover.

Hoàng đế chọn Toyota

Có một số thương hiệu cao cấp ở Nhật Bản, từ Lexus, Infiniti và Acura đến những thương hiệu ít phổ biến hơn như Mitsuoka. Nhưng hoàng đế Nhật Bản từ lâu đã chọn một chiếc xe Toyota, chiếc limousine Century, làm phương tiện di chuyển cá nhân của mình. Hiện đang được sử dụng là thế hệ thứ ba của nó, với thiết kế bảo thủ nhưng thực sự là một chiếc xe rất hiện đại với hệ dẫn động hybrid (động cơ điện và động cơ V5 8 lít) công suất 431 mã lực. Toyota chưa bao giờ cung cấp Century ở thị trường nước ngoài - nó chỉ dành cho Nhật Bản.

Chéo đầu tiên

Có thể tranh luận không ngừng về việc mẫu crossover nào là mẫu đầu tiên trong lịch sử - mẫu AMC và Ford của Mỹ, mẫu Lada Niva và Nissan Qashqai của Nga khẳng định điều này. Chiếc xe cuối cùng thực sự đã giới thiệu thời trang hiện tại cho một chiếc crossover, được thiết kế chủ yếu cho mục đích sử dụng trong đô thị. Nhưng gần hai thập kỷ trước, Toyota RAV4 đã xuất hiện - chiếc SUV đầu tiên có hoạt động của một chiếc ô tô bình thường trên đường.

Chiếc xe yêu thích của Hollywood

Năm 1997, Toyota giới thiệu chiếc xe hybrid sản xuất hàng loạt đầu tiên, Prius. Nó có thiết kế khá kém hấp dẫn, hành vi trên đường nhàm chán và nội thất nhàm chán. Nhưng nó cũng là một kỳ tích kỹ thuật ấn tượng và là yêu cầu đối với tư duy về môi trường, khiến những người nổi tiếng Hollywood xếp hàng để có được nó. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow và Bradley Cooper nằm trong số các khách hàng và Leonardo DiCaprio từng sở hữu bốn chiếc (bền vững đến mức nào thì đó là một câu hỏi riêng). Ngày nay, xe hybrid đang là xu hướng chủ đạo, phần lớn nhờ vào Prius.

Nước giảm thanh

Tuy nhiên, người Nhật không muốn ngủ quên trên chiến thắng với Prius. Kể từ năm 2014, họ đã bán một mẫu xe thân thiện với môi trường hơn hẳn - trên thực tế, đây là chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên không có khí thải độc hại ngoài nước uống. Toyota Mirai chạy bằng pin nhiên liệu hydro và đã bán được hơn 10 chiếc, trong khi các đối thủ từ Honda và Hyundai vẫn chỉ ở dạng thử nghiệm.

Toyota cũng tạo ra Aston Martin

Tiêu chuẩn khí thải của Châu Âu đã tạo ra vô số điều phi lý trong những năm qua. Một trong những trò vui nhất là việc biến một chiếc Toyota IQ thu nhỏ thành một mô hình ... Aston Martin. Để giảm lượng khí thải trung bình từ đội xe của họ, người Anh chỉ cần lấy chỉ số IQ, giết nó bằng da đắt tiền, đổi tên nó thành Aston Martin Cygnet và tăng giá gấp bốn lần. Đương nhiên, doanh số bán hàng gần như bằng không.

Hãng xe hơi đắt nhất thế giới

Trong nhiều thập kỷ, Toyota là hãng xe có giá trị vốn hóa thị trường cao nhất thế giới, gần gấp đôi Volkswagen. Sự leo thang của đầu cơ vào cổ phiếu Tesla trong những tháng gần đây đã thay đổi tình hình, nhưng không nhà phân tích nghiêm túc nào kỳ vọng mức giá hiện tại của công ty Mỹ sẽ không đổi. Từ trước đến nay, Tesla chưa bao giờ có lãi hàng năm, trong khi Toyota luôn tạo ra 15-20 tỷ USD.

Nhà sản xuất đầu tiên với hơn 10 triệu đơn vị mỗi năm

Cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 cho phép Toyota cuối cùng đã vượt qua GM để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Năm 2013, Nhật Bản trở thành công ty đầu tiên trong lịch sử sản xuất hơn 10 triệu xe mỗi năm. Ngày nay Volkswagen đứng đầu trong một tập đoàn, nhưng Toyota không thể đạt được đối với các thương hiệu riêng lẻ.

Cô ấy dành 1 triệu đô la cho nghiên cứu ... một giờ

Việc Toyota đứng đầu trong vài thập kỷ cũng gắn liền với sự phát triển nghiêm túc. Trong một năm điển hình, một công ty chi khoảng 1 triệu đô la một giờ cho nghiên cứu. Toyota hiện nắm giữ hơn một nghìn bằng sáng chế toàn cầu.

Toyota tồn tại trong một thời gian dài

Một nghiên cứu từ vài năm trước cho thấy 80% tổng số xe Toyota ở độ tuổi 20 vẫn đang hoạt động. Hình trên là chiếc Corolla 1974 thế hệ thứ hai đáng tự hào mà chúng tôi đã phát hiện khi đang di chuyển ở thị trấn Kukush vào mùa đông năm nay.

Công ty vẫn thuộc sở hữu của gia đình

Mặc dù có quy mô khổng lồ, Toyota vẫn là công ty thuộc sở hữu gia đình mà Sakichi Toyoda thành lập. Giám đốc điều hành ngày nay Akio Toyoda (trong ảnh) là hậu duệ trực tiếp của ông, giống như tất cả các ông chủ trước đây.

Đế chế Toyota

Ngoài thương hiệu cùng tên, Toyota còn sản xuất ô tô dưới các tên Lexus, Daihatsu, Hino và Ranz. Ông cũng sở hữu thương hiệu Scion, nhưng hoạt động sản xuất đã ngừng hoạt động sau cuộc khủng hoảng tài chính vừa qua. Ngoài ra, Toyota có 17% ​​Subaru, 5,5% Mazda, 4,9% Suzuki, tham gia vào một số liên doanh với các công ty Trung Quốc và PSA Peugeot-Citroen, đồng thời mở rộng quan hệ đối tác với BMW cho các dự án phát triển chung.

Ngoài ra còn có một thành phố Toyota ở Nhật Bản

Trụ sở chính của công ty được đặt tại Toyota, tỉnh Aichi. Cho đến những năm 1950, nó là thị trấn nhỏ Koromo. Ngày nay, 426 người sống ở đây - gần bằng Varna - và nó được đặt theo tên của công ty đã phát triển nó.