40 năm hoạt động của trực thăng Black Hawk
UH-60L cất cánh với pháo 105mm bên dưới trong một cuộc tập trận tại Fort Drum, New York vào ngày 18 tháng 2012 năm XNUMX. Quân đội của chúng ta
Ngày 31 tháng 1978 năm 60 trực thăng Sikorsky UH-40A Black Hawk được đưa vào phục vụ trong Quân đội Hoa Kỳ. Trong 2050 năm, những chiếc trực thăng này đã được sử dụng như một phương tiện vận tải hạng trung cơ sở, sơ tán y tế, tìm kiếm cứu nạn và nền tảng đặc biệt trong quân đội Hoa Kỳ. Với những nâng cấp hơn nữa, Black Hawk sẽ vẫn được sử dụng cho đến ít nhất là năm XNUMX.
Hiện nay, trên thế giới có khoảng 4 chiếc trực thăng H-60 được sử dụng. Khoảng 1200 trong số đó là Black Hawks trong phiên bản mới nhất của H-60M. Người sử dụng lớn nhất của Black Hawk là Quân đội Hoa Kỳ, có khoảng 2150 bản sao với nhiều sửa đổi khác nhau. Trong Quân đội Hoa Kỳ, trực thăng Black Hawk đã bay hơn 10 triệu giờ.
Vào cuối những năm 60, quân đội Mỹ đã đưa ra các yêu cầu ban đầu đối với một loại trực thăng mới để thay thế trực thăng đa năng UH-1 Iroquois. Một chương trình được gọi là UTTAS (Hệ thống Máy bay Vận tải Chiến thuật Tiện ích) đã được đưa ra, tức là "hệ thống vận tải đường không chiến thuật đa năng". Đồng thời, quân đội đã khởi xướng một chương trình tạo ra một động cơ turboshaft mới, nhờ đó họ nhà máy điện mới General Electric T700 đã được thực hiện. Vào tháng 1972 năm XNUMX, Quân đội đăng ký đấu thầu UTTAS. Thông số kỹ thuật, được phát triển dựa trên kinh nghiệm của Chiến tranh Việt Nam, cho rằng loại trực thăng mới phải có độ tin cậy cao, chống được hỏa lực vũ khí nhỏ, dễ vận hành hơn và rẻ hơn. Nó được cho là có hai động cơ, thủy lực kép, hệ thống điện và điều khiển, một hệ thống nhiên liệu có khả năng chống lại hỏa lực vũ khí nhỏ và tác động xuống mặt đất khi hạ cánh khẩn cấp, một hộp số có khả năng hoạt động nửa giờ sau khi bị rò rỉ dầu, cabin có khả năng chịu được hạ cánh khẩn cấp, ghế bọc thép cho phi hành đoàn và hành khách, khung gầm có bánh xe với bộ giảm chấn dầu và cánh quạt êm hơn và mạnh mẽ hơn.
Máy bay trực thăng có phi hành đoàn bốn người và một khoang hành khách cho mười một binh sĩ được trang bị đầy đủ. Các đặc điểm của máy bay trực thăng mới bao gồm: tốc độ bay tối thiểu. 272 km / h, tốc độ leo dốc tối thiểu. 137 m / phút, khả năng bay lơ lửng ở độ cao 1220 m ở nhiệt độ không khí + 35 ° C và thời gian bay khi đầy tải là 2,3 giờ. Một trong những yêu cầu chính của chương trình UTTAS là khả năng tải trực thăng lên máy bay vận tải C-141 Starlifter hoặc C-5 Galaxy mà không cần tháo lắp phức tạp. Điều này xác định kích thước của trực thăng (đặc biệt là chiều cao) và buộc phải sử dụng cánh quạt chính, đuôi và bộ phận hạ cánh gấp với khả năng nén (hạ thấp).
Hai nhà thầu đã tham gia đấu thầu: Sikorsky với nguyên mẫu YUH-60A (mẫu S-70) và Boeing-Vertol với YUH-61A (mẫu 179). Theo yêu cầu của quân đội, cả hai nguyên mẫu đều sử dụng động cơ General Electric T700-GE-700 có công suất cực đại 1622 mã lực. (1216 kW). Sikorsky đã chế tạo bốn nguyên mẫu YUH-60A, chiếc đầu tiên bay vào ngày 17 tháng 1974 năm 1976. Vào tháng 60 năm XNUMX, ba chiếc YUH-XNUMXA đã được chuyển giao cho quân đội, và Sikorsky đã sử dụng nguyên mẫu thứ tư cho các cuộc thử nghiệm của riêng mình.
Vào ngày 23 tháng 1976 năm 60, Sikorsky được tuyên bố là người chiến thắng trong chương trình UTTAS, nhận được hợp đồng bắt đầu sản xuất quy mô nhỏ UH-60A. Máy bay trực thăng mới nhanh chóng được đổi tên thành Black Hawk. Chiếc UH-31A đầu tiên được bàn giao cho quân đội vào ngày 1978 tháng 1979 năm 60. Vào tháng 101 năm 101, trực thăng UH-XNUMXA đã được sử dụng bởi Lữ đoàn Hàng không Chiến đấu XNUMX (BAB) thuộc Sư đoàn Không quân XNUMX của Lực lượng Dù.
Trong cấu hình chở khách (3-4-4 chỗ), UH-60A có khả năng chở 11 binh sĩ được trang bị đầy đủ. Trong cấu hình sơ tán vệ sinh, sau khi tháo dỡ tám ghế hành khách, anh ta mang bốn cáng. Khi đi nhờ bên ngoài, anh ta có thể chở hàng hóa nặng tới 3600 kg. Một chiếc UH-60A duy nhất có khả năng mang một khẩu lựu pháo M102 105 mm nặng 1496 kg trên một móc bên ngoài và trong buồng lái có toàn bộ kíp lái gồm 30 người và 144 viên đạn. Các cửa sổ bên được điều chỉnh để lắp hai súng máy M-60D 7,62 mm trên các giá treo M144 phổ thông. M7,62 cũng có thể được trang bị súng máy M240D / H và M134 Minigun 15mm. Hai súng máy 16 mm GAU-18 / A, GAU-12,7A hoặc GAU-XNUMXA có thể được lắp đặt trong sàn của cabin vận tải trên các cột đặc biệt, nhắm vào hai bên và bắn xuyên qua cửa sập tải.
UH-60A được trang bị đài VHF-FM, UHF-FM và VHF-AM / FM và Hệ thống Nhận dạng Người ngoài hành tinh (IFF). Phương tiện bảo vệ chính bao gồm các ống phóng đạn M130 tầm nhiệt và chống radar đa năng được lắp đặt ở cả hai bên của cần đuôi. Vào đầu những năm 80 và 90, trực thăng đã nhận được hệ thống cảnh báo radar AN / APR-39 (V) 1 và trạm gây nhiễu hồng ngoại chủ động AN / ALQ-144 (V).
Trực thăng UH-60A Black Hawk được sản xuất từ năm 1978-1989. Vào thời điểm đó, Quân đội Hoa Kỳ đã nhận được khoảng 980 chiếc UH-60A. Hiện tại, chỉ có khoảng 380 chiếc trực thăng phiên bản này. Trong những năm gần đây, tất cả các động cơ UH-60A đều nhận được động cơ T700-GE-701D, loại động cơ được lắp trên trực thăng UH-60M. Tuy nhiên, các bánh răng đã không được thay thế và UH-60A không được hưởng lợi từ công suất dư thừa do động cơ mới tạo ra. Năm 2005, kế hoạch nâng cấp những chiếc UH-60A còn lại lên tiêu chuẩn M đã bị hủy bỏ và quyết định mua thêm những chiếc UH-60M hoàn toàn mới đã được đưa ra.
