4 lý do tại sao một động cơ đáng tin cậy có thể bị chết máy trong điều kiện lạnh giá
Một tình huống điển hình: sau một đêm băng giá, động cơ khởi động mà không có vấn đề gì, nhưng có điều gì đó không ổn trên đường. Động cơ bắt đầu chạy không đều hoặc thậm chí bị chết máy, đặt người lái vào thế rất khó khăn. Tại sao điều này xảy ra và những gì bạn nên chú ý khi lên đường, cổng thông tin AvtoVzglyad cho biết.
Mặc dù ô tô ngày càng trở nên đáng tin cậy và hiện đại hơn, nhưng những sự cố hỏng hóc khá nghiêm trọng vẫn xảy ra với chúng. Điều này đặc biệt khó chịu khi trải nghiệm trên đường đua, khi họ cảm thấy có những điều kỳ lạ đang xảy ra với chiếc xe. Dưới đây là những trục trặc chính có thể nằm chờ người lái xe trên đường.
MÁY PHÁT ĐIỆN ĐÔNG LẠNH
Sau khi sương giá ban đêm, chổi của máy phát điện có thể bị đóng băng do hơi nước đọng trên chúng. Trường hợp này sau khi khởi động mô tơ sẽ phát ra tiếng kêu và xuất hiện mùi hôi khó chịu. Nếu người lái xe không chú ý đến điều này, thì những rắc rối lớn đang chờ đợi anh ta.
Nó xảy ra rằng lúc đầu mọi thứ diễn ra tốt đẹp, nhưng sau một thời gian, động cơ đột ngột dừng lại. Thực tế là máy phát điện "chết" không tạo ra dòng điện cần thiết để bổ sung năng lượng dự trữ nên hệ thống đánh lửa ngừng hoạt động.
Nhớ lại rằng bạn có thể làm ấm máy phát điện bằng súng bắn nhiệt, nhiệt từ đó được dẫn vào bên dưới khoang động cơ.
CẢM BIẾN VẤN ĐỀ
Nhiệt độ thấp ảnh hưởng xấu đến hoạt động của cảm biến vị trí trục khuỷu, lưu lượng khí khối và điều khiển tốc độ không tải. Do đó, bộ phận điều khiển động cơ sẽ sửa lỗi và đặt bộ nguồn vào chế độ khẩn cấp. Tình hình sẽ trở nên trầm trọng hơn nếu xe có vấn đề về điện, và bản thân các cảm biến đã cũ. Khi đó động cơ dừng hoạt động, ô tô lên đường.
Để tránh những bất ngờ như vậy, trước khi thời tiết lạnh giá, hãy chuẩn đoán hệ thống điện tử của máy, kiểm tra hệ thống dây điện và thay thế các cảm biến cũ.
LỜI KHUYÊN TỪ MÁY BƠM
Đai truyền động bị đứt do máy bơm nước bị kẹt có thể xảy ra bất cứ lúc nào, nhưng vào mùa đông, điều đó còn khó chịu gấp đôi. Nguyên nhân có thể là do sự cẩu thả tầm thường của người lái xe, đã nhiều năm không thay nước làm mát. Hoặc có thể đó là chất lượng của chính máy bơm nước. Có trường hợp, trên một số xe ô tô trong nước, máy bơm bị kẹt sau 40 km chạy. Vì vậy, trước mùa giải, hãy kiểm tra bộ phận lắp ráp này xem có bị nhỏ giọt không và thay thế chất chống đông. Vì vậy, bạn giảm đáng kể khả năng bị vỡ.
THÙNG ĐÔNG LẠNH
Có lẽ đây là lý do phổ biến nhất để dừng lại nếu chủ sở hữu một chiếc xe với động cơ diesel tiết kiệm chất lượng nhiên liệu.
Không khó để cảm nhận quá trình đóng băng nhiên liệu. Đầu tiên, động cơ ngừng kéo, bắt đầu "ngu" và động cơ chết máy. Thông thường, nguyên nhân gây ra các vấn đề với việc cung cấp nhiên liệu là do nhiên liệu "cơ thể" có tạp chất của nhiên liệu diesel mùa hè. Nó sáp, giải phóng các phân đoạn rắn, lắng đọng trên thành ống nhiên liệu và trong các ô lọc, ngăn cản dòng chảy của nhiên liệu.
Để tránh tình trạng dư thừa như vậy, bạn chỉ cần đổ xăng tại các trạm xăng đã được kiểm chứng và sử dụng gel chống cháy.
