25 Bức Ảnh Tuyệt Đẹp Về Bộ Sưu Tập Xe Của Hoàng Tử Monaco
nội dung
- 25 2009 Xe Monte Carlo ALA50
- 24 1942 Ford GPV
- 23 1986 Lamborghini Countach 5000QV
- 22 chiếc Lamborghini Miura P1967 400 năm
- Ngày 21 tháng 1952 năm XNUMX Nash Healy
- 20 1953 Cadillac Series 62 2 cửa
- 19 1954 Sunbeam Alpine Mark I Roadster
- 18 1959 Fiat 600 Jolly
- 17 1963 Mercedes Benz 220SE Mui Trần
- 16. Ferrari 1963 GT Cabriolet Pininfarina Series II đời 250
- 15 1968 Maserati Mistral
- 14 1969 Jaguar E-Type mui trần
- 13 1970 Daimler DS 420
- 12. Ferrari 1971 GTB/365 Daytona 4 Cạnh tranh
- 11 1971 Alpine A110
- 10 1985 Peugeot 205 T16
- 9 2001 Mercedes Benz C55 AMG DTM
- 8 2004 Venturi Fetish (phiên bản 1)
- 7 Lexus LS2011h Landole 600
- 6 Citroen DS2013 WRC 3
Hoàng tử Rainer III có niềm đam mê nổi tiếng với ô tô. Ông bắt đầu sưu tập chúng vào cuối những năm 1950, nhưng với bộ sưu tập ngày càng nhiều xe cổ điển và xe thể thao với lưới tản nhiệt vương giả và thân xe bóng bẩy, thuôn gọn, nhà để xe tại Cung điện Hoàng tử nhanh chóng cạn kiệt.
Năm 1993, bảo tàng rộng 5,000 foot vuông được mở cửa cho công chúng, bao gồm năm tầng của không gian triển lãm được xây dựng có mục đích nhìn ra Terrasses de Fontvieille ở chân Rocher. Nó có thể không phải là bộ sưu tập ô tô lớn nhất được tích lũy bởi một nhà sưu tập duy nhất, nhưng bộ sưu tập cá nhân của các Hoàng tử là địa điểm không thể bỏ qua đối với bất kỳ ai quan tâm đến ô tô, xe thể thao và phương tiện lịch sử.
Nó giống như du hành ngược thời gian khi bạn đi bộ giữa những cỗ máy tuyệt vời này được chế tạo từ cuối những năm 1800 cho đến ngày nay. Những phương tiện trong bộ sưu tập có thể là bất cứ thứ gì, từ những chiếc xe ngựa kéo cũ và những chiếc ô tô hầm rượu rẻ tiền cho đến những ví dụ hoàn hảo về phong cách cổ điển của Mỹ và sự sang trọng của Anh. Tất nhiên, vì đây là Monaco, nơi nổi tiếng với Giải Grand Prix Monaco và Cuộc đua Monte Carlo, nên bảo tàng cũng trưng bày một số xe đua và xe đua từ các thời đại khác nhau.
Bộ sưu tập Những chiếc xe hàng đầu của Monaco mang đến cơ hội duy nhất cho tất cả mọi người, cả triệu phú và người bình thường, để trải nghiệm và đánh giá cao lịch sử của ngành công nghiệp ô tô.
Những hình ảnh sau đây chỉ là một phần nhỏ của bộ sưu tập, nhưng chúng cho thấy một số sự đa dạng phong phú đang được trưng bày.
25 Xe Monte Carlo 2009 ALA50
Hoàng tử Albert II, Hoàng tử có chủ quyền của Monaco và là con trai của Hoàng tử Rainer III, đã giới thiệu nguyên mẫu ALA 50, chiếc xe được chế tạo để kỷ niệm 25 năm thương hiệu ô tô đầu tiên của Monaco.
Fulvio Maria Ballabio, người sáng lập nhà sản xuất ô tô Monegasque Monte Carlo Automobile, đã thiết kế ALA 50 và chế tạo nó cùng với nhóm cha con Guglielmo và Roberto Bellazi.
Cái tên ALA 50 là để vinh danh sinh nhật lần thứ 50 của Hoàng tử Albert và cũng tượng trưng cho hệ thống khí động học của mẫu xe. ALA 50 được làm hoàn toàn bằng sợi carbon và trang bị động cơ V650 8 mã lực được chế tạo bởi Christian Conzen, cựu Giám đốc điều hành của Renault Sport và Daniel Trema, người đã giúp công ty kỹ thuật Mecachrom chuẩn bị cho dòng GP2.
24 Ford GPV 1942
Ford GPW và Willys MB Army Jeep, cả hai đều có tên gọi chính thức là Xe tải Quân đội Hoa Kỳ, 1/4 tấn, 4×4, Chỉ huy Trinh sát, được đưa vào sản xuất năm 1941.
Đã được chứng minh là có khả năng đặc biệt, cứng cáp, bền bỉ và linh hoạt đến mức nó không chỉ trở thành ngựa đặc công của quân đội Mỹ mà còn thay thế hoàn toàn việc sử dụng ngựa trong mọi vai trò quân sự. Theo Tướng Eisenhower, hầu hết các sĩ quan cấp cao coi đây là một trong sáu phương tiện quan trọng nhất của Hoa Kỳ để giành chiến thắng trong cuộc chiến.
Những chiếc SUV XNUMXWD nhỏ này được coi là biểu tượng ngày nay và là nguồn cảm hứng cho nhiều chiếc SUV hạng nhẹ này trong quá trình phát triển của xe jeep dân dụng.
23 1986Lamborghini Countach 5000QV
Lamborghini Countach là siêu xe động cơ đặt giữa được sản xuất từ năm 1974 đến 1990. Thiết kế của Countach là thiết kế đầu tiên sử dụng hình dạng nêm đã trở nên quá phổ biến trong các siêu xe thời bấy giờ.
Tạp chí ô tô của Mỹ Sports Car International đã xếp hạng Countach ở vị trí thứ 3 trong danh sách "Xe thể thao tốt nhất thập niên 70" vào năm 2004.
Countach 5000QV có động cơ 5.2L lớn hơn so với các mẫu 3.9-4.8L trước đó, cũng như 4 van trên mỗi xi-lanh - Quattrovalvole trong tiếng Ý - do đó có tên QV.
Trong khi Countach "thông thường" có tầm nhìn phía sau kém, thì 5000QV hầu như không có tầm nhìn do phần gờ trên nắp động cơ cần thiết để nhường chỗ cho bộ chế hòa khí. 610 chiếc 5000QV đã được sản xuất.
22 Lamborghini Miura P1967 400 năm
Khi Lamborghini Miura được đưa vào sản xuất vào năm 1966, đây là chiếc xe đường trường sản xuất hàng loạt nhanh nhất và được cho là khởi đầu cho xu hướng xe thể thao hai chỗ hiệu suất cao, động cơ đặt giữa.
Trớ trêu thay, Ferruccio Lamborghini không phải là người hâm mộ xe đua. Ông thích chế tạo những chiếc xe du lịch cỡ lớn, vì vậy Miura được đội ngũ kỹ sư của Lamborghini hình thành trong thời gian rảnh rỗi.
Cả báo chí và công chúng đều chào đón nguyên mẫu P400 với vòng tay rộng mở tại Triển lãm ô tô Geneva năm 1966, tất cả đều ca ngợi thiết kế mang tính cách mạng và kiểu dáng thời trang của nó. Vào thời điểm sản xuất kết thúc vào năm 1972, Miura được cập nhật định kỳ nhưng không được thay thế cho đến khi Countach được đưa vào sản xuất vào năm 1974.
21 1952 Nash Healy
Xe thể thao hai chỗ ngồi Nash-Healey là mẫu xe hàng đầu của Nash và là "Xe thể thao đầu tiên sau chiến tranh của Mỹ", sản phẩm đầu tiên được giới thiệu bởi một nhà sản xuất ô tô lớn của Hoa Kỳ kể từ thời kỳ Đại suy thoái.
Được sản xuất cho thị trường từ năm 1951 đến 1954, nó có hộp số Nash Ambassador, khung gầm và thân xe châu Âu được Pininfarina thiết kế lại vào năm 1952.
Vì Nash-Healey là một sản phẩm quốc tế nên đã phát sinh chi phí vận chuyển đáng kể. Động cơ và hộp số Nash được chuyển từ Wisconsin đến Anh để lắp khung do Healey sản xuất. Sau đó, khung xe cho thuê được chuyển đến Ý để Pininfarina chế tạo thân xe. Chiếc xe hoàn thiện sau đó được xuất khẩu sang Mỹ, nâng giá lên 5,908 USD và chiếc Chevrolet Corvette mới là 3,513 USD.
20 1953 Cadillac Series 62 2 cửa
Cadillac Series 62 được giới thiệu đại diện cho thế hệ thứ ba của mẫu xe, được giới thiệu vào năm thứ 3 với tư cách là dòng đầu tiên vào năm 1948 với phần đuôi. Nó đã nhận được những cập nhật lớn về kiểu dáng vào năm '62 và 1950, dẫn đến những mẫu xe sau này như thế này thấp hơn và kiểu dáng đẹp hơn, với mui xe dài hơn và kính chắn gió một mảnh.
Năm 1953, Series 62 nhận được lưới tản nhiệt sửa đổi với cản tích hợp nặng hơn và tấm chắn cản, đèn đỗ xe được di chuyển ngay dưới đèn pha, đèn pha "lông mày" mạ crôm và cửa sổ sau một mảnh không có thanh đệm.
Đây cũng là năm cuối cùng của thế hệ thứ 3, được thay thế vào năm 1954 với tổng cộng bảy thế hệ trước khi sản xuất kết thúc vào năm 1964.
19 1954 Sunbeam Alpine Mark I Roadster
Đây là một sự thật thú vị: Những chiếc đồng hồ màu xanh sapphire Alpine đã xuất hiện nổi bật trong bộ phim To Catch a Thief năm 1955 của Hitchcock, với sự tham gia của Grace Kelly, người đã kết hôn với Hoàng tử Rainer III vào năm sau, nhà thiết kế của bộ sưu tập.
Alpine Mark I và Mark III (kỳ lạ thay, không có Mark II) được chế tạo thủ công bởi những người thợ đóng xe Thrupp & Maberly từ năm 1953 đến năm 1955 và chỉ kéo dài hai năm trong quá trình sản xuất. 1582 chiếc xe đã được sản xuất, 961 chiếc được xuất khẩu sang Mỹ và Canada, 445 chiếc vẫn ở Anh và 175 chiếc đến các thị trường thế giới khác. Ước tính chỉ có khoảng 200 chiếc còn sống sót, có nghĩa là đối với hầu hết chúng ta, cơ hội duy nhất để nhìn thấy một chiếc bằng xương bằng thịt sẽ là tại một cuộc triển lãm bộ sưu tập xe hơi cổ điển của Hoàng tử Monaco.
18 1959 Fiat 600 vui vẻ
Có một số chiếc xe khá kỳ quặc trong bộ sưu tập của hoàng tử, chẳng hạn như chiếc Citroen 1957 tuổi đời 2CV và anh trai của ông là chiếc Citroen 1957 tuổi đời 4CV. Và, tất nhiên, có chiếc BMW Isetta 1960 cổ điển đời 300 với một cửa trước.
Dễ thương và kỳ quặc như những chiếc xe này, không chiếc nào có thể sánh được với Fiat 600 Jolly.
600 Jolly có rất ít hoặc không có công dụng thực tế nào khác ngoài niềm vui thuần túy.
Nó có ghế đan bằng liễu gai và phần trên có tua rua để che chắn hành khách khỏi ánh nắng mặt trời Địa Trung Hải là một tùy chọn bổ sung.
Dù bạn có tin hay không thì tùy bạn, 600 Jolly là một chiếc xe sang trọng dành cho những người giàu có, ban đầu được thiết kế để sử dụng trên những chiếc du thuyền lớn, với giá gần gấp đôi Fiat 600 tiêu chuẩn. Ngày nay chỉ còn dưới 100 chiếc.
17 1963 Mercedes Benz 220SE mui trần
Mercedes W111 là tiền thân của S-Class hiện đại, nó đại diện cho quá trình chuyển đổi của Mercedes từ những chiếc sedan kiểu Ponton nhỏ mà họ sản xuất trong thời kỳ hậu chiến sang những thiết kế bóng bẩy, cao cấp hơn đã ảnh hưởng đến nhà sản xuất ô tô này trong nhiều thập kỷ và tạo nên dấu ấn của họ. di sản như một tổng thể gắn kết. trong số những chiếc xe tốt nhất mà chỉ những người bình thường mới có thể mua được.
Chiếc xe trong bộ sưu tập là động cơ 2.2 lít 6 xi-lanh mui trần. Mui mềm gập thành hốc phía sau hàng ghế sau và được bao bọc bởi cốp da bọc da cùng màu với ghế. Không giống như dòng Ponton hai cửa của thế hệ trước, ký hiệu 220SE được sử dụng cho cả bản coupe và mui trần.
16 1963 Ferrari 250 GT Convertible Pininfarina Series II
Ferrari 250 được sản xuất từ năm 1953 đến năm 1964 và mang lại trải nghiệm lái rất khác so với những chiếc xe Ferrari sẵn sàng cho các cuộc đua. Với mức hiệu suất mà mọi người mong đợi từ những chiếc xe tốt nhất của Maranello, 250 GT Cabriolet cũng mang đến những lớp hoàn thiện sang trọng để làm hài lòng những khách hàng khó tính nhất của Ferrari.
Series II, được giới thiệu lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Paris 1959, cung cấp một số thay đổi về phong cách và nâng cấp cơ học so với phiên bản đầu tiên, cũng như không gian nội thất rộng hơn để thoải mái hơn và cốp rộng hơn một chút. Phiên bản mới nhất của động cơ Colombo V12 quan tâm đến hiệu suất và với phanh đĩa trước và sau, chiếc xe có thể giảm tốc độ một cách hiệu quả. Có tổng cộng 212 chiếc đã được sản xuất, vì vậy rất có thể bạn sẽ không bao giờ nhìn thấy một chiếc nào bên ngoài bảo tàng.
15 1968Maserati Mistral
Trong nỗ lực xây dựng thành công thương mại của 3500 GT Touring, Maserati đã giới thiệu chiếc coupe hai chỗ Mistral mới của mình tại Triển lãm ô tô Turin năm 1963.
Được thiết kế bởi Pietro Frua, nó được coi là một trong những chiếc Maserati đẹp nhất mọi thời đại.
Mistral là mẫu xe mới nhất của Casa del Tridente ("Ngôi nhà của cây đinh ba"), được trang bị "ngựa chiến" nổi tiếng của công ty, động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng được sử dụng trong cả xe đua và xe đường trường. Được cung cấp bởi những chiếc xe Maserati 250F Grand Prix, nó đã giành được 8 giải Grand Prix từ năm 1954 đến 1960 và một Giải vô địch thế giới F1 vào năm 1957 dưới thời Juan Manuel Fangio.
14 1969 Jaguar E-Type mui trần
Jaguar E-Type (Jaguar XK-E) kết hợp vẻ ngoài tuyệt vời, hiệu suất cao và giá cả cạnh tranh đã giúp khẳng định thương hiệu này như một biểu tượng thực sự của ngành công nghiệp ô tô những năm 1960. Enzo Ferrari gọi nó là "Chiếc xe đẹp nhất mọi thời đại".
Chiếc xe trong bộ sưu tập của Hoàng tử là Series 2 sau này đã nhận được một số bản cập nhật, chủ yếu là để tuân thủ các quy định của Hoa Kỳ. Những thay đổi đáng chú ý nhất là việc loại bỏ nắp kính đèn pha và giảm hiệu suất do chuyển từ ba bộ chế hòa khí thành hai. Nội thất có một thiết kế mới cũng như những chiếc ghế mới có thể được trang bị tựa đầu.
13 Daimler DS 1970 năm 420
Daimler DS420 limousine được sản xuất từ năm 1968 đến 1992. Những phương tiện này được sử dụng rộng rãi làm phương tiện chính thức của nhà nước ở một số quốc gia, bao gồm cả cung điện hoàng gia của Vương quốc Anh, Đan Mạch và Thụy Điển. Chúng cũng được sử dụng khá phổ biến trong cả dịch vụ tang lễ và khách sạn.
Với hộp số tự động ba cấp, hệ thống treo độc lập và bốn bánh phanh đĩa, chiếc limousine Daimler 245 mã lực này có tốc độ tối đa 110 dặm/giờ. Bằng cách giảm giá Rolls Royce Phantom VI từ 50% trở lên, Daimler lớn được coi là một chiếc xe đáng kinh ngạc về mức giá, đặc biệt là vì nó có động cơ Jaguar đã giành chiến thắng tại Le Mans, chiếc xe cuối cùng sử dụng động cơ này và được sản xuất để đặt hàng. sự thi công.
12 Cuộc thi Ferrari 1971 GTB/365 Daytona 4
Có một số xe đua và xe đua cổ điển của Ferrari trong bộ sưu tập, bao gồm Ferrari Dino GT 1971 246, xe đua FIA Group 1977 GTB 308 4 và Ferrari 1982 GTB 308, nhưng chúng tôi sẽ tập trung vào GTB/1971 Daytona 365 4 . .
Trong khi Ferrari 365 GTB/4 Daytona được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Paris 1968, phải mất hơn một năm trước khi quá trình sản xuất chính thức của Ferrari 365 GTB/4 Competition Daytona bắt đầu. Một chiếc xe đã được chuẩn bị để đua tại Le Mans nhưng đã bị hỏng trong thực tế và đã được bán.
Những chiếc xe thi đấu chính thức được sản xuất theo ba đợt, tổng cộng 15 chiếc, từ năm 1970 đến năm 1973. Mỗi chiếc đều có thân xe nhẹ hơn tiêu chuẩn, tiết kiệm tới 400 pound nhờ sử dụng rộng rãi nhôm và sợi thủy tinh, cũng như cửa sổ bên bằng thủy tinh.
11 1971 Alpine A110
Chiếc Alpine A110 nhỏ bé duyên dáng của Pháp được sản xuất từ năm 1961 đến 1977.
Chiếc xe được tạo kiểu theo kiểu "Berlinette", trong thời kỳ hậu chiến được dùng để chỉ một chiếc Berlin hai cửa nhỏ đóng kín, hay theo cách nói thông thường là một chiếc coupe. Alpine A110 đã thay thế A108 trước đó và được trang bị nhiều động cơ Renault khác nhau.
Alpine A110, còn được gọi là "Berlinette", là một chiếc xe thể thao được sản xuất bởi nhà sản xuất Alpine của Pháp từ năm 1961 đến năm 1977. Alpine A110 được giới thiệu như một sự phát triển của A108. A110 được trang bị nhiều động cơ Renault khác nhau.
A110 hoàn toàn phù hợp với bộ sưu tập của Monaco, vào những năm 70, đây là một chiếc xe đua thành công, thậm chí còn giành chiến thắng trong cuộc đua Monte Carlo Rally năm 1971 với tay đua người Thụy Điển Ove Andersson.
10 1985Peugeot 205 T16
Chính chiếc xe này đã giành chiến thắng trong cuộc đua Monte Carlo Rally năm 1985 do Ari Vatanen và Terry Harriman lái. Với trọng lượng chỉ 900 kg và động cơ tăng áp 1788 cm³ công suất 350 mã lực. thật dễ hiểu tại sao giai đoạn này được gọi là thời kỳ hoàng kim của việc tập hợp.
Bảo tàng có một số chiếc xe đua khác cùng thời cũng như những chiếc xe mới hơn, chẳng hạn như chiếc Lancia Delta Integrale năm 1988 do Recalde và Del Buono lái. Tất nhiên, huyền thoại 1987 Renault R5 Maxi Turbo 1397 - Super Production với động cơ tăng áp 380 cc và XNUMX mã lực, do Eric Comas lái xứng đáng được nhắc đến.
9 2001 Mercedes-Benz C55 AMG DTM
Xe thể thao CLK C55 AMG DTM là phiên bản đặc biệt của CLK coupe trông giống như một chiếc xe đua được sử dụng trong loạt giải đua DTM, với thân xe được mở rộng đáng kể, cánh gió sau đồ sộ và giảm trọng lượng đáng kể, trong số những thứ khác, bao gồm, việc loại bỏ các ghế phía sau.
Tất nhiên, CLK DTM không thể có động cơ tiêu chuẩn dưới mui xe, vì vậy động cơ V5.4 8 lít siêu nạp công suất 582 mã lực đã được lắp đặt. Tổng cộng có 3.8 chiếc CLK DTM được sản xuất, bao gồm 0 chiếc coupe, như trong bảo tàng và 60 chiếc mui trần.
8 2004 Fetish Venturi (phiên bản đầu tiên)
Khi Fetish (vâng, tôi biết đó là một cái tên kỳ lạ) được giới thiệu vào năm 2004, nó là chiếc xe thể thao đầu tiên được thiết kế đặc biệt để chạy hoàn toàn bằng điện. Chiếc xe có đầy đủ các cải tiến kỹ thuật và có thiết kế cực kỳ hiện đại.
Giống như một chiếc siêu xe thực sự, động cơ duy nhất được đặt phía sau người lái ở cấu hình trung bình và được gắn với một thân xe liền khối bằng sợi carbon. Pin lithium đã được định vị để phân bổ trọng lượng tối ưu cho xe và hạ thấp trọng tâm xuống thấp nhất có thể.
Kết quả là một siêu xe điện 300 mã lực có thể tăng tốc từ 0 lên 60 trong vòng chưa đầy 4 giây và đạt tốc độ tối đa 125 dặm/giờ, mang đến vô số cảm giác lái thú vị.
7 Lexus LS2011h Landole 600
Thoạt nhìn, Lexus LS600h Landaulet có vẻ hơi lạc lõng so với tất cả những chiếc xe thể thao, kim loại cổ điển và những chiếc xe đua chính thức mà chúng tôi đã đề cập cho đến nay. Tuy nhiên, hãy nhìn lại và bạn sẽ thấy rằng chiếc xe này thực sự độc đáo, khiến nó trở thành chiếc xe độc nhất trong toàn bộ bộ sưu tập. Huấn luyện viên người Bỉ Carat Duchatelet đã thực sự dành hơn 2,000 giờ để chuyển đổi.
Lexus hybrid có mui trong suốt bằng polycarbonate một mảnh, rất hữu ích khi nó được dùng làm xe chính thức trong đám cưới hoàng gia khi Hoàng tử Albert II của Monaco kết hôn với Charlene Wittstock vào tháng 2011 năm XNUMX. Sau buổi lễ, chiếc xe landau được sử dụng để đi vòng quanh công quốc, hoàn toàn không thải khí thải.
6 2013 Citroen DS3 WRC
Citroen DS3 WRC được điều khiển bởi huyền thoại đua xe Sebastien Loeb và là một món quà từ Đội đua Thế giới Abu Dhabi.
DS3 là chiếc xe vô địch thế giới vào năm 2011 và 2012 và đã chứng tỏ là người kế thừa xứng đáng cho Xsara và C4 WRC.
Mặc dù trông giống như phiên bản đường tiêu chuẩn nhưng chúng có rất ít điểm chung. Chắn bùn và cản xe đã được thiết kế lại và mở rộng chiều rộng tối đa cho phép là 1,820mm. Các cửa sổ cửa ra vào là các phần tử polycarbonate có khung cố định và bản thân các cánh cửa được lấp đầy bằng bọt hấp thụ năng lượng trong trường hợp có tác động phụ. Trong khi chiếc xe đua sử dụng thân xe nguyên bản, thì khung gầm DS3 WRC bao gồm lồng cuộn và có một số sửa đổi cấu trúc quan trọng.
