5 ô tô khiến đàn ông Nga sợ như bệnh dịch

Có hai mối quan tâm lớn giữa các chủ sở hữu xe đã qua sử dụng. Đầu tiên là tai nạn giao thông. Hai là mua một chiếc xe thất thường. Đây là những chiếc xe mà người Nga bỏ qua theo cách thứ bảy.

ZOTYE Z300

Bản sao Toyota Allion của Trung Quốc chỉ khác với mẫu xe Nhật Bản của nó chỉ ở những sắc thái nhỏ. Ví dụ, động cơ 1,5 lít giống hệt động cơ đối tác của nó, ngoại trừ hành trình pít-tông giảm. Sự khác biệt này là 0,1 mm.

Thoạt nhìn, đây là một giải pháp thay thế tốt cho những chiếc ô tô ngoại bị hỏng được bán trên thị trường thứ cấp. Nhưng vấn đề phổ biến nhất của tất cả các xe Trung Quốc sản xuất vào đầu những năm 2000 là chất lượng sản xuất. Các bộ phận hoạt động kém, xử lý chống ăn mòn không đủ, lớp sơn mỏng. Những thiếu sót như vậy đã đưa thương hiệu này xuống tận đáy bảng xếp hạng những chiếc xe có thể mua được “bằng tay”.

LIFAN CEBRIUM

Một chiếc xe khác từ thời Trung Vương quốc. Kẻ thù đầu tiên của thương hiệu là con đường của các nước hậu Xô Viết. Chủ xe lưu ý lắp ráp kém chất lượng như nhau. Một trong những điểm yếu nhất là dầm sau. Nó sẽ cần được thay đổi thường xuyên nếu chiếc xe được sử dụng trên các con đường nông thôn.

Trong số các nhược điểm khác của mô hình là cách âm kém và đệm cao su. Vào mùa đông, ở nhiệt độ dưới 10 sương trong thân cây, một lớp sương giá dày nửa cm. Khi xe nóng lên, mảng bám này sẽ tan ra, tạo thành vũng. Sau mười tháng hoạt động, trên thân một chiếc xe ô tô mới xuất hiện những vết hoen gỉ.

Mặc dù vật tư tiêu dùng rẻ tiền cám dỗ những người lái xe nghĩ đến việc mua chiếc xe này.

PEUGEOT 308

Một cơn ác mộng khác của người mê xe là đẹp ở bên ngoài, nhưng "đáng sợ" ở bên trong. Mặc dù được sản xuất tại Pháp (không phải của Trung Quốc), động cơ rất tinh tế. Bạn không thể lái nó mà không làm nóng máy lúc nhàn rỗi. Và điều đó không giúp được gì nhiều. Sáu tháng hoạt động - và vốn của động cơ trong đường ống. Động cơ bắt đầu tăng gấp ba lần.

Đại diện của thương hiệu này trang bị hộp số tự động có vấn đề. Vào mùa hè trời rất nóng. Thêm vào đó, các lỗi cảm biến thường được quan sát thấy. Có vô số điều nhỏ nhặt khiến bạn khó chịu. Xe mua từ đại lý sẽ được bảo dưỡng. Nhưng các mô hình trên thị trường thứ cấp rất nguy hiểm - có rất nhiều cạm bẫy.

DS3

Người Pháp thời trang, nguyên bản và công thái học thích những người đam mê xe hơi. Một chiếc hatchback nhanh nhẹn với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và nội thất mát mẻ. Nhưng chắc chắn anh ấy sẽ thể hiện được “bản lĩnh” của mình. Hơn nữa, đây sẽ luôn là một mức độ cực đoan.

Thứ nhất, hệ thống điều khiển đa phương tiện và khí hậu không có bất kỳ trình tự logic nào. Do đó, cabin sẽ ồn ào và nóng hoặc ồn và lạnh.

Trên đường đua, xe không vui lắm. Do có kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ, chiếc xe “hút” luồng gió của các phương tiện lớn chạy qua. Nếu bạn “đeo” thiết bị bằng cao su rẻ tiền, bạn sẽ không thể tránh khỏi tai nạn.

GEELY EMGRAND GT

Điều đầu tiên đập vào mắt bạn khi mua một mẫu xe mới là trang bị khiêm tốn. Điều này không phải là điển hình cho xe hơi từ Trung Quốc. Trong quá khứ, họ luôn phá kỷ lục về việc cài đặt nhiều tùy chọn với một mức giá nhỏ.

Mặc dù phần thân và nội thất được làm ở mức khá nhưng chiếc xe vẫn có những nhược điểm đáng kể. Khi mua xe ô tô cũ trên thị trường, trước hết bạn cần chú trọng đến chúng. Thứ nhất, các yếu tố treo được làm bằng hợp kim nhôm. Việc vận hành máy trên những con đường đất gồ ghề rất nguy hiểm cho những bộ phận như vậy.

Vấn đề thứ hai của "người Trung Quốc" là một đường cao tốc không được bảo vệ và không được đảm bảo an toàn xuống phía dưới. Các bộ phận của hệ thống phanh và nhiên liệu liên tục lắc lư, dẫn đến biến dạng và gió giật.

Vì vậy, trước khi nhảy vào một mức giá hời, bạn nên cân nhắc cẩn thận: những rủi ro có hợp lý không? Những chiếc xe giá rẻ thường yêu cầu nhỏ nhưng thường xuyên bị lãng phí.