Lái thử hệ thống Bosch 48 volt: bạn thắng khi dừng lại
Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải lên đến 15%
Các hệ thống 48 volt do Bosch phát triển sẽ loại bỏ một nhược điểm của động cơ đốt trong cổ điển - mất năng lượng trong quá trình phanh.
Trong khi mọi người đang nói về xe điện và xe hybrid ngày nay, động cơ đốt trong cổ điển vẫn có tiềm năng tiết kiệm nhiên liệu rất lớn. Cách các nhà thiết kế của Bosch có thể chứng minh điều này bằng hệ thống 48 vôn linh hoạt của họ tạo ra điện khi lái xe, hay nói đúng hơn là tích lũy năng lượng khi dừng xe. Khi người điều khiển xe ô tô chạy bằng xăng hoặc dầu phanh, năng lượng truyền động thường được chuyển hóa thành nhiệt do ma sát từ đĩa phanh và sau đó tản ra xung quanh.
Tuy nhiên, hệ thống 48 volt của Bosch có khả năng phục hồi tới 20 kilowatt khi phanh và tích trữ năng lượng trong pin lithium-ion. Khi tăng tốc, động cơ điện có thể sử dụng năng lượng này để đốt cháy động cơ đốt trong của xe. Điều này làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, cải thiện tính năng động của đường, cũng như chuyển động khi bắt đầu và dừng xe, đồng thời cho phép bạn chỉ kiểm soát dòng điện ở tốc độ thấp, chẳng hạn như khi đỗ xe.
Bosch đánh giá cao tiềm năng của hệ thống giảm CO48 XNUMX volt.2 phát thải 15 phần trăm – một con số ấn tượng với mục tiêu giảm phát thải CO đặt ra2... Ngoài ra, mạng trên tàu mới cho phép các chức năng bổ sung như ổn định xoay điện. Các số liệu cho thấy một phương án lắp đặt khả thi: một động cơ điện, được nối bằng dây curoa với động cơ đốt, không chỉ hoạt động như một bộ khởi động mà còn như một máy phát điện và bộ tăng tốc. Một mô-tơ điện thứ hai ở trục sau thậm chí có thể giúp các mẫu xe dẫn động cầu trước bắt đầu với hệ dẫn động tất cả các bánh. Bosch ước tính đến năm 2025, khoảng 20% tổng số xe mới sẽ được trang bị hệ thống 48 volt.
Được hỗ trợ bởi Bosch
Văn bản: Dirk Gulde
Trang chủ " Bài viết " Khoảng trống » Hệ thống 48 vôn của Bosch: bạn thắng khi dừng lại
2020-08-30
